Specialized

Kõik 40Maastik 7bike 6ebike 6Maantee 5Laste 3Hübriid 3E-linna 1Elektri 1E-maantee 1ebikes 1E-maastik 1

Allez

Maantee1981–

1981. Allez debüteeris ühe esimese masstoodetud alumiiniumist maanteerattana ajal, mil teras domineeris turul. Specialized, mille asutas 1974. aastal Mike Sinyard, oli teerajaja taskukohase jõudlusega

Allez Sprint

Maantee2017–

Allez Sprint on Specializedi argument, et alumiiniumil on endiselt koht maanteesõidu toiduahela tipus. Praegune põlvkond, mis käivitati 2022. aastal, tõi Tarmac SL7 silueti hüdrovormitud alumiiniumraa

Chisel

2018–2026

The Chisel debüteeris 2017. aasta keskel 2018. mudeliaastaks kui Specializedi kõige kättesaadavam XC võistlus hardtail ja esimene kord, kui bränd tõi D'Aluisio SmartWeld tehnoloogia — mida kasutati es

Chisel Women's

Maastik2018–2019Tootmine lõpetatud

Väärtuspõhine XC võistlushardtail — alumiiniumist alternatiiv Epic XC-le sõitjatele, kes soovivad võistlusvõimekust ilma süsiniku hinnata Specialized koos Mike d'Aluisio'ga (DSW raamitehnoloogia) Chis

Crux

bike2022–2026

Crux alustas elu Specializedi puhta cyclocrossi võistlusrattana 2000. aastate lõpus, saavutades mitmeid USA ja maailma karikasarja CX võite. 2021. aastal muutis Specialized platvormi täielikult: uus C

Demo Race

2021–2026

The Demo on Specializedi allamäge võistlusrelv, mille juured ulatuvad 2000. aastate algusesse. Praegune mullet-põlvkond tuli turule 2021. aastal pärast pikka arendustsüklit, mida juhtis Specializedi G

Diverge

bike2014–

Diverge sai alguse umbes 2014. aastal kui 'Roubaix mustuse jaoks' — vastupidav maanteeratta platvorm, mis kohandati ebatasastele pindadele — enne kui arenes pühendunud, väga võimekaks kruusarattaks. P

Dolce

Maantee2004–2019Tootmine lõpetatud

Algtaseme naiste maanteeratas — ligipääsetav, algajasõbralik, naistele kohandatud geomeetria ja komponendid Specialized (Morgan Hill, CA) Dolce — itaalia keeles 'magus' — kutsub esile naudingut, kergu

Enduro

Maastik2020–2026

Specialized Enduro debüteeris 1999. aastal 109 mm käiguga matkajalgrattana – isegi ei kutsutud algselt Enduroks – ja aitas määratleda seda, millest sai enduro kategooria. Praegune põlvkond, mis ilmus

Epic

Maastik2002–

2002. Specialized tutvustas Epicu kui revolutsioonilist XC täisvedrustusega jalgratast patenteeritud Brain amortisaatoriga — inertsi-klapi vedrustustehnoloogiaga, mis automaatselt eristas sõitja sisen

Epic 8

Maastik2024–2026

Epic 8 on Specializedi lipulaeva XC võistlusrattana kaheksas põlvkond, mis lasti turule 2023. aasta lõpus 2024. mudeliaastaks ja jätkub 2026. aastani. Epic seeria on domineerinud maastikurattasõidus a

Epic 8 EVO

2024–2026

Epic EVO on Epic 8 puhta võidusõiduversiooni rohkem rajale kalduv õde-vend, mis kuulub down-country kategooriasse, mida Specialized aitas defineerida. Epic 8 EVO tuli turule koos Epic 8-ga 2024. aasta

Era

Maastik2008–2017Tootmine lõpetatud

Naistele mõeldud maastiku täisvedrustusega võidusõiduratas — naiste vaste Specialized Epic'ile Specialized (Morgan Hill, CA) Era — kutsub esile arengut, edasiliikumist, uut peatükki naiste maastikurat

Jett

Laste2022–

Järgmise põlvkonna lastejalgratas, mis on loodud arvestades laste tegelikku kasvu — reguleeritav istuvuse süsteem pikendab kasutusiga üle tüüpilise 1-aastase lastejalgratta akna. Specialized koos Retü

Jett

Laste2021–2024Tootmine lõpetatud

Specialized launched the Jett kids' bike line in 2021 as its answer to the premium lightweight kids-bike specialists (woom, Frog, Prevelo, Cleary) that had, for years, out-designed the big brands on f

Riprock

bike2016–

Specialized mõistis, et laste jalgrattad olid sageli lihtsalt vähendatud täiskasvanute jalgrattad, millel olid kohutavad, rasked coil-kahvlid, mis ei töötanud kergete sõitjate jaoks. Hiljutine Riprock

Riprock

Laste2015–

Specialized launched the Riprock in the mid-2010s as its dedicated kids' off-road line, sitting above the entry Hotrock in ambition: a genuine junior mountain bike rather than a shrunken pavement bike

Rockhopper

Maastik1981–

Rockhopper on üks pikima ajalooga mudelinimesid mägirattasõidus — see tuli turule 1989. aastal Specializedi esimese alla 500 dollari maksva mägirattana, tuues rajavalmi varustuse sõitjateni, kes ei sa

Roubaix

bike2004–

Nime saanud kurnava Pariis-Roubaixi munakivisõidu järgi, oli Roubaix esimene, kes lõi vastupidavusmaanteeratta kategooria. 2017. aastal kasutusele võetud vedruga Future Shock 3.0 muutis esiosa vastavu

Ruby

Maantee2004–2020Tootmine lõpetatud

Naistele mõeldud vastupidav maanteeratas — mugavus ja jõudlus pikkadeks päevadeks sadulas Specialized (Morgan Hill, CA), koos McLaren Applied Technologies'iga Future Shock'i jaoks Trek Domane WSD, Can

Sirrus

Hübriid2007–2023Tootmine lõpetatud

Sirrusel on olnud kaks elu. 1989. aastal tuli see turule kui Specializedi terasest Allez maanteeratta õde — sama torustik, sama geomeetria, veidi odavamad komponendid — ja 90ndate alguses oli see lugu

Sirrus X

Hübriid2019–2019Tootmine lõpetatud

Naistele mõeldud kruusasõiduks sobiv fitness-/hübriidratas — Sirrus X sarja tippspetsifikatsioon süsinikraamiga ja naiste geomeetriaga Specialized (Morgan Hill, CA) Sirrus X = Sirrus lisavõimekusega (

Sirrus X Women's

Hübriid2019–2019Tootmine lõpetatud

Naistele mõeldud kruusasõiduks sobiv fitness-/hübriidratas — Sirrus X sarja tippspetsifikatsioon süsinikraamiga ja naiste geomeetriaga Specialized (Morgan Hill, CA) Sirrus X = Sirrus lisavõimekusega (

Status 2

2025–2026

Status ilmus esmakordselt 2012. aastal kui soodne 26" pargi/DH purustaja — odavam alternatiiv Demole ja Big Hiti asendaja — enne kui see 2015. aastal tootmisest eemaldati. See naasis 2020. aastal kui

Stumpjumper

Maastik

1981. aastal tutvustas Specializedi asutaja Mike Sinyard Stumpjumperit — maailma esimest masstoodetud mägiratast. Enne seda olid mägirattad kohandatud üksikeksemplarid (nagu Marini maakonna 'klunkerid

Stumpjumper 15

2024–2026

Stumpjumper on jalgratas, mis alustas mägirattasõitu — Specialized andis selle välja 1981. aastal maailma esimese masstoodetud mägirattana ja originaal on nüüd Smithsonianis. 43 aastat hiljem, 2024. a

Stumpjumper EVO

bike2014–

Hüüdnimi 'EVO' tähendas ajalooliselt veidi võimsamaid Specializedi jalgrattaid. Kuid praegune Stumpjumper EVO on praktiliselt täiesti erinev kategooria kui tavaline Stumpjumper. 160/150 mm vedrustuse

Tarmac SL7

bike2020–

Specialized mõistis, et võidusõitjad ei peaks valima tõusuratta (SL6) ja aerodünaamilise ratta (Venge) vahel. SL7 töötati välja 'Win Tunnelis', et olla UCI kaalupiiril, olles samas peaaegu sama aerodü

Tarmac SL8

Maantee2023–

Tarmac SL8 turuletoomine toimus 2023. aasta UCI maailmameistrivõistluste meeste maanteesõidu päeval Glasgow's — Specialized'i teravmeelne vastus SL7 ühele nõrkusele, milleks oli, et eelmine Tarmac põl

Turbo Como

E-linna2018–

Turbo Como on Specialized'i argument, et elektriratas ei pea välja nägema nagu elektriratas — ja ei pea sundima sõitjat ette kummarduma. 2016. aastal koos Turbo Vado (selle sportlikuma lamekäepidemega

Turbo Como SL

ebike2020–2026

Turbo Como SL on Specializedi kerge mugavus-commuter e-jalgratas, mis jagab SL mootoriplatvormi Levo SL ja Vado SL-ga, kuid on pakitud püstisesse, täisvarustuses, tagasipööratud käepidemetega paketti,

Turbo Creo

Elektri2019–2023Tootmine lõpetatud

Specialized soovis luua e-ratast, mis ei tunduks nagu tank, kui mootor 25 km/h juures välja lülitub. SL 1.1 mootor töötati välja kerge ja hõõrdumiseta. Creo 2-ga tunnistasid nad, et e-ratta sõitjad ee

Turbo Creo SL

E-maantee2019–

Specialized entered the drop-bar e-bike market in 2019 with the Turbo Creo SL, arriving after the brand had already proven its Turbo Levo (e-MTB) and Turbo Vado (e-city) platforms. Rather than bolt a

Turbo Kenevo

ebikes2018–

Turbo Kenevo oli Specializedi freeride'ile orienteeritud eMTB, mis paiknes Levo kohal pikema vedrustusega (180 mm ees, 170 mm taga), 27.5-tolliste rataste ja lamedama roolinurgaga, mis oli mõeldud jär

Turbo Levo

E-maastik2015–

Turbo Levo turuletoomine 2015. aastal oli üks esimesi peavoolu täisvõimsusega eMTB-sid suurelt brändilt ja määratles tõhusalt sellele järgnenud kategooria. Specialized, mille peakontor asub Morgan Hil

Turbo Levo SL

ebike2020–2026

Turbo Levo SL jõudis 2020. aastal kui Specializedi vastus küsimusele, mida keegi teine veel ei esitanud: mis siis, kui eMTB pedaaliks ja käituks nagu tavaline mägiratas, ainult veidi raskem? Ehitatud

Turbo Tero

ebike2022–2026

Turbo Tero turule toodi 2022. aastal kui Specializedi keskklassi fitnessi-/pendelrattaga elektriratas, mis asetseb linnale suunatud Vado ja maastikule kalduva Tero X vahel. Ehitatud sama täisvõimsuseg

Turbo Tero X

ebike2023–2026

2023. aastal täisvedrustusega Tero hardtaili sugulasena turule tulnud Turbo Tero X raius välja niši, mida Specialized nimetas "e-SUV" — kõike tegev masin 130/120 mm käiguga, mullet 29/27.5" ratastega

Turbo Vado

ebike2018–

Turbo Vado on Specializedi lipulaev täisvõimsusega linn-elektriratas, mida toodetakse alates 2018. aastast ja mida on täiustatud mitme põlvkonna jooksul. See on ehitatud alumiiniumist E5 mixte-stiilis

Turbo Vado SL

ebike2020–2026

Turbo Vado SL turuletoomine 2020. aastal oli Specializedi kerge linna-elektriratta vastus Levo SL-le — sama SL mootoriplatvorm, kuid konfigureeritud pendeldamiseks, treeninguteks ja krediitkaardituris

Kust osta Specialized Eestis

Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.

Otsi Google'ist (Eestis)
Kohalikud turuplatsid
osta.eesoov.eeokidoki.ee

Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.