CannondaleSuperX
Происхождение
SuperX прожил две жизни. Первоначально запущенный в 2016 году как ведущий циклокроссовый велосипед Cannondale, он доминировал на трассах UCI Cyclocross под руководством таких гонщиков, как Stephen Hyde и Caroline Mani в 2018-2020 годах, благодаря асимметричным задним перьям SAVE и геометрии OutFront (длинный передний центр, короткие перья для устойчивости). Когда около 2020-2022 годов взорвалась сцена гонок на гравийных велосипедах, Cannondale временно отложил SuperX в пользу SuperSix EVO SE (гравийная версия шоссейного велосипеда). Для модельного года 2025 SuperX был перезапущен как специализированный гравийный гоночный велосипед — то же имя и гоночная ДНК, но полностью новый дизайн с аэродинамической формой труб, зазором для шин 700x48mm сзади / 700x51mm спереди, креплениями для сумок и хранения на верхней трубе, а также системой StashMount внутри рамы. Флагман Lab71 (€14,999, рама ~900g) изготавливается вручную в прототипном цехе Cannondale в Бедфорде, Пенсильвания. Перезапуск 2025 года сделал SuperX как способным к циклокроссу, так и оптимизированным для гонок по гравию, что позволило Cannondale полностью отказаться от SuperSix EVO CX (специализированного циклокроссового велосипеда).
Характеристики
- Рама
- Carbon. Series 0 BallisTec on regular trims; Lab71 Hi-MOD carbon on flagship (~900g frame, 56cm). Proportional Response size-specific lay-up, Delta Steerer (1-1/8" to 1-1/2"), C1 Aero D-shaped seatpost, internal StashMount storage. 1.6 W faster in wind tunnel than outgoing SuperSix EVO SE.
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Shimano GRX Di2 2x12 or 1x12 on mid trims; SRAM Force AXS / Red AXS XPLR on top trims; SRAM Red AXS XPLR on Lab71
- Тормоза
- Hydraulic disc, flat mount, 160 mm rotors. Lab71: SRAM RED AXS with Paceline X rotors; SuperX 2: Shimano GRX BR-RX820.
- Колёса
- Reserve 40|44 GR carbon gravel wheels (40 mm rear / 44 mm front depth); Lab71 with DT Swiss 180 hubs.
Вердикт
- Улучшенная аэродинамика — новые аэродинамические формы труб и Delta Steerer делают его на 1,6 Вт быстрее, чем предыдущий SuperSix EVO SE, сохраняя при этом характеристики настоящего гоночного велосипеда
- Большой зазор для покрышек (700x48 мм сзади / 51 мм спереди) позволяет использовать 50-миллиметровую гравийную резину, оставаясь пригодным для циклокросса — один велосипед для обеих дисциплин
- Устойчивое, собранное и уверенное управление на пересеченной местности — гораздо менее дерганый, чем традиционный CX-велосипед, идеален для длинных гравийных гонок
- Эффективная податливость за счет зон изгиба карбоновой рамы/цепных перьев и аэродинамического D-образного подседельного штыря C1
- Один из самых легких в классе: рама Lab71 ~900 г, полный Lab71 ~7,4 кг (56 см)
- Средние комплектации тяжелые — GRX Di2 SuperX 2 весит ~8,53 кг, третий по тяжести в сравнении гравийных гонок GranFondo 2025 года
- Ширина и развал руля в стандартной комплектации кажутся устаревшими для современного гоночного гравийного велосипеда
- Стандартные покрышки Vittoria Terreno T50 с трудом обеспечивают сцепление по сравнению с Schwalbe/конкурентами и являются быстрой целью для апгрейда
- Очень дорого: Lab71 ~€14 999 / $15 000; даже SuperX 2 (~€6 899) — плохое соотношение цены и качества по сравнению с более легкими конкурентами, такими как ROSE Backroad FF
- Широкие колеса Reserve XPLR затрудняют установку покрышек выше ~50 мм, а вилка Series 0 примерно на 100 г тяжелее, чем некоторые вилки конкурентов
Кому подходит
Где купить Cannondale SuperX в Эстонии
Местные магазины и площадки в вашей стране.
Это поиск на сторонних сайтах — URBALT с ними не связан и не продаёт напрямую.
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.