Scott SportsAddict RC
road4899–14999 USD
01
Происхождение
2007 год. Addict стал прямым развитием Scott CR1 (рама 880 г) — первого серийного шоссейного велосипеда, преодолевшего барьер 6 кг. Он доминировал в профессиональном пелотоне с командой Columbia-HTC и Марком Кэвендишем. Обозначение 'RC' официально появилось в эпоху дисковых тормозов, но имя Addict ассоциируется с легкими шоссейными гонками с 2007 года.
02
Характеристики
- Рама
- HMX-SL carbon. Frame weight: 599g (size M, unpainted). Fork: 270g (size M). Frame kit total: 869g — lighter than most high-end road frames alone. HMX carbon. Frame: 650g (size M, unpainted). Fork: 295g. PP Mandrel (polypropylene bladder) moulding — completely hollow frame with no dead-end tube segments. Internal surface as smooth as external. Bladders fully removable after curing. Tube walls down to 0.6mm. Press-fit BB86 (not T-47, not UDH — intentional weight choice) Non-UDH proprietary (1.1g lighter than previous generation) 28 (Ultimate) / 30 (all others) Narrowed for 10% lower frontal area vs previous gen via new internal cable routing path 27.2mm eccentric profile at top (vs standard 28.6mm) — aids aero without sacrificing stiffness Fully internal. RC 20 and below: under-stem entry. RC 10 and above: fully internal through headset. SP-R101-CF comfort seatpost (RC 10 and below); SP-R101-SL lighter version (Pro and above). Hidden magnetic bracket for optional Syncros rear light. Syncros IC-R100-SL integrated bar/stem. Subtle drop flare for aero-brake lever alignment. 8 stem lengths (70–140mm) × 5 bar widths (360–420mm). T25 tool hidden in bar end. Geometry identical to Foil RC ('cockpit stack/reach' concept introduced to compare contact points between aero and lightweight bikes). Longer reach than most road bikes in category.
03
Вердикт
+Достоинства
- 5.84 кг полный велосипед (Ultimate) — самый легкий серийный шоссейный велосипед с дисковыми тормозами, подтверждено на весах
- Конструкция PP Mandrel обеспечивает более чистую внутреннюю часть рамы, чем любой предыдущий процесс — одинаково снижает количество отходов смолы и вес
- Рама HMX-SL весом 599 г легче, чем вилка многих велосипедов конкурентов
- Геометрия согласована с Foil RC — райдеры могут переключаться между платформами без изменения положения
- Дорожный просвет для шин 34 мм щедрый для чисто легкой платформы — комфорт значительно улучшен по сравнению с 28 мм предыдущего поколения (на 36% по данным Scott)
- Кокпит (IC-R100-SL) на 40 г легче предшественника при той же жесткости
- Все 6 сборок включают внутреннюю прокладку, карбоновую раму, дисковые тормоза — ни один алюминиевый вариант не загрязняет линейку
- Подтверждено менее 5,9 кг на тесте весов Velo/Escape Collective — не просто заявленный вес
−Недостатки
- Ultimate за $14,999 / €12,999 — один из самых дорогих шоссейных велосипедов, когда-либо выпущенных — дороже, чем Trek Madone SLR, Specialized S-Works Tarmac SL8
- Пресс-фит BB86 (не T-47) критикуется некоторыми механиками и техническими комментаторами — проблемы с долговечностью во влажных условиях
- Не-UDH фирменный держатель — снижена совместимость с экосистемой
- Диаметр рулевой колонки уменьшен до 27,2 мм в верхней части — некоторые механики неудобны с необычной спецификацией
- 7,7 кг в спецификации RC 30 — на тяжелой стороне для «легкого велосипеда» по этой цене ($4,999)
- Сверхтонкие стенки рамы (0,6 мм) вызывают вопросы долговечности в сценариях аварий
04
Кому подходит
Competitive road racers and climbersGran fondo and sportive riders for whom weight mattersKOM hunters on mixed terrainWeight-obsessed enthusiastsProfessional and elite amateur racers
05
Теги
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.