Madone Series

Name: Trek Madone Series
Brand: Trek

road

Algupära

Turuleti 2003. aastal Trek'i 5000-seeria maanteeraamide järeltulijana. Nime sai Col de la Madone'i järgi — legendaarse 13 km pikkuse tõusu järgi Nice'i lähedal Prantsuse Rivieral, mida Lance Armstrong kasutas oma isikliku treeningu proovikivina. Madone'ist sai Trek'i lipulaev maanteesõiduplatvorm ja seda on sõidetud lugematute professionaalsete võitudeni enam kui 20 aasta jooksul.

Tehnilised andmed

Raam: 800 Series OCLV Carbon (SLR, Full System Foil aero) or 500 Series OCLV Carbon (SL, same aero shapes); carbon-only in Gen 8
Kaal: kg
Jõuülekanne: 2×12 SRAM RED/Force/Rival AXS or Shimano Dura-Ace/Ultegra/105 Di2 (flagship to mid); 2×12 Shimano 105 mechanical (entry SL 5)
Pidurid: Hydraulic disc only (Gen 8); rim brakes Gen 1-5, disc introduced Gen 6 (2018)
Rattad: 700c; Bontrager Aeolus carbon wheels (SLR), aluminum on entry SL
Asend mudelisarjas: Aero race road bike — Trek's fastest, most aerodynamic platform. Gen 8 also serves as lightweight race bike (replacing Émonda).

Tunnustehnoloogiad

Gen 8 Full System Foil: merges Madone aero + Émonda lightweight into one platform, effectively replacing Émonda
Gen 7 IsoFlow: open seat tube junction allowing airflow through the frame — a distinctive visual and aerodynamic feature
Kammtail Virtual Foil (KVF) truncated-airfoil tube shapes (since Gen 4)
Full internal cable routing with integrated aero cockpit
Trek's oldest continuously-produced road bike nameplate — launched 2003, now in Gen 8

Verdikt

+Tugevused

Erakordne aerodünaamiline efektiivsus — üks kiiremaid maanteerattaid tuuletunnelitestides
Gen 8 ühendab edukalt aero + kergekaalulisuse — enam pole vaja teha kompromissi Madone ja Émonda vahel
Professionaalse taseme võistluspärand — 20+ aastat Tour de France'i kohalolekut
Jäik, reageeriv, suurepärane jõuülekanne — premeerib tugevaid rattureid
Integreeritud juhtraud näeb puhas välja ja vähendab veelgi õhutakistust

−Nõrkused

Sõidumugavus karm — võistluskeskne jäikus edastab teevibratsiooni, eriti karedal pinnal
Patenteeritud komponendid (istmepost, juhtraud, roolilaager) — kallid asendada, raske leida alternatiive
Hoolduse keerukus — täielikult integreeritud süsteemid nõuavad spetsialiseeritud teadmisi/tööriistu
Väga kallis, eriti lipulaevade mudelid hinnaga €13,999

Kas teadsid

01Nime sai Col de la Madone'i järgi — Lance Armstrongi legendaarse treeningtõusu järgi Nice'i lähedal. Tema võimsusnumbrid sellel tõusul said jalgrattaspordi folkloori osaks.
022009. aastal müüdi Damien Hirsti kujundatud 'Butterfly' Madone, mida sõitis Lance Armstrong, Sotheby's oksjonil 500 000 dollari eest — muutes selle üheks kalleimaks müüdud jalgrattaks.
03'Madone', 'Domane' ja 'Émonda' on kõik üksteise anagrammid — Trek'i kolmel maanteeratta perekonnal on täpselt samad tähed. Kogukond naljatab, et järgmine on 'Daemon'.
04Gen 8 (2024) ühendas Madone'i ja Émonda üheks platvormiks — see on sama kerge kui vana Émonda ja sama aerodünaamiline kui vana Madone, tappes tõhusalt Émonda eraldi mudelina.
05Tähistas 2023. aastal oma 20. aastapäeva — üks pikima ajalooga premium maanteeratta nimesid jalgrattaspordis.
06Mads Pedersen võitis 2023. aasta Tour de France'i 8. etapi sõites Gen 7 Madone'iga.

Kellele sobib

Competitive road racer wanting maximum speed on flat, rolling, and hilly terrainRider who wants one high-performance bike for all road race types (Gen 8 replaces need for separate climbing and aero bikes)Crit racer, time trialist (non-TT bike), or sportive rider pursuing speedRider wanting Tour de France-proven professional race technology

Ostumärkused

№ 01

Gen 8 Madone asendab tõhusalt Émonda. Kui sa kaalusid Madone (aero) ja Émonda (kerge) vahel, siis Gen 8 Madone teeb mõlemat. Pole vaja valida.

№ 02

Gen 8-s pole alumiiniumivalikut — algtaseme mudel (SL 5 hinnaga 3 499 €) on juba süsinik. Kui soovid alumiiniumist Trek maanteeratast, vaata Émonda ALR 5 (kui veel saadaval) või Domane AL.

№ 03

SLR 7 hinnaga 7 499–7 999 € peetakse laialdaselt parimaks valikuks — 800 Series OCLV Carbon raam koos Ultegra Di2 või Rival AXS-iga. CyclingNews hindas seda 4,6/5.

№ 04

Ole valmis omanike hoolduskuludeks. Sisemine kaablivedu ja integreeritud juhtraud muudavad kaablivahetuse, pidurite õhutamise ja roolilaagri hoolduse keerulisemaks ja kallimaks kui tavalistel jalgratastel.

№ 05

Gen 7 (2022–2023) mudelid koos IsoFlow-ga on allahinnatud, kui Gen 8 saabub. Suurepärane väärtus, kui sul pole midagi iseloomuliku väljalõikega disaini vastu.

№ 06

Kui mugavus on kiiruse kõrval oluline, on Domane Trek'i vastus. Madone seab esikohale aerodünaamilise kiiruse — see on võistlusratas, mitte pühapäevane sõiduratas.

Põlvkonnad

2003-2007
Gen 1
- First Madone — successor to 5000-series, early aero considerations
2007-2011
Gen 2
- Compact sloping top tube, integrated seatmast, BB90 bottom bracket
2012-2014
Gen 4
- Kammtail Virtual Foil (KVF) tube shapes, direct-mount brakes — aero becomes primary focus
2015-2017
Gen 5
- The 'superbike' — full system integration, hidden cables, proprietary components
2018-2021
Gen 6
- Disc brakes added, adjustable IsoSpeed in top tube for comfort
2022-2023
Gen 7
- IsoFlow (open seat tube junction), 300g lighter than Gen 6, 19W more efficient at 45kph
2024-present
Gen 8
- Merged Madone + Émonda into one — Full System Foil aero, Émonda-level weight, Madone-level aero. Émonda effectively replaced.