В производстве2013–

LEV Integra

mtb– EUR

Происхождение

KS i900 / KS i950 (ранние подседельные штыри KS — механические/тросовые, ограниченная надежность) Доступная гидравлическая альтернатива RockShox Reverb — такое же ощущение бесконечной регулировки по более низкой цене. Инженерия KS, Тайчжун, Тайвань. KS основана в 1991 году как производитель подвесок, прежде чем переключиться на специализацию подседельных штырей в 2010-х. RockShox Reverb (тросовый), Crank Brothers Joplin, Specialized Command Post, OneUp V2, BikeYoke Revive 2, PNW Loam, RockShox Reverb (тросовый), FOX Transfer Performance

Вердикт

+Достоинства

Проверенная конструкция — миллионы устройств в эксплуатации с 2013 года, хорошо изученные сценарии отказов
Обслуживается заменой картриджа — не требует специальных инструментов, ремонт у дилеров распространён по всему миру
Широкое присутствие в OEM означает, что запасные части (тросы, картриджи, ремкомплекты) есть в большинстве местных веломагазинов
Разумный вес для своей ценовой категории (~565 г для 31,6x150 мм)
Внутренняя головка троса Integra позволяет аккуратно прокладывать трос на современных рамах
Совместим с любым стандартным дистанционным управлением с тросом 4 мм — сторонние рычаги (Wolf Tooth, PNW) работают напрямую
Доступен в вариантах 100/125/150/175 мм — подходит для большинства трейловых и эндуро велосипедов
Значительно дешевле RockShox Reverb (~на €100-150 меньше) и FOX Transfer Factory (~на €150-200 меньше)

−Недостатки

Тяжелее премиальных конкурентов — OneUp V2 легче на ~45-50 г при 150 мм и имеет меньшую высоту стопки
Высота стопки не лучшая в классе — высоким райдерам на маленьких рамах может быть сложно опустить седло достаточно низко по сравнению с OneUp V2 или BikeYoke Revive
Головка троса внутри подседельного штыря означает, что для обслуживания головки троса необходимо снимать штырь с рамы — это менее удобно, чем конструкции с якорем под седлом
Штатный рычаг KS Southpaw функционален, но не отличается изысканностью — большинство райдеров со временем переходят на неоригинальные
Проседание — самый частый долгосрочный отказ (через 3-5 лет) — раздражает, потому что происходит постепенно, а не внезапно
Заклинивание привода из-за загрязнения троса — распространённая проблема, требует правильного обслуживания троса, это не штырь типа «установил и забыл»
Нет регулировки хода с помощью проставок (в отличие от FOX Transfer Gen 3 с шагом 5 мм) — покупайте точный необходимый ход
Поддержка по гарантии напрямую от производителя слабее, чем у RockShox/FOX — большинство гарантийных случаев обрабатываются дилером при участии дистрибьютора KS

А вы знали

01KS LEV Integra статистически является наиболее устанавливаемым подседельным штырем на новых горных велосипедах среднего уровня по всему миру — совокупный объем OEM-поставок Cube, Trek среднего уровня, Giant, Cannondale и Merida превышает любого отдельного конкурента в этом ценовом сегменте.
02Обозначение 'Integra' относится к интегрированной головке троса — трос фиксируется внутри верхней крышки, а не под седлом. Это было значимым нововведением в 2013 году, когда большинство рам только начинали использовать внутреннюю прокладку.
03KS находится в том же промышленном кластере Тайчжуна, что и Tektro, KMC и FSA. Многие OEM-бренды комплектуют несколько тайваньских компонентов вместе для упрощения логистики — это структурная причина доминирования LEV Integra в OEM-сегменте.
04Картриджи KS герметичны и заменяются, а не ремонтируются в домашних условиях — та же модель, что и у RockShox Reverb. Запасные картриджи широко доступны (~€80-110), что делает обновление через 3-5 лет практичным вместо покупки нового штыря.
05Версия LEV Ci (карбон) использует точно такой же внутренний картридж, как и алюминиевый LEV Integra — единственное структурное отличие — карбоновая верхняя труба. Поэтому подержанные штыри LEV Ci со скидкой 30-40% являются отличным вариантом, если картридж был недавно заменен.
06Рычаг KS Southpaw широко считается 'сносным, но не отличным' OEM-рычагом — многие райдеры сразу же обновляют его до Wolf Tooth ReMote или PNW Loam за ~€60-70 и получают значительно лучшие тактильные ощущения, не меняя сам штырь.
07Распространенный режим отказа — НЕ отказ картриджа — это загрязнение троса, вызывающее заклинивание привода. Чистка троса и замена рубашки (€15 за детали) решают 80% жалоб на 'перестал работать штырь' до того, как кому-либо понадобится трогать картридж.

Кому подходит

trail rider on mid-range bikeall-mountain rider on budgete-MTB riderOEM replacement buyer

LEV Integra

Происхождение

Вердикт

Кому подходит

Теги

Хотите такой?