Tarmac SL7

Name: Specialized Tarmac SL7
Brand: Specialized
Availability: InStock

bike4000–13000 EUR

Algupära

Specialized mõistis, et võidusõitjad ei peaks valima tõusuratta (SL6) ja aerodünaamilise ratta (Venge) vahel. SL7 töötati välja 'Win Tunnelis', et olla UCI kaalupiiril, olles samas peaaegu sama aerodünaamiline kui Venge. 7. põlvkond (2020–praeguseni): Aerodünaamilised kujud integreeriti kergesse tõusuraami, asendades pühendatud Venge aerojalgratta.

Tehnilised andmed

Raam: FACT 12r carbon (S-Works, ~800 g claimed painted, 56 cm) or FACT 10r carbon (Pro/Expert/Comp/Sport, ~920 g claimed, 56 cm). Fully integrated internal cable routing; reverted to threaded 68 mm BSA bottom bracket.
Kaal: kg
Jõuülekanne: 12-speed; build-dependent: Shimano 105 Di2 / Ultegra Di2 / Dura-Ace Di2, or SRAM Rival/Force/RED eTap AXS (S-Works top builds run Dura-Ace Di2 or RED AXS with power meter)
Pidurid: Hydraulic disc, flat-mount (Shimano or SRAM matching the groupset); 160/140 mm rotors typical
Rattad: Build-dependent: Roval Rapide CLX (51 mm front / 60 mm rear, ~1400 g, non-tubeless on early top builds) on S-Works/Pro; Roval C38 or alloy on lower trims; 21 mm internal rim width

Verdikt

+Tugevused

Tõeline kiiruse üldlahendus — peaaegu Venge-tasemel aerodünaamika tõukeratta kaaluga, lõpetades aero- ja kergekaaluratta kompromissi.
Terav, täpne ja elav juhitavus; kurve saab läbida suurel kiirusel rahulikult (kiidetud GranFondo poolt).
Saavutab UCI kaalupiiri S-Works varustuses (~6,7 kg komplektina) suurepärase jäikuse ja jõuülekandega.
Keermestatud BSA alumine kronstein ja täielikult integreeritud kaablite paigutus — puhtam välimus ja lihtsam kodune hooldus kui vanal OSBB-l.
Lai valik varustustasemeid Shimano 105 Di2-st kuni Dura-Ace Di2 / SRAM RED AXS-ni, hoides sama kiiret raami kättesaadavana.

−Nõrkused

Jäik, võistluslik sõidutunne; vibratsiooni summutus töötab tõeliselt ainult kiirusel agressiivse sõidu korral — karistav ebatasasel teel ja pikkadel päevadel.
Nõuab kogenud ja agressiivset sõitjat — algajad võivad tunda end ülekoormatuna; mitte mugavus-/vastupidavusrattas.
Varased tipptasemel Roval Rapide CLX veljed ei olnud sertifitseeritud tubeless-valmis, imelik väljajätt arvestades Specializedi tubeless propageerimist.
Premium hinnakujundus, eriti S-Works tase; kiire raami sisenemiskulu on kõrge.
Rehvi kliirens maksimaalselt 32 mm — kitsam kui uuematel maanteeratturitel segapindade jaoks.