Status 2
Происхождение
The Status впервые появился в 2012 году как бюджетный 26" парковый/DH-шредер — более дешевая альтернатива Demo и замена Big Hit — до того, как был снят с производства в 2015 году. Он вернулся в 2020 году как длинноходный мульет-эндуро-байк (29" спереди, 27.5" сзади), превратившись в культовый Status 160 для 2021 года с ультракороткими 425-миллиметровыми перьями и честной ценой. К 2025 году Specialized расширил его до семейства Status 2: 140-миллиметровая трейловая/парковая модель, 170-миллиметровая фрирайд-модель и Status 2 170 DH с двухкоронной вилкой BoXXer. Колеса-мульет и рама из M5-алюминия остаются визитной карточкой, позиционируя Status между Enduro и Demo — фрирайдный и парковый байк, который не притворяется, что умеет ездить в гору.
Характеристики
- Рама
- M5 alloy front triangle and rear end. UDH/SRAM-compatible, threaded BB, sealed cartridge bearing pivots, internal routing with external rear-brake option, 12×148mm Boost dropouts, flip chips on the Horst pivot link for geometry tuning. Aluminum-only across the whole Status 2 family — no carbon by design.
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Shimano Deore 1×12 on the 140 and 170 trims. Status 2 170 DH runs a 7-speed SRAM GX DH-specific group. All single-ring.
- Тормоза
- TRP Trail EVO 4-piston hydraulic disc on the 140 and 170 builds; SRAM Maven Bronze 4-piston on the 170 DH.
- Колёса
- Alloy mullet — 29" front / 27.5" rear (smallest S0 size uses 27.5" front / 26" rear). 170 DH uses Roval aluminum DH wheels.
Вердикт
- Выдающееся соотношение цены и качества — производительность уровня гравити за эти деньги (Status 2 170 ~€3,700, 170 DH ~€4,200), дешевле большинства парковых/DH конкурентов
- Прочная, устойчивая к нагрузкам рама из M5 алюминия, созданная для суровых условий велопарковых трасс и прыжков
- Маневренное, игривое управление с разноколесностью (29"/27.5") — быстро меняет направление, любит бермы, роллеры и прокачку флоу-линий
- Мощные, внушающие уверенность тормоза (TRP Trail EVO / SRAM Maven на DH) с сильной поддержкой на крутом, техничном рельефе
- Регулировка геометрии с помощью флип-чипа позволяет настроить велосипед под рельеф и личные предпочтения
- Только алюминий и тяжелый — ~17 кг на DH сборке означает, что это не подъемщик и не универсальный велосипед
- Базовая подвеска (вилка Rhythm, RockShox младшей серии на DH) менее мягкая, чем премиальные амортизаторы при повторяющихся последовательных ударах
- Ограниченная регулировка демпфирования на начальных вилках по сравнению с Performance/Factory аналогами
- Утилитарный, 'громоздкий' внешний вид — видимые сварные швы и внешние болты понравятся не всем
- Нет варианта только рамы / карбона; 170 DH использует только 7-скоростную трансмиссию (нормально для подъемника, ограничивает в других условиях)
Кому подходит
Где купить Specialized Status 2 в Эстонии
Местные магазины и площадки в вашей стране.
Это поиск на сторонних сайтах — URBALT с ними не связан и не продаёт напрямую.
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.