PinarelloBolide F TT / Bolide TR
Происхождение
Bolide — это платформа Pinarello для гонок с раздельным стартом и триатлона, объединяющая три различных варианта под одним названием. Bolide F TT — это шоссейный велосипед для TT, соответствующий правилам UCI, переработанный для Парижа 2024 с технологией 'AirStream' — узором AeroNodes на подседельной трубе и подседельном штыре, разработанным совместно с Университетом Аделаиды, что обеспечивает снижение CdA на 2,28% по сравнению с предыдущим Bolide F. Дорожный просвет для шин увеличен с 28 до 32 мм. Bolide TR и TR+ — это не соответствующие UCI варианты для триатлона: та же эстетика, но более длинная рулевая труба (+35 мм), ниже расположенная каретка (-8 мм), угол подседельной трубы 78° и интегрированные боксы для хранения, предназначенные для Ironman. Отдельный вариант HR из титана, напечатанный на 3D-принтере, существует для часовых рекордов и трековых гонок преследования, включая раму, на которой Филиппо Ганна установил свой часовой рекорд UCI. Цены отражают нишевость: рамы F TT начинаются от $15 000 USD, а полные сборки TR+ с Dura-Ace — около €11 000.
Характеристики
- Рама
- Bolide F TT: TorayCa T1100G 1K Nanoalloy carbon (TiCR internal cable routing, Italian threaded BB). Triathlon Bolide TR+ uses T1100G UD with Nanoalloy; Bolide TR uses lower-grade T700 UD (heavier, less stiff). HR variant is fully 3D-printed titanium.
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270 (TT-specific bar-end shifters or remotes), Shimano Ultegra Di2 R8170 on lower TR trims
- Тормоза
- Disc brakes (flat-mount hydraulic). Frameset builds with Shimano Dura-Ace Di2 or SRAM Red eTap AXS. Earlier Bolide TT rim-brake framesets also existed.
- Колёса
- Sold as frameset — wheels rider's choice (deep-section TT/disc wheelsets). Bolide TR+ designed for max 30 mm rim width.
Вердикт
- Настоящая гоночная родословная — платформа Bolide является обладательницей нескольких часовых рекордов UCI (Уиггинс, Ганна) и олимпийских/мировых побед в разделке, аэродинамика доработана с помощью более 2000 симуляций CFD.
- Технология AirStream на Bolide F TT (AeroNodes на подседельной трубе/подседельном штыре, разработанная совместно с Университетом Аделаиды) обеспечивает измеренное снижение CdA на 2,28% по сравнению с предыдущей моделью.
- Рама F TT с дисковыми тормозами легка для аэродинамической разделочной рамы (~2,27 кг с вилкой/подседельным штырем/тормозами), что помогает собирать велосипеды, соответствующие правилам UCI, близко к лимиту 6,8 кг.
- Триатлонная геометрия Bolide TR+ (более высокая рулевая труба, более низкая каретка, угол подседельной трубы 78°) действительно улучшает комфорт и стабильность на длинных дистанциях для возрастных групп Ironman, а интегрированное хранение также сглаживает воздушный поток.
- Увеличенный дорожный просвет для шин 32 мм (F TT) модернизирует платформу для более широких и быстрых шин.
- Экстремальная цена — рама F TT около $14 500–$15 800; полные сборки от €11 000+. Индивидуальный 3D-печатный титановый аэродинамический руль MOST может стоить около $34 000.
- Продажа только рамы означает, что покупатели должны самостоятельно подбирать колеса, группы и отделку, что значительно увеличивает общую стоимость.
- Узкоспециализированный велосипед для одной дисциплины: никакой универсальности — бессмыслен для тех, кто участвует в гонках TT/триатлоне лишь несколько раз в год, по сравнению с клип-он аэродинамическим рулем на шоссейном велосипеде.
- TR (non-plus) использует углерод T700 более низкого качества, поэтому он заметно тяжелее и менее жесткий, чем флагманский TR+.
- Обозреватели/форумы отмечают консервативный, лишенный сюрпризов дизайн и неуклюжую интеграцию электронных блоков управления (например, размещение блока SRAM AXS); подушки подлокотников выглядят примитивно.
Кому подходит
Где купить Pinarello Bolide F TT / Bolide TR в Эстонии
Местные магазины и площадки в вашей стране.
Это поиск на сторонних сайтах — URBALT с ними не связан и не продаёт напрямую.
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.