BMCTeammachine SLR
Происхождение
BMC Teammachine SLR была представлена в 2010 году как флагманский легкий гоночный велосипед швейцарского бренда, платформа, на которой Кадель Эванс одержал общую победу на Тур де Франс 2011 года. Разработанная с использованием собственного компьютерного алгоритма BMC ACE (Accelerated Composites Evolution), который оптимизирует форму труб и укладку карбона вместе, она постоянно совершенствовалась на протяжении трех поколений, превратившись в аэродинамически легкий гоночный велосипед для горных этапов. Третье поколение 2024 года позаимствовало геометрию у Teammachine R и снизило вес рамы на 16% до 1 173 г, достигнув полной сборки весом 6,6 кг, что соответствует правилам UCI.
Характеристики
- Рама
- Premium Carbon monocoque, designed with BMC ACE (Accelerated Composites Evolution) technology; available in three tiers — 01 Premium Carbon, 01 Pro Carbon, and Advanced Carbon. 3rd-gen (2024) frameset 1,173 g (16% lighter than predecessor).
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- 2x12-speed electronic — Shimano Dura-Ace Di2 / Ultegra Di2 or SRAM Force / Red eTap AXS depending on build (SLR 01 ONE/TWO/THREE/FOUR tiers).
- Тормоза
- Hydraulic disc brakes (flat-mount), Shimano or SRAM matched to groupset; flat-mount with 160/140 mm rotors typical.
- Колёса
- Carbon tubeless-ready wheelset on 01 builds (e.g. CRD-351 SL 35 mm carbon on SLR 01 FOUR; DT Swiss / higher-end carbon on ONE/TWO); alloy XRD-522 TR on lower SLR builds.
Вердикт
- Плавное, но точное, острое управление — геометрия для трейла 63 мм (общая с Teammachine R) обеспечивает высокоскоростную стабильность без потери маневренности в поворотах.
- Исключительно легкий: заявленные 6,6 кг в сборе и 1 173 г рамы (на 16% легче предыдущего поколения), что делает его настоящей гоночной машиной для чистых горных подъемов.
- Жесткость сохранена, несмотря на снижение веса — мощная передача усилия при интенсивных нагрузках, ощущение настоящей гоночной породы.
- Чистая, полностью интегрированная аэродинамика: кокпит ICS Carbon Evo, внутренняя прокладка кабелей, скрытые дропауты и аэродинамические бутылочные клетки уменьшают лобовую площадь.
- Увеличенный дорожный просвет для шин до 32 мм (на 2 мм больше) добавляет универсальности на неровных дорогах.
- Жесткая, более жесткая езда, чем у предыдущего поколения — аэродинамические преимущества были достигнуты за счет некоторой вертикальной податливости, особенно заметной на меньших размерах рамы.
- Ограниченные возможности кокпита: монолитное рулевое управление ICS ограничивает выбор ширины/длины/угла и усложняет установку сторонних компонентов.
- Проблемы с обслуживанием — работа с рулевой колонкой/подшипниками требует отключения внутренних кабелей, что увеличивает время и стоимость обслуживания.
- Штатные шины 26 мм и старые узкие профили ободов устарели; современный тренд пелотона — 28-32 мм, поэтому спецификация неоптимальна из коробки.
- Отсутствие встроенного измерителя мощности в большинстве сборок, а премиальная цена находится на вершине рынка (€8 499–€12 999; рама €4 999).
Кому подходит
Теги
Похожие модели
Где купить BMC Teammachine SLR в Эстонии
Местные магазины и площадки в вашей стране.
Это поиск на сторонних сайтах — URBALT с ними не связан и не продаёт напрямую.
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.