Turbo Levo SL
Kilmė
„Turbo Levo SL“ pasirodė 2020 m. kaip „Specialized“ atsakymas į klausimą, kurio dar niekas kitas nekėlė: o kas, jei elektrinis kalnų dviratis važiuotų ir valdytųsi kaip įprastas takelio dviratis, tik šiek tiek sunkesnis? Sukurtas aplink lengvą vidinį „SL 1.1“ variklį (35 Nm, 240 W) ir 320 Wh vidinę bateriją, pirmosios kartos „Levo SL“ svėrė apie 17 kg – arčiau analoginio dviračio nei pilnos galios „Levo“. „Specialized“ inžinieriai Morgan Hilyje dirbo su „Mahle“ Italijoje, kad sukurtų originalų „SL“ pavaros bloką, o vėliau antrąją kartą „SL 1.2“ visiškai perkėlė į vidų. „Gen 2 Levo SL“ buvo pristatytas 2023 m. pabaigoje su 43 procentais didesniu sukimo momentu (50 Nm), 33 procentais didesne galia (320 W), mišriais 29/27,5 colio ratais, reguliuojama geometrija ir 34–45 procentais tylesniu varikliu. Ši platforma pradėjo modernią lengvųjų elektrinių kalnų dviračių kategoriją, lenkdama „Trek Fuel EXe“ ir „Orbea Rise“.
Specifikacijos
- Rėmas
- Gen 2 carbon trims: FACT 11m full-carbon frame (front + rear triangle). A Comp Alloy trim uses an M5 aluminium frame. Both use a flip-chip near the rear axle to switch between mullet (29"/27.5") and full 29" rear wheel.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- SRAM XX Eagle Transmission AXS 12sp (S-Works/S-Works LTD), SRAM X0/X01 Eagle Transmission AXS 12sp (Pro), SRAM GX Eagle 1×12 mechanical (Comp Carbon), SRAM NX Eagle 1×12 mechanical 11-50t (Comp Alloy)
- Stabdžiai
- SRAM Code 4-piston hydraulic disc, 200 mm rotors. Code Ultimate Stealth (S-Works LTD), Code Silver/RS (S-Works/Pro), Code RS (Comp Carbon), Code R (Comp Alloy).
- Ratai
- Mullet stock: 29" front / 27.5" rear; flip-chip allows full 29"/29". Specialized/Roval alloy or carbon (S-Works) rims depending on trim.
Verdiktas
- Pirmaujanti klasėje lengva važiuoklė (nuo ~17,4 kg), kuri minama ir valdoma beveik kaip analoginis kalnų dviratis, su minimaliu pasipriešinimu, kai variklis išjungtas.
- Labai reguliuojama, pritaikoma geometrija — trys galvos kampo padėtys, BB apverčiama plokštelė ir mullet/visiškai 29 ratų konversija leidžia dviratininkams priderinti dviratį prie reljefo ir stiliaus.
- Puikus pakabos pojūtis: 150/160 mm su Fox sukurtu Genie amortizatoriumi užtikrina vieną geriausių nusileidimo stabilumo lengvųjų eMTB klasėje.
- SL 1.2 variklis yra vienas tyliausių eMTB pavaros blokų (34–45 % tylesnis nei SL 1.1) ir jaučiasi natūraliai, o ne per daug pagalbinis.
- Išbaigta ekosistema: MasterMind TCU, Mission Control programa ir pasirenkamas 160 Wh nuotolio prailgintuvas užtikrina gerą kasdienį naudojimą.
- Varikliui trūksta tiesioginio sukimo momento ir galios (50 Nm / 320 W) — dviratininkai, įpratę prie pilnos galios eMTB, negali neatsilikti stačiuose įkalniuose.
- Maža 320 Wh vidinė baterija riboja nuotolį (~32 km su 1000 m kopimo); nuotolio prailgintuvas padidina kainą ir naudoja butelio laikiklio tvirtinimą.
- Komponentų specifikacija yra menka už kainą žemesniuose komplektuose — NX pavara ir pagrindiniai SRAM Code R stabdžiai ant Comp Alloy trūksta galios ir pojūčio, palyginti su jo kaina.
- Standartinė galinės padangos konstrukcija yra per lengva dviračio galimybėms — ji deformuojasi ir yra linkusi į suspaudimo pradūrimus/plyšimus nelygioje vietovėje.
- Nuleidžiami strypai yra trumpesni nei konkurentų, o ekranas, nors ir funkcionalus, yra mažiau išbaigtas nei naujausi konkuruojantys įrenginiai.
Kam tinka
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Specialized Turbo Levo SL Estijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.