CannondaleMoterra
Происхождение
Когда Cannondale представила оригинальный Moterra около 2016 года, бренд уже опоздал на вечеринку e-MTB — но они пришли с решимостью прыгнуть в глубокий конец. Первые Moterra сочетали алюминиевую раму с двигателем Bosch Performance Line CX, предназначенным для трейловых райдеров, которым нужны были настоящий ход и настоящая геометрия, а не тяжелый коммутер с шипованными шинами. За три поколения велосипед повзрослел: Moterra Neo 2019 года получил подвеску с большим ходом и дропперы, модель 2022 года добавила карбоновые передние треугольники и ход 160 мм, а редизайн 2025 года — построенный вокруг Bosch Gen 5 Performance Line CX с крутящим моментом до 100 Нм и умной батареей PowerTube 800 Вт·ч — сбросил почти килограмм с рамы. Сегодня Moterra разделен на стандартный Moterra (160/150 мм) и Moterra LT с большим ходом (170/165 мм) для эндуро, с вариантами из сплава и карбона, охватывающими широкий ценовой диапазон.
Вердикт
- Bosch Gen 5 CX: MBR: «превосходно контролируемый, тихий и эффективный»
- BikeRadar: 800Wh + 600Wh взаимозаменяемые + PowerMore максимальная емкость 1 050 Вт·ч — лучшая гибкость аккумулятора в классе
- Proportional Response: кинематика, зависящая от размера рамы, действительно значима для распределения веса eMTB
- MBA Magazine: «Отлично подходит для подъемов — просторная кабина, эффективное положение для педалирования. Увеличенная высота каретки помогает клиренсу педалей»
- Полный комплект Fox Factory на Neo 1 (Fox 38 + Float X) + Magura MT7 + SRAM XO AXS — полная топ-спецификация
- UDH — совместимость с SRAM T-Type на всех текущих моделях
- Крепления для багажника/крыльев + крепление для подножки — практичные функции для повседневного использования
- Bosch настраивается через приложение eBike Flow — мощность, крутящий момент, уровни помощи — все регулируется
- Режим eMTB+ Dynamic Control — уменьшает пробуксовку заднего колеса на техничном рельефе (новинка 2025)
- Прокладка тросов через рулевую колонку — Pinkbike: «категорически нет», MBR: «добавляет время и сложность при обслуживании», EMTBForums: тросы защемляются возле каретки
- Pinkbike: «Выглядит беременным и тяжелым как черт» — спорный визуальный дизайн
- MBA Magazine: «57 фунтов (25,9 кг) без педалей» — очень тяжелый
- MBR: Moterra 2 заявлен 24,1 кг — тяжелый, но соответствует классу
- MBA: «Ощущение ванильности» — сбалансированный, но не хватает азарта более специализированных eMTB
- MBA: «Велосипед с высоким ощущением — более высокий центр тяжести может быть минусом на сверхкрутых подъемах»
- Карбоновый перед/алюминиевый зад на Neo Carbon 2 — не полный карбон (брендирование слегка вводит в заблуждение)
- Комментарий Pinkbike (владелец): «Ничего особо не изменилось» с 2023 по 2025, кроме изменений геометрии и большего аккумулятора
- Пиковая мощность Bosch CX (600-750 Вт) ниже DJI Avinox (1 000 Вт) — проигрыш в спецификациях на бумаге
Кому подходит
Теги
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.