SuperSlice

road

Izcelsme

SuperSlice ieradās 2016. gadā kā Cannondale modernā aerodinamiskā TT/triatlona platforma, aizstājot ilggadējo Slice un piešķirot zīmolam uzticamu disku bremžu laika brauciena velosipēdu. To izmantoja EF Pro Cycling WorldTour līmenī. Trešās paaudzes SuperSlice, kas tika atklāta 2026. gada februārī kopā ar SuperSix EVO Gen 5, Cannondale raksturoja kā 'ātrāko TT velosipēdu, ko jebkad esam izgatavojuši', pārbūvētu uz Series 0 oglekļa šķiedras ar Delta stūres priekšējo daļu, vītņotu BSA BB, UDH un klases vadošo 32mm riepu klīrensu.

Specifikācijas

Rāmis: Carbon — Series 0 (LAB71 Gen 3, lightest Cannondale carbon) / Hi-MOD & Carbon on earlier Gen 2 builds. Aero-optimised TT tube shapes; size-M frame 1,122g, total frameset (frame+fork+seatpost+basebar) 2,026g.
Svars: kg
Transmisija: Frameset only — buyer-specified. Electronic groupsets ONLY (mechanical not supported). SRAM and Shimano electronic compatible (e.g. SRAM Red AXS / XPLR). Chainring max 64T (1x) or 60/46T (2x). UDH rear dropout (SRAM T-Type compatible).
Bremzes: Hydraulic disc, flat-mount. 12x100 front / 12x142 rear thru-axles. (Earlier SuperSlice generations also offered rim-brake versions.)
Riteņi: Not supplied — frameset only; buyer fits deep-section aero wheels. Disc-brake hubs, thru-axle 12x100 front / 12x142 rear.

Verdikts

+Stiprās puses

Klasē vadošā aerodinamika: par 14% mazāka pretestība / 10 W ietaupījums pie 50 km/h, salīdzinot ar iepriekšējo SuperSlice — reāls, izmērāms TT ieguvums
Ļoti regulējama pielāgošana: 100/120 mm stūres sasniedzamība, 0–30° pagarinājuma leņķis, 45 mm sēdekļa caurules priekšējā-aizmugurējā pozīcija (74–77° sēdekļa leņķis) piemērota gan TT, gan stāvām triatlona pozīcijām
Series 0 ogleklis saglabā zemu svaru (1,122 g rāmis / 2,026 g rāmja komplekts), neskatoties uz dziļākām aerodinamiskajām caurulēm — ir iespējami pilnīgi komplekti zem 9 kg
Mūsdienīgi, apkalpojami standarti: BSA 68 mm vītņots BB (vairs nav presējamo savienojumu čīkstēšanas) un UDH aizmugurējais izkritums
32 mm riepu klīrenss — labākais savā klasē TT velosipēdam, ļauj izmantot ātras platas aerodinamiskas riepas komfortam un saķerei

−Vājās puses

Tikai rāmja komplekts — Cannondale nepiedāvā pilnīgu komplektu; braucējam pašam jāiegādājas grupas komplekts, riteņi, sēdeklis, padarot reālo izmaksu €12 000+
Tikai elektroniskie grupas komplekti — mehāniskā pārslēgšana netiek atbalstīta, izslēdzot lētākus/vienkāršākus komplektus
Ļoti augsta cena: ~€6 999/$6 999 tikai par rāmja komplektu, kas ir premium pat pēc TT standartiem
Īpaši šaura niša — tikai TT/triatlona lietošanai; nederīgs kā ikdienas vai treniņu velosipēds un nav aktuāls tirgos ar maz TT sacensībām (piemēram, Baltijā)
Kritiķi atzīmē, ka aerodinamiskās izstrādes stāsts (CFD stundas) tagad ir pamatprasība, nevis īsts atšķirības faktors šajā cenu līmenī