Advance Flex

scooter799–1199 EUR

Происхождение

Pure Advance Flex — самый инновационный самокат, когда-либо выпущенный Pure Electric, и, пожалуй, самый необычный самокат от любого крупного бренда за последние пять лет. Он представляет собой стойку лицом вперед (райдер стоит лицом к боковой стороне деки, а не к передней), что, по утверждению Pure, обеспечивает лучшую устойчивость и более естественное эргономичное положение. В сочетании со складными ручками и складной декой Flex складывается в один из самых компактных форм-факторов на рынке — Pure позиционирует его как «самый компактный электросамокат в мире». Журнал Stuff назвал стойку «действительно революционной», хотя отметил, что она требует периода обучения. Разработан в Бристоле, произведен в Азии, продается в основном в Великобритании и ЕС через розничную сеть Pure. Flex получил несколько наград за дизайн в 2024 году.

Характеристики

Рама: aluminum alloy with reinforced folding joints
Вес: kg
Тормоза: Front enclosed drum brake + rear KERS regenerative e-brake; thumb-lever actuated

Вердикт

+Достоинства

Встроенные указатели поворота (сигналы на руле на 180° и задней подножке) плюс фара на 150 люмен и стоп-сигнал/габаритный огонь — практически полный пакет дорожной видимости, который не предлагает почти ни один другой взрослый самокат.
Действительно лучшая в классе портативность: 5-точечное складывание превращает руль и деку в ультракомпактный почти плоский пакет (~57×30×62 см), который помещается в багажник автомобиля, багажную полку поезда или небольшую квартиру.
Превосходное качество сборки и плавная, устойчивая езда; обозреватели (T3 Platinum, Stuff) похвалили переднюю стойку за распределение веса райдера и снижение центра тяжести.
Высокая всепогодная пригодность с полной защитой от пыли и воды IP65 — безопасен в дождь и лужи, что необычно для этой цены.
Эффективное торможение: закрытый передний барабан + задний рекуперативный электротормоз KERS уверенно и быстро останавливают самокат.

−Недостатки

Запатентованная передняя стойка имеет реальную кривую обучения — обозреватели отмечают, что сначала она кажется неестественной и требует времени, чтобы привыкнуть.
Отсутствие подвески; комфорт езды полностью зависит от 10-дюймовых пневматических шин, поэтому крупные неровности все равно ощущаются.
Отсутствие ручки для переноски, несмотря на позиционирование как портативного — при весе 16,2 кг его неудобно поднимать и нести в сложенном виде (основная жалоба T3).
Реальный запас хода (~40 км) значительно уступает оптимистичным лабораторным 52 км Pure, а топовая модель Flex дорога — около £1,099 / до €1,199.
Ограничение скорости 25 км/ч и настройка в пользу стабильности делают его плохим выбором для райдеров, желающих скорости; время зарядки ~6 часов — на медленной стороне.

Кому подходит

Multi-modal urban commuter who needs to fold and carry the scooter into trains, lifts, and offices daily — and is open to learning a non-traditional riding stance for genuinely better ergonomics on longer rides.