Turbo Tero
Algupära
Turbo Tero turule toodi 2022. aastal kui Specializedi keskklassi fitnessi-/pendelrattaga elektriratas, mis asetseb linnale suunatud Vado ja maastikule kalduva Tero X vahel. Ehitatud sama täisvõimsusega 2.x mootoriplatvormi ümber nagu Vado ja Levo (90 Nm tipptasemel 5.0 versioonil, 70 Nm 4.0-l, 50 Nm 3.0-l), kasutab Tero alumiiniumist E5 raami, enamikel versioonidel vedrustusega kahvlit, 29" rattaid suurustel M ja suuremad ning kinnituspunkte pakiraamidele, poritiibadele ja tuledele. Specialized positsioneeris selle sõitjatele, kes soovisid ühte ratast, mis hakkaks toime kruusateede, kergete üksikrajade, linna pendelrännakute ja nädalavahetuse asjaajamistega ilma Vado kiirus-pedelec kompromissideta. Tero jagab oma 710 Wh sisemist toruakut Vado ja Comoga, võimaldades teenindusosade ühilduvust kogu aktiivses tootevalikus. Tootmine toimub Specializedi Aasia tehastes, EU jaotusega Šveitsist.
Tehnilised andmed
- Raam
- Specialized E5 aluminum alloy, high-step diamond frame (step-through/mid-step available on lower trims). Boost 110mm front / 148mm rear hub spacing. Mounts for rack, fenders, third bottle cage, integrated rear-light wiring.
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- Shimano Deore 11-speed (5.0), Shimano Deore 10-speed (4.0), Shimano Altus/Acera 9-speed (3.0). 4.0 EQ uses SRAM NX 1×11 (11-42T cassette, 40T narrow-wide chainring, Praxis 170mm cranks).
- Pidurid
- Hydraulic disc. 4.0 EQ: SRAM Guide T 4-piston, 200 mm front / 180 mm rear rotors. Lower trims use 2-piston Shimano hydraulic discs.
- Rattad
- 29-inch, double-wall rims, 32-hole, Boost hubs. 2Bliss-ready (tubeless compatible). 27.5" used on smaller frame sizes.
Verdikt
- Klassi juhtiv integreeritus — Specializedi enda mootor, 710 Wh aku, MasterMind TCD2 ekraan, porilauad ja pakiraam on kohandatud ning hinnatud parema viimistlusega kui enamik konkurente.
- Suur kasutatav sõiduulatus 710 Wh akuga (kuni ~120 km Eco režiimis), koos Smart Control rakenduse režiimiga, mis piirab abistamist, et tagada planeeritud marsruudi läbimine.
- Tõeliselt mitmekülgne — sobib linnasõiduks, kruusateedele, kergematele metsaradadele ja nädalavahetuse matkadele ühe rattaga; kiiresti kohandatav, stabiilne juhitavus.
- Tugev ELi/Balti edasimüüjate ja teeninduse tugi ning aku/varuosad jagunevad Vado ja Como seeriaga, tagades lihtsa hooldatavuse.
- EQ varustus lisab tehase tuled, porilauad, MIK pakiraami (27 kg) ja jalatoe — täielikult pendelratta jaoks valmis karbist välja võttes.
- Raske — ~26 kg EQ varustuses muudab selle kohmakaks tõstmisel, trepist üles kandmisel või pakiraamile laadimisel.
- Mootori mürakaebused mõnel üksusel — vali ragisemine alustorus, millest arvustajad teatanud.
- 50 Nm mootor sisenemismudelil 3.0 tundub nõrk ja tõmblev/jõnkslik stardis ning järskudel tõusudel, eriti raskemate sõitjate jaoks.
- Premium hind — 4.0 EQ umbes €5 000–5 800, piirates ligipääsetavust võrreldes väärtusbrändide konkurentidega.
- Praktilised tüütused: pikk esiporilaua tabab treppe/äärekive/oksi, laadimispesa asub ebamugavalt madalal, terav jalatoe vajub pehmesse pinnasesse ning käiguvahetuse anduri puudumine põhjustab keti/hammasrataste täiendavat kulumist.
Kellele sobib
Seotud mudelid
Kust osta Specialized Turbo Tero Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.