Tarmac SL8
Izcelsme
Tarmac SL8 tika laists klajā 2023. gada UCI Pasaules čempionāta vīriešu grupas brauciena dienā Glāzgovā — Specialized asā atbilde uz SL7 vienīgo vājumu, proti, ka iepriekšējā Tarmac paaudze bija lēnāka aerodinamiskajā pretestībā nekā pārtrauktais Venge aero velosipēds. Ar SL8 Specialized apgalvoja, ka tas ir ātrākais sērijveida šosejas velosipēds, ko viņi jebkad uzbūvējuši: 685g smags 56. izmēra S-Works rāmis, pārveidots 'Speed Sniffer' deguns ar plānāku galvas cauruli, šaurāks sēdekļa caurule un nolaisti aizmugurējie spārni, kas kopā padara to ātrāku par Venge, stingrāku un vieglāku par SL7, un kaut kā arī ērtāku. SL8 efektīvi apraka Specialized atsevišķo aero kategoriju uz visiem laikiem — vairs nav Venge, vairs nav 'kāpšanas pret aero' izvēles, tikai viena platforma, kas paredzēta visam. Remco Evenepoel uzvarēja 2023. gada Pasaules čempionāta grupas braucienā ar pirmsražošanas SL8, kas ir tāda debija, kas modeli nostiprina WorldTour augšgalā uz paaudzi.
Specifikācijas
- Rāmis
- Carbon — S-Works: Specialized FACT 12r monocoque (685 g claimed, 56 cm); Pro/Expert/Comp/Sport: FACT 10r (~785-860 g, ~100 g heavier). Same external shapes, geometry and 32 mm tire clearance across all trims. BSA (68 mm) threaded BB, 27.2 mm round seatpost.
- Svars
- kg
- Transmisija
- 2x12 electronic only. S-Works: SRAM Red eTap AXS (48/35T, 10-33) or Shimano Dura-Ace R9270 Di2 (52/36, 11-30). Pro: SRAM Force AXS / Shimano Ultegra R8170 Di2. Expert: Ultegra Di2. Comp/Sport: Shimano 105 R7170 Di2. No mechanical option.
- Bremzes
- Hydraulic disc, flat-mount, 160 mm rotors front + rear. Caliper matches groupset tier: SRAM Red/Force HRD or Shimano Dura-Ace BR-R9270 / Ultegra BR-R8170 / 105 BR-R7170.
- Riteņi
- S-Works: Roval Rapide CLX II carbon, 51 mm front / 60 mm rear depth, 21 mm internal, hookless tubeless (~1402 g). Pro: Roval Rapide CL II (~1520 g). Expert/Comp/Sport: DT Swiss R470 or Axis Sport alloy disc.
Verdikts
- True one-bike race platform: climber-light yet aero — 685 g S-Works frame and ~6.7-6.8 kg complete build, while ~16.6 s faster over 40 km than the SL7
- Race-proven at the highest level — Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step) and Bora-Hansgrohe debuted and won on it at the 2023 Worlds and Tour de France
- 32 mm tire clearance plus round 27.2 mm seatpost gives genuine all-road versatility and comfort unusual for a pure race bike
- Roval Rapide CLX II 51/60 mm wheels are widely praised — aero depth that still climbs well
- Threaded BSA bottom bracket is service-friendly and resists the creak of press-fit designs
- Very expensive — S-Works trims reach €13-14k, top bracket even among flagship race bikes
- Disc-brake and electronic-shifting only across the whole range; no mechanical or rim-brake option even at entry trims
- Roval Rapide one-piece cockpit (S-Works/Pro) uses proprietary integrated headset bearings — replacements are dealer-only and limit fit adjustment
- Hookless tubeless rims restrict tire choice to approved models and cap pressure at ~73 psi / 5 bar
- Pro (FACT 10r) to S-Works (12r) jump is mostly frame weight and wheelset — reviewers question the €4-5k value delta
Versijas un komplektācijas
Visi oficiālie komplekti blakus — atšķirības izceltas.
| Rādītājs | S-Works Tarmac SL8 — SRAM Red eTap AXS | S-Works Tarmac SL8 — Shimano Dura-Ace Di2 | S-Works Tarmac SL8 Frameset | Tarmac SL8 Pro — SRAM Force eTap AXS | Tarmac SL8 Pro — Shimano Ultegra Di2 | Tarmac SL8 Expert — Shimano Ultegra Di2 | Tarmac SL8 Comp — Shimano 105 Di2 | Tarmac SL8 Sport — Shimano 105 Di2 (entry, MY2025) |
|---|
Tagi
Saistītie modeļi
Kur nopirkt Specialized Tarmac SL8 Igaunijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.