Turbo Levo SL
Kilmė
„Turbo Levo SL“ pasirodė 2020 m. kaip „Specialized“ atsakas į klausimą, kurio dar niekas kitas nekėlė: o kas, jei elektrinis kalnų dviratis važiuotų ir valdytųsi kaip įprastas takų dviratis, tik šiek tiek sunkesnis? Sukurtas aplink lengvą vidinį SL 1.1 variklį (35 Nm, 240 W) ir 320 Wh vidinę bateriją, pirmosios kartos „Levo SL“ svėrė apie 17 kg – arčiau analoginio dviračio nei pilnos galios „Levo“. „Specialized“ inžinieriai Morgan Hilyje dirbo su „Mahle“ Italijoje, kad sukurtų originalų SL pavaros bloką, o vėliau antrąją kartą SL 1.2 visiškai perkėlė į vidų. „Gen 2 Levo SL“ pristatytas 2023 m. pabaigoje su 43 procentais didesniu sukimo momentu (50 Nm), 33 procentais didesne galia (320 W), mišriais 29/27,5 colio ratais, reguliuojama geometrija ir 34–45 procentais tylesniu varikliu. Ši platforma sukūrė modernią lengvųjų elektrinių kalnų dviračių kategoriją, lenkdama „Trek's Fuel EXe“ ir „Orbea Rise“.
Specifikacijos
- Rėmas
- Gen 2 carbon trims: FACT 11m full-carbon frame (front + rear triangle). A Comp Alloy trim uses an M5 aluminium frame. Both use a flip-chip near the rear axle to switch between mullet (29"/27.5") and full 29" rear wheel.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- SRAM XX Eagle Transmission AXS 12sp (S-Works/S-Works LTD), SRAM X0/X01 Eagle Transmission AXS 12sp (Pro), SRAM GX Eagle 1×12 mechanical (Comp Carbon), SRAM NX Eagle 1×12 mechanical 11-50t (Comp Alloy)
- Stabdžiai
- SRAM Code 4-piston hydraulic disc, 200 mm rotors. Code Ultimate Stealth (S-Works LTD), Code Silver/RS (S-Works/Pro), Code RS (Comp Carbon), Code R (Comp Alloy).
- Ratai
- Mullet stock: 29" front / 27.5" rear; flip-chip allows full 29"/29". Specialized/Roval alloy or carbon (S-Works) rims depending on trim.
Verdiktas
- Class-leading lightweight chassis (from ~17.4 kg) that pedals and handles almost like an analog trail bike, with minimal drag when the motor is off.
- Highly adjustable, adaptable geometry — three head-angle positions, BB flip-chip, and mullet/full-29 wheel conversion let riders tune the bike to terrain and style.
- Excellent suspension feel: 150/160 mm with the Fox-developed Genie shock delivers some of the best descending composure in the light-eMTB class.
- SL 1.2 motor is among the quietest eMTB drive units (34–45% quieter than SL 1.1) and feels natural rather than over-assisted.
- Polished ecosystem: MasterMind TCU, Mission Control app, and optional 160 Wh range extender give strong day-to-day usability.
- Motor lacks outright torque and power (50 Nm / 320 W) — riders accustomed to full-power eMTBs cannot keep up on steep climbs.
- Small 320 Wh internal battery limits range (~32 km with 1000 m of climbing); the range extender adds cost and uses the bottle-cage mount.
- Component spec is mean for the price on lower trims — NX drivetrain and basic SRAM Code R brakes on the Comp Alloy lack power and feel relative to its cost.
- Stock rear tire casing is too light for the bike's capability — it deforms and is prone to pinch flats/tears on rough terrain.
- Dropper posts are shorter than rivals and the display, while functional, is less refined than the newest competing units.
Kam tinka
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Specialized Turbo Levo SL Estijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.