S
Santa CruzBlur
bike5000–14500 EUR
01
Происхождение
Оригинальный Blur дебютировал в 2002 году как алюминиевый полноподвесочный XC-велосипед с ходом 105–115 мм, построенный на подвеске VPP (Virtual Pivot Point) от Santa Cruz, собранный вручную в США. Его сняли с производства около 2014 года, когда Tallboy взял на себя XC-обязанности, затем возродили в 2018 году как полностью карбоновый 100-миллиметровый 29er. В 2021–2022 годах Santa Cruz переработала его: от VPP-рычагов отказались в пользу более лёгкой платформы «Superlight» с гибким пером, вернув бренд к гонкам Кубка мира по XC.
02
Характеристики
- Рама
- Carbon fiber — top-tier CC layup or value-oriented C layup; flex-stay single-pivot 'Superlight' linkage saves 289g vs previous VPP frame; CC frame ~300g lighter than the prior generation. Lifetime warranty on both layups.
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- 1x12 SRAM Eagle (AXS or mechanical depending on build). Top builds: SRAM XX/X0 T-TYPE AXS electronic; mid builds GX Eagle/T-TYPE; entry 90/70 T-Type cable. 10-50t cassette, 34t chainring.
- Тормоза
- XC build: SRAM Level hydraulic disc, 180/160 mm rotors. TR build uses larger rotors for extra braking margin.
- Колёса
- 29". RSV builds use Santa Cruz Reserve 28|XC carbon rims on Industry Nine 1/1 hubs; non-RSV builds use alloy rims. Boost spacing.
03
Вердикт
+Достоинства
- Исключительно легкий — самый легкий полноподвесочный велосипед Santa Cruz весом ~10,45 кг с жестким, гоночным карбоновым шасси.
- Активная подвеска обеспечивает отличное сцепление и контроль; рецензенты оценили его как один из лучших по сцеплению в своей тестовой группе.
- Быстрое, надежное, агрессивное управление, которое эффективно поднимается в гору и спускается с большей уверенностью, чем можно предположить по ходу подвески.
- Два разных характера в одной раме: чистый XC (100 мм) и универсальный down-country TR (120/115 мм).
- Пожизненная гарантия на раму для карбоновых слоев CC и C.
−Недостатки
- Задняя подвеска чрезмерно активна на ровной поверхности и при педалировании, что снижает эффективность педалирования, если не использовать блокировку.
- Дорогой во всех комплектациях — нет по-настоящему бюджетной сборки.
- Блокировка RockShox TwistLoc требует неудобного вращательного усилия по сравнению с простым рычагом; сборка TR полностью лишается дистанционной блокировки, что является недостатком для гонщиков.
- Штатные шины Maxxis Aspen имеют легкий протектор и подходят только для сухих, твердых покрытий.
- Несоответствия спецификаций в некоторых сборках (например, переключатель GX более низкого уровня в паре с механизмом X01), а двухпозиционный дроппер Fox может давать сбои во время гонок.
04
Кому подходит
XC racers (Vivus Maraton, Tartu Rattamaraton, UCI XCO/XCM events). TR variant for fast hobby riders who want one light, fast bike for everything.
05
Теги
06
Похожие модели
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.