Grand Prix 5000
Происхождение
Continental Grand Prix 5000 — флагманская премиум шоссейная покрышка, запущенная на Eurobike 2018 во Фридрихсхафене. Преемник легендарной GP 4000 S II (2014-2018), которая 4 года доминировала в премиум-сегменте. Континентальный кодовое имя при разработке — '5K', R&D заняла ~5 лет. Заявлено: -12% сопротивление качению и +20% защита от проколов против предшественника. Изготовлено в Корбахе, Германия — это историческая штаб-квартира шинного R&D Continental с 1872 года. Линейка: GP 5000 (клинчер 2018), GP 5000 TL (tubeless 2019, снят с производства), GP 5000 S TR (tubeless ready, hookless-совместимый 2021 — текущий флагман), GP 5000 AS TR (всесезонная 2022). Базируется на двух ключевых технологиях Continental — компаунде Black Chili (с 2007) и брекере Vectran (волокно из жидкокристаллического полимера). Текущий золотой стандарт шоссейных покрышек — постоянно занимает топ-3 на bicyclerollingresistance.com и доминирует в WorldTour-пелотоне (8-10 из 22 команд на Tour de France 2024).
Вердикт
- Самое низкое или близкое к низшему сопротивление качению в независимых тестах (bicyclerollingresistance.com, Tour Magazin, Gran Fondo) — удерживает #1-3 с 2021 года
- Отличная защита от проколов — Vectran Breaker останавливает большинство дорожного мусора, осколков стекла, шипов
- Компаунд Black Chili: не вынуждает делать компромисс между скоростью, цеплением и износом — лучший в классе по всем трём одновременно
- Долгая жизнь покрышки — обычно 5,000-8,000 км задняя, 8,000-12,000 км передняя (примерно в 2 раза больше большинства конкурентов)
- Самая популярная покрышка на WorldTour — используется большинством профи команд 2020-2025
- Hookless-совместимая (S TR) — работает на современных Zipp 303/353, Roval Rapide, ENVE SES carbon-колёсах
- Сделано в Германии — стабильное качество, заявленный вес совпадает с реальным в пределах ±5г
- Широкое OEM-присутствие — идёт штатно на большинстве премиум-байков Specialized, Cannondale, Cervélo, BMC, Trek, Giant
- Всесезонный вариант (AS TR) расширяет репутацию Black Chili на мокрые/холодные условия с проверенным цеплением
- Стабильный борт — после посадки хорошо держит давление, не 'хлопает' под жёстким прохождением поворотов
- Отличное ощущение на повороте и уверенность — гибкий каркас точно читает дорогу
- Тугая посадка борта — TL была печально известна, S TR лучше но всё ещё тяжелее сажается, чем Schwalbe Pro One на большинстве ободов
- Цена RRP выше конкурентов — €89.90 за S TR против €69.90 у Schwalbe Pro One TLE
- TL вариант (2019-2022) имел жёсткий ride и тяжёлый вес — много негативных отзывов о TL всё ещё циркулирует, но НЕ применимы к текущему S TR
- Каркас менее податлив чем у Vittoria Corsa Pro TR (хлопок/графен) — Vittoria чувствуется более 'приклеенной' к шершавой дороге, но ценой защиты от проколов
- Один компаунд Black Chili (без dual-compound) — некоторые райдеры предпочитают Schwalbe ADDIX Race или Vittoria 4C Graphene 2.0 в экстремальном холоде или сырости
- Арамидный борт иногда громко 'щёлкает' при первой посадке — звучит тревожно, обычно безвредно, если обод tubeless-rated
- Герметик быстро падает в сухом/жарком климате — рекомендуется доливать каждые 2-3 месяца
- Tan-wall версии сняты с производства ~2023 — теперь только полностью чёрный (косметика)
- AS TR размер немного уже заявленного — 32мм меряется ~30.5мм на ободе с 21мм внутренней шириной
Кому подходит
Теги
Похожие модели
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.
