Turbo Tero
Kilmė
„Turbo Tero“ buvo pristatytas 2022 m. kaip „Specialized“ vidutinės kainos fitneso/komuterinis elektrinis dviratis, užimantis vietą tarp miesto „Vado“ ir bekelės „Tero X“. Sukurtas ant tos pačios pilnos galios 2.x variklio platformos kaip „Vado“ ir „Levo“ (90 Nm aukščiausios 5.0 versijos, 70 Nm 4.0, 50 Nm 3.0), „Tero“ naudoja aliumininį E5 rėmą, pakabos šakę daugumoje versijų, 29" ratus nuo M dydžio ir aukščiau bei tvirtinimo taškus bagažinėms, sparnams ir žibintams. „Specialized“ jį pozicionavo kaip dviratį, tinkantį žvyrkeliams, lengviems vienvėžiams, miesto kelionėms ir savaitgalio reikalams be greitųjų pedelec kompromisų, būdingų „Vado“. „Tero“ dalijasi 710 Wh vidiniu rėmo akumuliatoriumi su „Vado“ ir „Como“, užtikrindamas atsarginių dalių suderinamumą visoje aktyvioje linijoje. Gamyba vyksta „Specialized“ Azijos gamyklose, o ES platinimas iš Šveicarijos.
Specifikacijos
- Rėmas
- Specialized E5 aluminum alloy, high-step diamond frame (step-through/mid-step available on lower trims). Boost 110mm front / 148mm rear hub spacing. Mounts for rack, fenders, third bottle cage, integrated rear-light wiring.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano Deore 11-speed (5.0), Shimano Deore 10-speed (4.0), Shimano Altus/Acera 9-speed (3.0). 4.0 EQ uses SRAM NX 1×11 (11-42T cassette, 40T narrow-wide chainring, Praxis 170mm cranks).
- Stabdžiai
- Hydraulic disc. 4.0 EQ: SRAM Guide T 4-piston, 200 mm front / 180 mm rear rotors. Lower trims use 2-piston Shimano hydraulic discs.
- Ratai
- 29-inch, double-wall rims, 32-hole, Boost hubs. 2Bliss-ready (tubeless compatible). 27.5" used on smaller frame sizes.
Verdiktas
- Klasės pirmaujanti integracija — Specialized nuosavas variklis, 710 Wh baterija, MasterMind TCD2 ekranas, sparnai ir bagažinė yra pagaminti pagal užsakymą ir vertinami kaip geriau apdailinti nei dauguma konkurentų.
- Didžiulis naudingas nuotolis iš 710 Wh baterijos (iki ~120 km Eco režimu), su Smart Control programėlės režimu, kuris riboja pagalbą, kad garantuotų planuoto maršruto įveikimą.
- Tikrai universalus — tinka miesto važinėjimui, žvyro takams, lengviems vienvėžiams ir savaitgalio kelionėms vienu dviračiu; greitai prisitaiko, stabilus valdymas.
- Stiprus ES/Baltijos šalių prekybos ir aptarnavimo tinklas, o baterija ir dalys dalijamos su Vado ir Como linija, kad būtų lengva prižiūrėti.
- EQ komplektacijos prideda gamyklinius žibintus, sparnus, MIK bagažinę (27 kg) ir atramą — pilnai paruoštas miesto naudojimui iš dėžės.
- Sunkus — ~26 kg EQ komplektacijoje daro jį nepatogų kelti, nešti laiptais ar krauti ant stovo.
- Variklio triukšmo skundai kai kuriuose vienetuose — garsus barškėjimas apatiniame vamzdyje, pranešta apžvalgininkų.
- 50 Nm variklis pradinėje 3.0 versijoje jaučiasi per silpnas ir trūkčiojantis/trūkčiojantis nuo vietos ir stačiuose įkalniuose, ypač sunkesniems dviratininkams.
- Aukšta kaina — 4.0 EQ apie €5,000-5,800, riboja prieinamumą, palyginti su vertės prekės ženklo konkurentais.
- Praktiniai trūkumai: ilgas priekinis sparnas užkabina laiptus/bortelius/šakas, įkrovimo prievadas nepatogiai žemai, aštri atrama skęsta minkštoje žemėje, o be poslinkio jutimo padidėja grandinės/žvaigždžių dėvėjimasis.
Kam tinka
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Specialized Turbo Tero Estijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.