C
CanyonGrizl
gravel1299–5499 EUR
01
Происхождение
Grizl — фонетическое сокращение от 'Grizzly'. Намекает на медвежью прочность байка против дорожно-ориентированного Grail. Canyon также явно продвигает 'long-distance, do-anything' характер, идущий с этим именем. Иерархия gravel у Canyon: Inflite (cyclocross, гоночный), Grail (gravel race / быстрый all-rounder), Grizl (gravel adventure / bikepacking). Пара Grail-Grizl — намеренное разделение: Grail получил гоночное ДНК, Grizl — adventure-and-loaded ДНК. Adventure-bikepacking gravel байк со смещением в сторону пересечённой местности и полным комплектом креплений. Заполнил место, освободившееся когда Grail в 2021 был перепозиционирован в гоночное направление.
02
Вердикт
+Достоинства
- Способная adventure-геометрия — пологий угол рулевой, выше stack, длиннее колёсная база складываются в байк, внушающий уверенность на пересечёнке Управление сбалансированное и интуитивное (GRAN FONDO)
- Клиренс покрышки 54mm — заметно больше 42mm у Grail, открывает байк под почти-MTB местность Клиренс 54mm означает, что Grizl можно гонять как почти-MTB на пересечёнке (Cyclist)
- Динамо-интеграция ECLIPS на тире Escape — уникальное в классе серийное решение для многодневного питания на bikepacking Динамо-интеграция ECLIPS — действительно фишка для многодневных поездок (GRAN FONDO)
- Подседел VCLS / RIFT + покрышки 45mm = сильный комфорт на весь день без перехода на подвеску Комфорт — главная фишка (road.cc)
- Direct-to-consumer ценность — комплектация на евро обычно бьёт дилерских конкурентов Canyon довёл direct-to-consumer модель до науки (bikepacking.com)
- Схема креплений нативно для bikepacker — Apidura и аналогичные системы сумок ложатся без хаков
- Доработки 2-го поколения (2025) — отсек хранения в нижней трубе, колёса Canyon GR30 CF, RIFT post, 1x-специфичная рама — реальные апгрейды
−Недостатки
- Только 1x на gen 2 carbon — загруженный подъём на крутых градиентах наказывает за отсутствие climbing ring На крутых подъёмах с тяжёлым грузом реально не хватает climbing ring (GRAN FONDO)
- Алюминиевые entry-тиры (Grizl 5, Grizl 6) тяжёлые — около 11 кг — много для climbing-ориентированных райдеров Grizl 5 алюминий тяжёлый, около 11 кг (Cyclist)
- Медленный на гладком асфальте против Grail — adventure-геометрия делает дорожные участки менее увлекательными Не самый увлекательный на гладком асфальте — твёрдо в adventure-лагере (road.cc)
- Только 700c — нет заводской 650b опции для очень маленьких райдеров или экстремальных требований по mud-clearance
- Вариант с амортизационной вилкой добавляет ~700г — значимая прибавка веса за выгоду в комфорте Прибавляет около 700г к жёсткому CF — реальная цена за это есть
- Direct-to-consumer = нет локального дилера для гарантии / первого ТО / фитинга — балтийские райдеры берут это на себя
03
Кому подходит
adventure_cyclistbikepackergravel_explorerlong_distance_tourertrm_participantmixed_surface_commuterexpedition_rider
04
Заметки покупателю
№ 01
Grail vs Grizl — каноническое решение. Grail = gravel race / быстрый all-rounder, Grizl = adventure / bikepacking / пересечённая местность. Если гоняешь — Grail. Если грузишь сумки — Grizl. Не пытайся заставить один байк делать обе работы; Canyon разделил их специально в 2021.
№ 02
AL vs CF решение. Алюминиевый Grizl (5/6/7 AL) экономит €500-1000 против entry CF, но платит ~1 кг веса. Для нагруженного bikepacking килограмм почти не имеет значения; для climbing-ориентированного gravel — имеет. Правило: алюминий если в основном плоско / нагружено; CF если живёшь с холмами.
№ 03
Grizl 7 AL (€1 799) — sweet spot алюминиевого ряда: Shimano GRX 12-speed, comfort seatpost, покрышки 45mm, 10.68 кг. Ниже комплектация падает до Shimano CUES; выше — платишь за карбон.
№ 04
Grizl CF 7 OG (€2 499) — sweet spot карбонового ряда: GRX 1x12, VCLS post, 9.3 кг. Отличная ценность до того, как цена уйдёт на AXS.
№ 05
Escape vs OG: Escape добавляет Full Mounty cockpit, mullet-трансмиссию (gravel звезда + MTB кассета для нагруженного подъёма) и покрышки Overlander 50mm. Стоит +€300-500 только если ты реально делаешь многодневный bikepacking. Для дневных поездок OG — тот же байк за меньшие деньги.
№ 06
Динамо-система ECLIPS действительно полезна для многодневного bikepacking — но прибавляет ~600-800г и поднимает байк до ~10.5+ кг. Пропусти, если в основном дневные поездки.
№ 07
Амортизационная вилка (Grizl 6 Suspension или CF SL 8 Suspension) добавляет 30mm хода через RockShox Rudy XPLR — стоит ~700г веса. Стоит того только если регулярно ездишь длительной дробной местностью, которая отбивает руки.
№ 08
Б/у gen-1 Grizl CF SL 8 1BY (2021-2022) за €1 800-2 400 — сильная покупка по соотношению цена/качество. Отдаёшь 1x-only / UDH / down-tube storage, но геометрия и качество хода идентичны gen-2. GRX 800 11-speed надёжный и обслуживаемый.
№ 09
Стоковое седло — Fizik Argo Tempo на большинстве CF тиров и Selle Italia X на некоторых AL тирах — не подходит каждой анатомии. Заложи €60-120 на замену седла, если первые поездки ощущаются неправильно.
№ 10
Canyon DTC означает отсутствие локального дилера в EE/LV/LT для гарантии / первого ТО / фитинга. Если никогда не собирал велосипед из коробки Canyon — заложи время сделать это правильно или заплати локальной мастерской €50-100 за сборку + проверку.
№ 11
Только 700c — подтверждено в долгосрочной перспективе. Если ты ниже 162 см или хочешь настоящий 650b mud-clearance, Grizl не для тебя. Смотри Cervelo Aspero или Salsa Journeyer SL с 650b опцией.
№ 12
Проверь серийник на корпусе каретки. Формат серийника Canyon: 'CY' + 4-буквенный код фабрики + 6 цифр + 2-цифровой код года. Дата производства рамы — в последних 4 символах.
№ 13
TRM (Tallinna Rattamaraton) и gravel-местность Pirita-Aegviidu-Pärnu вознаграждают Grizl точно — пологая геометрия, покрышки 45mm, крепления грузов. Если делаешь это регулярно — это байк, который Canyon спроектировал ровно под этот use case.
05
Теги
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.