Grand Prix 5000
Происхождение
GP 4000 S II доминировал 4 года (2014-2018) и широко считался лучшей дорожной шиной за деньги. Continental пошла на огромный риск, заменив его. Внутреннее кодовое название при разработке — «5K». НИОКР заняли ~5 лет. Eurobike 2018, Фридрихсхафен, Германия (начало сентября). Пресс-парк проходил в южной Германии. На 12% ниже сопротивление качению, на 20% лучше защита от проколов, такое же сцепление и износ Black Chili по сравнению с GP 4000 S II. Корбах, Германия — штаб-квартира Continental по разработке шин (работает с 1872 года). Ведущий разработчик Петер Вагнер (руководитель отдела велосипедных шин) упоминается в материалах запуска. Vittoria Corsa G+, Schwalbe Pro One Gen 1, Michelin Power Competition, Specialized S-Works Turbo, Schwalbe Pro One TLE, Vittoria Corsa Pro TR, Pirelli P Zero Race TLR, Specialized S-Works Turbo RapidAir, Michelin Power Cup TLR
Вердикт
- Самое низкое или почти самое низкое сопротивление качению в независимых тестах (bicyclerollingresistance.com, Tour Magazin, Gran Fondo) — занимает 1-3 места с 2021 года
- Отличная защита от проколов — Vectran Breaker останавливает большинство дорожного мусора, осколков стекла, шипов
- Состав Black Chili: не заставляет идти на компромисс между скоростью, сцеплением и износом — лидирует во всех трёх одновременно
- Долгий срок службы — обычно 5000-8000 км на задней шине, 8000-12000 км на передней (примерно вдвое больше, чем у большинства конкурентов)
- Самая популярная шина на уровне WorldTour — используется большинством профессиональных команд 2020-2025
- Совместимость с безкрюковыми ободами (S TR) — работает на современных Zipp 303/353, Roval Rapide, ENVE SES карбоновых колёсах
- Сделано в Германии — стабильность контроля качества, заявленный вес совпадает с фактическим в пределах ±5 г
- Широкое присутствие в OEM-комплектации — устанавливается стандартно на большинство премиальных шоссейных велосипедов Specialized, Cannondale, Cervélo, BMC, Trek, Giant
- Всесезонный вариант (AS TR) расширяет репутацию Black Chili на влажные/холодные условия с проверенным сцеплением
- Стабильный борт — после посадки хорошо держит давление и не стравливает воздух при резких поворотах
- Отличное чувство и уверенность в поворотах — мягкий корпус точно считывает дорогу
- Тугая посадка борта — TL была печально известна, S TR лучше, но всё ещё сложнее монтируется, чем Schwalbe Pro One на большинстве ободов
- Более высокая рекомендованная розничная цена, чем у конкурентов — €89,90 за S TR против €69,90 за Schwalbe Pro One TLE
- Вариант TL (2019-2022) имел жёсткий ход и большой вес — многие негативные отзывы о TL всё ещё циркулируют, но НЕ относятся к текущему S TR
- Корпус менее мягкий, чем у Vittoria Corsa Pro TR (хлопковый/графеновый корпус) — Vittoria ощущается более «уверенной» на неровных дорогах в ущерб защите от проколов
- Однородный состав Black Chili (без двойного состава) — некоторые райдеры предпочитают Schwalbe ADDIX Race или Vittoria 4C Graphene 2.0 в сильный холод или дождь
- Арамидный борт иногда громко хлопает при первоначальной посадке — звук пугает, но обычно безвреден, если обод рассчитан на бескамерную установку
- Герметик может быстро высыхать в сухом/жарком климате — рекомендуется доливать каждые 2-3 месяца
- Варианты с бежевыми боковинами прекращены ~2023 — теперь только полностью чёрные (косметическое изменение)
- Размер AS TR немного узкий по сравнению с заявленным — 32 мм измеряется ~30,5 мм на ободе с внутренней шириной 21 мм
Кому подходит
Теги
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.