AnyRoad
Происхождение
AnyRoad появился в 2014 году как первый настоящий вседорожный / гравийно-ориентированный шоссейный велосипед Giant, предшествовавший выделенной гравийной платформе Revolt. Он был построен на алюминиевой раме ALUXX с расслабленной эндуранс-геометрией, высокой рулевой трубой для вертикальной посадки, карбоновой вилкой и подседельным штырем D-Fuse для гашения неровностей дороги. В течение нескольких лет это был самый доступный способ для европейских покупателей познакомиться с смешанным покрытием на шоссейном велосипеде, по цене располагаясь ниже Defy и значительно ниже специализированных гравийных моделей. Giant прекратил его выпуск около 2022 года, когда линейка Revolt расширилась, охватив те же ценовые точки с правильной гравийной геометрией, 1x трансмиссиями и большим зазором для шин — Revolt является фактическим преемником.
Характеристики
- Рама
- ALUXX-grade aluminium frame, single-butted tubing, with disc-specific dropouts; AnyRoad CoMax / Advanced variants used a carbon composite frame
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Shimano Sora / Tiagra 2x9-10 speed (typically 50/34 compact crankset with 11-32 or 11-34 cassette); AnyRoad CoMax used Shimano 105 11-speed
- Тормоза
- Disc brakes — Giant Conduct hydraulic (later models) or TRP Spyre C cable-actuated disc, 160 mm rotors
- Колёса
- Giant S-X2 disc-specific tubeless-ready 700c wheelset
Вердикт
- Соответствующая, комфортная езда для долгих дней — карбоновая вилка и подседельный штырь D-Fuse заметно смягчают неровности асфальта и грунта
- Универсальная трансмиссия (компакт 50/34 с широким диапазоном кассеты) справляется как с асфальтовой скоростью, так и с крутыми рыхлыми подъемами
- Сильный универсал по соотношению цена/качество: настоящий вход в мир смешанных поверхностей с drop-bar по цене значительно ниже специализированных гравийных велосипедов
- Колеса, готовые к бескамерной установке, и дисковые тормоза обеспечивают современное, неприхотливое и уверенное торможение на рыхлых дорожках
- Расслабленная эндуранс-геометрия и высокая рулевая труба делают его доступным и удобным для ежедневных поездок и туризма
- Теряет себя на действительно грубых, разбитых тропах — это велосипед для всех дорог, а не настоящая гравийная гоночная машина
- 10-скоростная кассета имеет значительные перепады между передачами, которые кажутся неловкими при переключении под нагрузкой
- Податливость задней части плюс мягкое штатное седло могут казаться нечеткими/мягкими при интенсивной езде по асфальту
- Круглые перья алюминиевой рамы ограничивают реальный зазор для шин по сравнению с карбоновой версией и конкурентами
- Штатное седло широко критикуется как неудобное; большинство владельцев его меняют
- Тяжелее карбоновых конкурентов (~10,4 кг) и снято с производства, поэтому доступно только б/у
Кому подходит
Где купить Giant AnyRoad в Эстонии
Местные магазины и площадки в вашей стране.
Это поиск на сторонних сайтах — URBALT с ними не связан и не продаёт напрямую.
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.