PinarelloNytro
Izcelsme
Pinarello laida klajā oriģinālo Nytro 2019. gadā kā savu pirmo elektrisko šosejas velosipēdu, izmantojot Fazua Evation modulāro motora sistēmu — tolaik jaunu noņemamu piedziņas bloku, kas ļāva velosipēdam izskatīties un uzvesties līdzīgi parastam šosejas velosipēdam. Reālais darbības rādiuss izrādījās ierobežots (~100 km), Fazua sistēma bija polarizējoša uzticamības ziņā, un ~13 kg svars mazināja pievilcību nopietniem šosejas braucējiem. 2023. gadā Pinarello pilnībā pārveidoja Nytro: jauna T900/T700 oglekļa šķiedras rāmju saime (E-Road un E-Gravel), TQ-HPR50 motors (50 Nm, 300 W, 1,85 kg — vieglākais vidējais piedziņas motors tirgū tā izlaišanas brīdī), 360 Wh iekšējais akumulators un TiCR pilnībā iekšējā kabeļu ievilkšana. Rezultātā tika apgalvots, ka tas ir pasaulē vieglākais vidējās piedziņas e-šosejas velosipēds no 11,4 kg — ievērojams sasniegums segmentā, kur motori parasti pievieno 4-6 kg salīdzinājumā ar līdzīgiem akustiskajiem velosipēdiem.
Specifikācijas
- Rāmis
- T900 UD carbon (E9/E7); T700 UD carbon (E5); asymmetric monocoque with aero tube shaping, TiCR fully internal cable routing; 1.5" headset. Slightly slacker geometry than F-Series with longer wheelbase. Road variant: E-Road (32 mm clearance); Gravel variant: E-Gravel (700x50 mm / 650b clearance).
- Svars
- kg
- Transmisija
- E-Road E9: Shimano Dura-Ace Di2 2x12; E-Road E7: Shimano Ultegra Di2 2x12; E-Road E5: Shimano 105 Di2 2x12. E-Gravel E7: SRAM Force eTap AXS 1x12; E-Gravel E5: SRAM Rival eTap AXS 1x12.
- Bremzes
- Hydraulic disc, flat-mount; groupset-matched calipers (Shimano Dura-Ace/Ultegra/105 Di2 or SRAM).
- Riteņi
- E-Road E9: MOST Ultrafast carbon (OE); E-Road E7: MOST Ultrafast 40 carbon; E-Road E5: Fulcrum Racing 500; E-Gravel: Fulcrum Rapid Red 500/900 (build-dependent). All tubeless-ready.
Verdikts
- Klasē vadošais svars 11,4 kg (E9): TQ-HPR50 motora 1,85 kg padara šo velosipēdu tuvāku īstam šosejas velosipēdam nekā lielākā daļa e-šosejas konkurentu
- Dabiska jaudas padeve: TQ 300 W / 50 Nm palīdzība vienmērīgi saplūst ar braucēja ieguldījumu, recenzenti to slavē kā mazāk uzmācīgu nekā lielāki motori
- Divu platformu (E-šoseja + E-grants) viens šasijā, ar patiesu klīrensu visu ceļu lietošanai grants specifikācijā; 360 Wh + pagarinātājs sedz garas sportiskas dienas
- Augstākās klases cena: E5 sākas no ~EUR 7 800 / GBP 7 500 — dārgi pat e-šosejas velosipēdam
- 360 Wh akumulators ir mazāks nekā konkurentiem (piemēram, Specialized Turbo Creo izmanto 565 Wh) — darbības rādiuss augstas palīdzības režīmos ir īsāks nekā alternatīvām
- Viena poga / lietotnes saskarne režīmu izvēlei ir minimāla; konkurenti piedāvā uz stūres montējamus krāsu displejus ar bagātīgāku atgriezenisko saiti
Tagi
Kur nopirkt Pinarello Nytro Igaunijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.