CannondaleCAAD13
road
01
Происхождение
Представлен летом 2019 года как модель 2020, CAAD13 — это 13-е поколение легендарной платформы Cannondale Advanced Aluminum Design, чья родословная уходит к CAAD3 1997 года. Каждое поколение раздвигало границы возможностей алюминия, и CAAD13 — самый «карбоновый» из всех: опущенные перья, гидроформованные трубы, геометрия от карбонового SuperSix EVO.
02
Характеристики
- Рама
- SmartForm C1 Premium Alloy — гидроформованный, двойного баттинга, со сглаженными швами алюминий 6069 с опущенными перьями
- Вес
- ~8.6 кг (Disc 105, M)
- Трансмиссия
- От 2x10 Shimano Tiagra до 2x12 SRAM Force eTap AXS
- Тормоза
- Дисковые гидравлические flat-mount (все актуальные комплектации)
- Колёса
- 700c
- Позиция в линейке
- Premium aluminium road race bike — the 'carbon-killer' of the CAAD line, sibling to the carbon SuperSix EVO
Фирменные технологии
- SmartForm C1 Premium Alloy — на вид и в управлении ощущается как карбон
- Геометрия идентична карбоновому SuperSix EVO — одинаковая посадка, разный материал
- Опущенные перья для вертикальной компликации — редкость для алюминия
- Совместимость с HollowGram KNOT SystemBar (интегрированный кокпит) на топовых версиях
- Клиренс под покрышки до 30 мм — шире, чем у CAAD12
03
Вердикт
+Достоинства
- Качество хода реально соперничает с карбоном среднего уровня — опущенные перья гасят дорожные вибрации
- Исключительное соотношение жёсткости к весу для алюминиевой рамы
- Геометрия общая с SuperSix EVO — настоящая гоночная посадка по алюминиевой цене
- Превосходное соотношение цена/качество — комплектация на 105 за <€2200 с рамой, которую многие называют карбоновой по уровню
- Клиренс 30 мм открывает разбитый асфальт и лёгкий гравий
−Недостатки
- Всё же тяжелее среднего карбона — пуристы почувствуют разницу на длинных подъёмах
- Агрессивная гоночная геометрия — не подойдёт для расслабленной эндюрэнс-посадки (смотрите Synapse)
- KNOT SystemBar на топовых версиях проприетарный — ограничивает регулировку и выбор послепродажных деталей
- Краска по отзывам долгосрочных владельцев царапается легче, чем на предыдущей CAAD12
04
Кому подходит
Шоссейный гонщик или клубный райдер, которому нужны карбоновые характеристики без карбонового ценникаРайдер, ценящий долговечность — алюминий лучше переживает падения, чем карбонПервый серьёзный гоночный велосипед при апгрейде с Tiagra/Sora начального уровняРайдер на разбитом балтийском асфальте, желающий гоночную посадку, но ценящий клиренс под 30 мм
05
Заметки покупателю
№ 01
CAAD13 Disc 105 (€2100) — золотая середина: полная рама, современный 11-скоростной 105, гидравлические диски. Ниже по линейке компромиссы по трансмиссии; выше — переплата в основном за группу, а не за раму.
№ 02
Если геометрия важнее группы, помните: все CAAD13 — от Tiagra до Force AXS — используют одну и ту же раму и вилку. Купить недорогую версию и апгрейдить компоненты позже — рабочий путь.
№ 03
Комплектации Force AXS и Ultegra Di2 идут с проприетарным KNOT SystemBar. Если предпочитаете стандартный кокпит для удобной настройки посадки — берите 105 или Ultegra mechanical.
№ 04
Бывшие в употреблении рамы CAAD12 всё ещё в продаже и едут почти так же хорошо — при ограниченном бюджете б/у CAAD12 frameset может быть на 30-50% дешевле новой CAAD13 при схожих характеристиках.
№ 05
Скрипы press-fit каретки BB30A — самая частая долгосрочная жалоба. Заложите либо профессиональное обслуживание раз в 1-2 года, либо разовую конвертацию на резьбовую каретку (около €60-100 за детали).
№ 06
Клиренс покрышек — 30 мм. Проверьте сочетание обод/покрышка, особенно на разбитом балтийском асфальте. Многие владельцы ездят на 28 мм бескамерках — идеальный баланс скорости и комфорта.
06
Поколения
- CAAD102011-2015
- CAAD122016-2019
- CAAD132020-presentFirst CAAD with explicit compliance engineering and full geometry parity with the carbon flagship
07
Теги
08
Похожие модели
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.
