Xeon

road1199–3200 EUR

Izcelsme

2010. Xeon aizpildīja vērtības nišu ROSE šosejas velosipēdu klāstā — virs iesācēju Pro SL, bet zem premium X-Lite. Tas kalpoja diviem atšķirīgiem tirgiem: Xeon RS deva budžeta apzinīgiem šosejas braucējiem īpaši vieglu alumīnija sacīkšu velosipēdu ar elektronisko pārslēgšanu; Xeon CW deva aerodinamikas entuziastiem oglekļa vēja tuneļa rāmi par vidēja tirgus cenu.

Specifikācijas

Rāmis: Aluminium (7005/7051-T6 triple-butted, hydroformed, Taiwan-made) on Xeon RS/GF/DX; high-modulus T30/T40 carbon (~1,150 g frame) on Xeon CW/CWX. Internal cable routing, tapered 1.5" headtube, smooth welds on alloy frames.
Svars: kg
Transmisija: 2×11 road. Configurable: Shimano 105 / Ultegra mechanical or Di2 (e.g. Ultegra Di2 R8050 on tested RS), SRAM options also offered via ROSE configurator.
Bremzes: Rim caliper (Shimano Ultegra) on RS/CW; Shimano RS805 hydraulic disc with 160 mm Ice-Tech rotors on CWX. CWX disc takes up to 28 mm tyres, rim models up to 25 mm.
Riteņi: ROSE RS-1400 alloy clinchers on RS (machined alloy brake track); ROSE DX 1650 alloy disc wheelset (1,650 g/pair) on CWX. Configurable wheel upgrades via ROSE configurator.

Verdikts

+Stiprās puses

Xeon RS: 7,11 kg uz 57 cm ar Ultegra Di2 — patiešām vieglāks nekā daudzi oglekļa velosipēdi
GRAN FONDO: 'Labākais alumīnija šosejas velosipēds grupas testā.' road.cc: 'Nav būtisku trūkumu' RS-3000 modelim
Xeon CW: vēja tunelī izstrādāts ogleklis par vidēja tirgus cenu — 'apgalvots desmitiem vatu ietaupījums'
BikeRadar Xeon CW: 'Uzkrāti ego vairojoši Strava PR — neliela aizmugures vēja ātruma sajūta'
BikeRadar Xeon CWX: 'TT velosipēda līmeņa temps uz līdzena reljefa. Ļoti ātrs, ļoti iesaistošs brauciens'
road.cc: 'Alumīnijs ir patiešām atgriezies — gatavs sacensībām, vienkārši uzlieciet pedāļus'
Konfigurējams, izmantojot ROSE tiešsaistes konfiguratoru — stūres garums, grupas komplekts, riteņu opcijas
Xeon RS sēdekļa caurules: veidotas atbilstībai kā Cervelo R5 — komforts negaidīts par šo cenu

−Vājās puses

GRAN FONDO: 'Xeon RS bremzēšanas veiktspēja ir vājākais punkts — Ultegra loka bremzes + Rose RS-1400 alumīnija trase = pulsējoša, neprecīza sajūta'
GRAN FONDO: 'Lielā ātrumā alumīnija sacīkšu velosipēda veiklais raksturs zaudē gludumu'
Xeon GF: road.cc: 'Sasniedzamība pārāk ierobežojoša daudziem braucējiem — lielākajai daļai būs nepieciešams garāks stūres kāts' (55,5 cm TT uz 57 cm rāmja ir ļoti īss)
BikeRadar Xeon RS: 'Varētu būt papildu BB stingrība spēcīgiem piepūles no sēdekļa'
Di2 savienojuma kārba ārēji uzstādīta zem stūres — estētikas kompromiss salīdzinājumā ar pilnīgu integrāciju modernajā XLITE
Apjomīgi rāmja kabeļu aizbāžņi atzīmēti kā zemāki par velosipēda kvalitātes apdari (GRAN FONDO)
Tagad pārtraukts — nav garantijas atbalsta vai jaunu krājumu no ROSE

Vai zinājāt

01Xeon RS ar 7,11 kg un Ultegra Di2 svēra mazāk nekā daudzi oglekļa velosipēdi — GRAN FONDO to nosauca par 'vieglāko [un dārgāko] velosipēdu mūsu alumīnija testā'
02Xeon CW vēja tuneļa izstrāde radīja apgalvotu 'divciparu vatu ietaupījumu' — neparasti kvantificēt šajā cenu līmenī
03BikeRadar aprakstīja Xeon RS plānās, formas sēdekļa caurules kā 'atgādina Cervelo R5' — premium dizaina iezīme uz budžeta rāmja
04Xeon GF bija ievērojami īsa augšējā caurule (55,5 cm uz 57 cm rāmja) — apzināti mērķējot uz braucējiem, kuriem ir grūtības sasniegt ērtu pozīciju uz pilnīgiem sacīkšu velosipēdiem
05road.cc nosauca Xeon RS-3000 par 'lielisku velosipēdu... līdzīgi Canyon Ultimate Al, kas bija mūsu gada velosipēds pagājušajā gadā, tam tiešām nav būtisku trūkumu'
06Xeon CWX 3000 disku sasniedza 'TT velosipēdu līmeņa ātrumu uz līdzena reljefa' neskatoties uz to, ka tas bija alumīnija+oglekļa hibrīds šosejas velosipēds
07GRAN FONDO atzīmēja Xeon RS Di2 savienojuma kārbu zem stūres kā 'praktisku, bet ne estētiski patīkamu' — dizaina kompromisu, ko 2022. gada XLITE pilnībā integrētais pārveidojums novērsa
08Xeon divu pozīciju pudeles stiprinājums (augsts treniņiem, zems sacīkstēm) bija gudra praktiska detaļa, kas kopēta no tikai sacīkšu velosipēdiem

Kam piemērots

Budget road racers wanting alloy race performance (Xeon RS)Value-conscious aero enthusiasts (Xeon CW/CWX)Sportive riders wanting race stiffness with comfortable fit (Xeon GF)All-weather road cyclists on a budget (Xeon DX disc)