Domane Series

Name: Trek Domane Series
Brand: Trek

road

Algupära

Debuteeris 2012. aasta alguses, vahetult enne kevadklassikat. Trek tegi tihedat koostööd maailmameister Fabian Cancellaraga ('Spartacus'), et arendada 'klassikaspetsiifiline' jalgratas, mis suudaks hakkama saada Paris-Roubaix' ja Tour of Flandersi jõhkrate munakivisillutistega, säilitades samal ajal võistlustasemel kiiruse. Tulemuseks oli IsoSpeed-süsteem — vertikaalne paindlikkus mugavuseks, külgmine jäikus võimsuseks.

Tehnilised andmed

Raam: 800 Series OCLV Carbon (SLR), 500 Series OCLV Carbon (SL), or Alpha Aluminium (AL entry); rear IsoSpeed decoupler, downtube storage (carbon Gen 3+)
Kaal: kg
Jõuülekanne: 2×12 SRAM RED/Force AXS or Shimano Dura-Ace/Ultegra/105 Di2 (SLR/SL); 2×11 105 / 2×8-10 Claris/Sora/Tiagra (AL entry)
Pidurid: Hydraulic disc only (Gen 4); disc-only since 2020, rim offered 2012-2019
Rattad: 700c; carbon wheels (SLR/SL high) or aluminium (SL/AL)
Asend mudelisarjas: Endurance road bike — comfort-focused, cobblestone-capable, all-day riding

Tunnustehnoloogiad

IsoSpeed rear decoupler — seat tube flex pivot for vibration damping without compromising power transfer
Hidden storage compartment in down tube (Gen 3+) for tubes, tools, snacks
Kammtail Virtual Foil aero tube shapes (Gen 3/4) — borrowed from Madone for free speed
Fully integrated cable routing (Gen 4)
Up to 38mm tire clearance — bridges endurance road and light gravel

Verdikt

+Tugevused

IsoSpeed vastavus — erakordne mugavus ebatasasel teel ilma efektiivsust ohverdamata
Mitmekülgsus — võimeline teerattur, vastupidavusmasin ja kerge kruusarattur ühes raamis
Lai mudelivalik alates 999 eurost kuni 11 999 euroni — kättesaadav kõigile eelarvetele
38 mm rehvi kliirens avab kruusa/sega pinnase võimalused
Stabiilne, etteaimatav juhitavus — enesekindlust tekitav kiirusel

−Nõrkused

Raske võrreldes puhtate võidusõidumasinatega (Emonda, Madone)
IsoSpeed krigisemine — sidurliigend võib aja jooksul müra tekitada, vajab hooldust
Gen 4 eemaldas eesmise IsoSpeedi — mõned tunnevad vähem mugavust esiosas võrreldes Gen 2/3-ga
Kallid mudelid on vastupidavuskategooria ratta jaoks väga kallid

Kas teadsid

01'Domane' on 'Madone'i anagramm ja 'Emonda' on samuti 'Madone'i anagramm — Treki kolm maanteeratta perekonda jagavad kõik samu tähti
02Cancellara 2013. aasta Paris-Roubaix'i võitnud Domane'il oli ülemisel torul kohandatud 'õnnetäringu' kleeps, millel oli number 7
03Domane võitis Paris-Roubaix Femmes'i (naiste Paris-Roubaix) kaks esimest väljaannet, kinnitades oma munakivisillutise pärandit nii meeste kui naiste võidusõidus
04Cancellara põgenes koos Sep Vanmarckega ja alistas ta 2013. aastal Roubaix' velodroomil kahemehelises sprindis, kasutades Domane 6-Series'i 27mm torurehvide ja Shimano Dura-Ace komponentidega
05IsoSpeed'i kontseptsioon: säilitada külgmine jäikus tõhusaks jõuülekandeks, võimaldades samal ajal vertikaalset paindlikkust munakivisillutise vibratsiooni neelamiseks — kõik ilma traditsioonilise vedrustuseta
06Peidetud hoiuruum alatorus (Gen 3+) — diskreetne ruum torude, tööriistade, toidu jaoks, mis säilitab aerodünaamika

Kellele sobib

Long-distance road rider prioritizing all-day comfort over pure speedRider on rough roads, chip-seal, or cobblestones who wants vibration dampingVersatile rider who wants one bike for road + light gravel (with 38mm tires)New road cyclist wanting forgiving, stable handling and upright positionCommuter wanting a fast, comfortable bike for daily riding

Ostumärkused

№ 01

Domane AL 2 Gen 4 hinnaga 999€ võitis BikeRadari aasta eelarverattakategoorias — erakordne väärtus algajale või teisele rattale.

№ 02

Suurim mugavuse uuendus on üleminek AL (alumiinium) pealt SL (süsinik) peale — IsoSpeed süsteem töötab süsinikraamis koos õige lahtisiduriga oluliselt paremini.

№ 03

Kui soovid reguleeritavat IsoSpeedi (häälestatav vastavusaste), vajad SLR mudeleid. SL mudelitel on fikseeritud, mittereguleeritav IsoSpeed.

№ 04

Gen 3 (2020-2023) mudelid pakuvad parimat IsoSpeedi kombinatsiooni (ees + taga) ja 38mm rehvikliirensit. Gen 4 loobus eesmisest IsoSpeedist kaalu kokkuhoiuks.

№ 05

Arvesta IsoSpeedi hooldusega: tagumise lahtisiduri pöördepunkt vajab perioodilist määrimist, et vältida krigisemist. See pole defekt — see on hooldus, nagu keti määrimine.

№ 06

Kui ketaspidurid on olulised (need on märgade/segatud tingimuste puhul), vaata 2015+ mudeleid. Alates 2020. aastast on kõik Domane'd ainult ketaspiduritega.

№ 07

Eesti sõitjad: Domane 38mm rehvidega on suurepärane segasõiduks (tee/kruus), mis on Balti riikides tavaline. velo.clubbers.ee kasutajad soovitavad seda mitmekülgse igapäeva-/vastupidavusrattana.

Põlvkonnad

2012-2015
Gen 1
- First-ever IsoSpeed system — pioneered endurance road category for Trek
- Rear IsoSpeed decoupler, IsoSpeed fork with extra rake, IsoZone carbon handlebar with foam pads
Pidurid
Rim (disc introduced 2015)
2016-2019
Gen 2
- Front IsoSpeed added — now vibration damping at both ends
- Front IsoSpeed decoupler added, adjustable rear IsoSpeed slider on SLR, IsoCore handlebar (rubber layer inside carbon), disc brake versions
Pidurid
Rim + Disc options
2020-2023
Gen 3
- Aero integration + gravel-capable 38mm clearance
- Aero Kammtail tube shapes, hidden downtube storage, up to 38mm tires, improved adjustable IsoSpeed on SLR with elastomer, disc-only
Pidurid
Disc only
2024-present
Gen 4
- Lighter, cleaner, simplified — front IsoSpeed dropped in favor of weight savings
- Significant weight reduction, rear IsoSpeed refined, front IsoSpeed removed, 800 Series OCLV Carbon on SLR, next-gen Kammtail aero, fully integrated cable routing
Pidurid
Disc only