S
StromerST5
ebike– EUR
01
Происхождение
Stromer была основана в 2009 году со штаб-квартирой в Швейцарии, в Обервангене близ Берна, и завоевала репутацию производителя высококлассных скоростных педелеков. ST5, выпущенный в апреле 2018 года, стал технологическим флагманом бренда — первым Stromer с бесщеточным мотор-ступицей SYNO Sport, аккумулятором 983 Wh и полной системой связи OMNI. В 2024 году линейка была перерождена в ST5 Pinion, заменив оригинальный задний переключатель Shimano XTR Di2 на герметичную коробку передач Pinion C1.9 с ремнем Gates Carbon и Smart.Shift, и была удостоена звания «Скоростной педелек года 2025».
02
Характеристики
- Рама
- 6061 aluminum alloy, fully integrated battery in downtube; high-step frame, sizes M/L/XL (orig. 17/20/22 inch). 10-year frame warranty
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Current (ST5 Pinion 2024): Pinion C1.9 XR sealed gearbox, 9-speed, 568% range, Smart.Shift electronic shifting, Gates Carbon belt drive, Pinion Forged 175mm crank, 39T sprocket. Original ST5 (2018): Shimano XTR 1x11 Di2 electronic, 11-42 cassette, 52T narrow-wide chainring
- Тормоза
- Stromer HD944 by TRP, 4/4-piston hydraulic disc, 203mm rotors front and rear, with integrated ABS (anti-lock braking) + regenerative braking, 5 recoup levels
- Колёса
- 27.5 inch; Stromer 27.5 x 35 rims by RODI (orig. DT Swiss alloy double-wall 40mm)
03
Вердикт
+Достоинства
- Один из самых быстрых, но при этом тихих скоростных педелеков; плавный безредукторный мотор-колесо и ощущение езды как на автомобиле класса люкс
- Огромный аккумулятор 983 Вт·ч обеспечивает настоящий запас хода на большие расстояния (до 180 км, ~150 км в реальных условиях в режиме Eco)
- Передовые подключенные технологии: 4G GPS-отслеживание, противоугонная система Smartlock, обнаружение столкновений, обновления по воздуху, глубокая настройка через приложение OMNI
- Встроенная ABS плюс 203-мм 4-поршневые тормоза TRP и рекуперативное торможение для безопасной остановки на высокой скорости
- Версия Pinion отличается низким уровнем обслуживания: герметичная коробка передач + углеродный ремень Gates, без цепи или переключателя
−Недостатки
- Чрезвычайно дорого (базовая цена EUR 10990 / USD 11990, полностью укомплектованная версия превышает USD 13000)
- Очень тяжелый: ~34 кг для Pinion, ~30 кг для оригинальной версии, что ограничивает портативность и переноску в гору
- Фирменный нерегулируемый вынос/руль и специальные инструменты (T70 Torx) затрудняют подгонку и обслуживание
- Крутая кривая обучения и постоянные опасения по поводу стоимости обслуживания/ремонта ABS и доступности запчастей
- Безредукторный мотор прямого привода создает сопротивление при движении без питания, а оригинальному Di2 требовался отдельный аккумулятор для переключения передач
04
Кому подходит
long-distance commutertech enthusiastpremium buyer
05
Теги
06
Похожие модели
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.