Blur

bike5000–14500 EUR

Izcelsme

Oriģinālais Blur debitēja 2002. gadā kā 105–115 mm alumīnija pilnās piekares XC velosipēds, kas būvēts ap Santa Cruz VPP (Virtual Pivot Point) piekari, roku darbā ražots ASV. Tas tika pārtraukts ap 2014. gadu, kad Tallboy pārņēma XC pienākumus, pēc tam 2018. gadā atdzīvināts kā pilnībā oglekļa 100 mm 29er. 2021.–2022. gadā Santa Cruz to pārveidoja: VPP savienojums tika atmests par labu vieglākai flex-stay 'Superlight' platformai, atgriežot zīmolu Pasaules kausa XC sacīkstēs.

Specifikācijas

Rāmis: Carbon fiber — top-tier CC layup or value-oriented C layup; flex-stay single-pivot 'Superlight' linkage saves 289g vs previous VPP frame; CC frame ~300g lighter than the prior generation. Lifetime warranty on both layups.
Svars: kg
Transmisija: 1x12 SRAM Eagle (AXS or mechanical depending on build). Top builds: SRAM XX/X0 T-TYPE AXS electronic; mid builds GX Eagle/T-TYPE; entry 90/70 T-Type cable. 10-50t cassette, 34t chainring.
Bremzes: XC build: SRAM Level hydraulic disc, 180/160 mm rotors. TR build uses larger rotors for extra braking margin.
Riteņi: 29". RSV builds use Santa Cruz Reserve 28|XC carbon rims on Industry Nine 1/1 hubs; non-RSV builds use alloy rims. Boost spacing.

Verdikts

+Stiprās puses

Izcili viegls — Santa Cruz vieglākais pilnās piekares velosipēds ar ~10,45 kg, ar stingru, sacensībām gatavu oglekļa šasiju.
Aktīvā piekare nodrošina izcilu saķeri un kontroli; recenzenti to novērtēja kā vienu no labākajiem saķeres ziņā savā testa grupā.
Ātra, uzticama, agresīva vadāmība, kas efektīvi kāpj kalnā, bet nolaižas ar lielāku pārliecību, nekā liecina tās gājiens.
Divas atšķirīgas personības no viena rāmja: tīrs XC (100 mm) un spējīgs down-country TR (120/115 mm).
Mūža garantija rāmim gan CC, gan C oglekļa slāņojumiem.

−Vājās puses

Aizmugurējā piekare ir pārāk aktīva uz līdzenas zemes un zem slodzes, samazinot pedāļu efektivitāti, ja vien netiek izmantota bloķēšana.
Dārgs visos variantos — nav pieejams patiesi budžetam draudzīgs komplekts.
RockShox TwistLoc bloķēšana prasa neērtu griešanas piepūli, salīdzinot ar vienkāršu sviru; TR komplekts pilnībā atsakās no tālvadības bloķēšanas, kas ir trūkums sacensību braucējiem.
Standarta Maxxis Aspen riepas ir ar vieglu protektoru un piemērotas tikai sausiem, cietiem apstākļiem.
Specifikāciju neatbilstības dažos komplektos (piemēram, zemākas klases GX pārslēdzējs kopā ar X01 mehānismu), un Fox divu pozīciju teleskopiskais stabs var nepareizi darboties sacensību laikā.