Top Fuel

Top Fuel начинал свою жизнь как полноподвесный велосипед Trek для кросс-кантрийных гонок, но за четыре поколения эволюционировал в трейловый велосипед с коротким ходом — то, что в индустрии сейчас называют «даункантри». Текущее четвертое поколение (2025) имеет 120 мм заднего хода через подвеску ABP от Trek с вилкой на 130 мм в стандартной комплектации, а задний ход можно увеличить до 130 мм, удалив редуктор хода в амортизаторе; рама рассчитана на вилку до 140 мм — это означает, что одно шасси охватывает все: от марафонов XC до легкого трейлового катания. Рамы выпускаются из алюминия Alpha Platinum для моделей Top Fuel 5, 8 и 9 (€2,699–€4,799) или из карбона OCLV Mountain Carbon для 9.8 и 9.9 (€6,249–€10,499). Обратите внимание, что конструкция амортизатора IsoStrut с одним шарниром используется на гоночном велосипеде XC Trek Supercaliber, а не на Top Fuel — Top Fuel использует традиционный задний треугольник ABP с более классической компоновкой амортизатора. Трансмиссии варьируются от Shimano Deore 1x12 на начальном уровне через SRAM GX/X0 AXS Transmission на среднем уровне до SRAM XX SL AXS wireless на флагманской модели. Top Fuel конкурирует с Specialized Epic EVO, Santa Cruz Blur TR и Canyon Lux Trail.