Turbo Tero X
Происхождение
Запущенный в 2023 году как полноподвесочный родственник хардтейла Tero, Turbo Tero X занял нишу, которую Specialized назвал «e-SUV» — универсальная машина с ходом подвески 130/120 мм, колесной формулой «мулет» 29/27.5 дюймов (27.5/27.5 дюймов на размере S) и полным набором креплений для багажников, крыльев и фар. Tero X заимствует геометрию у Stumpjumper предыдущего поколения, но с более высоким кареточным узлом и более вертикальной посадкой для комфорта в течение всего дня. Линейка включает три варианта мотора: 50 Нм 2.0E на модели 4.0, 70 Нм 2.0 на 5.0 и 90 Нм 2.2 на флагманской 6.0 — тот же флагманский мотор, что и на Levo Gen 3 и Tero 5.0. Все комплектации оснащены внутренним аккумулятором емкостью 710 Вт·ч и одинаковой алюминиевой рамой E5. Specialized позиционирует Tero X как идеальный велосипед «один на все случаи» для европейских райдеров, живущих как в городе, так и рядом с лесом — распространенный на Балтике, в Скандинавии и Альпах.
Характеристики
- Рама
- Specialized E5 Aluminum, full-suspension, single-pivot rear swingarm, fully integrated & lockable downtube battery, internal cable routing, front rack + fender mounts (High-Step only)
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- 6.0: SRAM X01 Eagle 1×12 (10-50T cassette, 38T narrow-wide, Praxis M30 170 mm crank); 5.0: Shimano Deore 1×11; 4.0: Shimano Deore 1×10
- Тормоза
- 6.0: SRAM Code RSC 4-piston hydraulic disc, 200 mm front / 180 mm rear rotors (lower trims SRAM/Shimano 4-piston)
- Колёса
- Mullet 29" front / 27.5" rear on M-XL (S frame: 27.5"/27.5"); Specialized alloy hookless rims, 30 mm inner width
Вердикт
- Настоящий универсал: заводской багажник, крыло и крепления для интегрированного освещения на полно-подвесном электро-велосипеде — настоящий гибрид для поездок и бездорожья
- Флагманская версия 6.0 оснащена мотором Turbo Full Power 2.2 (90 Нм) и батареей 710 Вт·ч, как у Levo Gen 3 — мощный, тихий средне-приводной Brose с глубокой настройкой через приложение Mission Control
- Полная подвеска 130/120 мм плюс колёса мулет 29/27.5" обеспечивают реальный комфорт и контроль на скорости, далеко превосходя типичный SUV/треккинговый электро-велосипед
- Хорошо укомплектованные флагманские детали: SRAM X01 Eagle 1×12, тормоза SRAM Code RSC 4-поршневые (200/180 мм), дроппер X-Fusion, яркий 1000-люменовый свет с задним датчиком торможения
- Пожизненная гарантия на раму, сильная дилерская сеть и обслуживаемая внутренняя батарея (замена без снятия мотора)
- Тяжёлый — около 26,5 кг — теряет маневренность на узких, технических синглтреках и при мануалах; не идеален как чистый трейловый eMTB
- Сообщается об ошибках датчика скорости/магнита, которые не всегда сбрасывались при чистке на долгосрочных тестовых образцах
- Нет обнаружения переключения передач в контроллере мотора — требует осторожного педалирования при переключениях для защиты трансмиссии
- Дисплей TCD2 несъёмный, без автоматической регулировки яркости, а в приложении всё ещё нет встроенной пошаговой навигации (показывает только пройденный маршрут)
- Шины Ground Control не имеют защиты от проколов и отражающих боковин; длинное переднее крыло может цеплять препятствия, а острая подножка утопает в мягком грунте; нет места для бутылки над мотором на больших рамах
Кому подходит
Похожие модели
Где купить Specialized Turbo Tero X в Эстонии
Местные магазины и площадки в вашей стране.
Это поиск на сторонних сайтах — URBALT с ними не связан и не продаёт напрямую.
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.