Trailster (non-electric)
Происхождение
Trailster была платформой Bergamont для all-mountain / trail во второй половине 2010-х годов, располагаясь между XC-ориентированным хардтейлом Revox и эндуро-байком Encore с большим ходом подвески. Архитектура представляла собой четырёхрычажную компоновку Bergamont 'X-Link' с задним ходом 140-150 мм в паре с вилкой 150-160 мм, колёсами 27.5 дюймов на старте (2015) и поколением 29 дюймов, которое взяло верх к 2019-2020 годам. Комплектация 'Sport' обычно была второй снизу в линейке — начальная трансмиссия Shimano SLX/Deore, подвеска RockShox или Suntour, без карбоновых деталей — позиционировалась как первый 'настоящий' trail-байк по немецкой среднеценовой категории. Неэлектрическая линейка Trailster была фактически свёрнута около 2019-2020 годов, когда рынок сместился в сторону e-MTB, и Bergamont консолидировала сегмент all-mountain в платформу E-Trailster 130/150 с Bosch Performance Line CX. Сегодня название Trailster сохраняется только в электрическом суббренде E-Trailster.
Характеристики
- Рама
- Aluminium AL-6061 hydroformed (6066 alloy on early 2015-16 27.5 models); high-modulus carbon main frame on the top Elite / 10.0 trims (2017-2018)
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Shimano SLX / XT 1x11, later SRAM GX Eagle 1x12; Fox / RockShox suspension front and rear
- Тормоза
- Hydraulic disc, 4-piston on later builds — Shimano MT520 4-piston (203/180 mm) on 2020 Trailster 8, SRAM Guide RS (200/180 mm) on 2019 Trailster 10, Shimano XT M8000 on carbon 10.0
- Колёса
- Initially 27.5" (2015-2018), 29" on 2019-2020 generation; 30 mm-width rims (Alexrims EXR 30 / Syncros Revelstoke 2.0 / Sun Ringle Duroc), Boost 148x12 mm rear
Вердикт
- Живое, игривое, «легкое» управление — легко бросать в повороты и внушает уверенность на техничных трассах (MBR, Vital).
- Отличное соотношение компонентов для немецкой среднеценовой категории: качественная трансмиссия (Shimano XT M8000 / SRAM GX Eagle), 4-поршневые тормоза и подседельный штырь с дроппером даже в средних комплектациях.
- Современная, функциональная геометрия — угол рулевой 65,5° и короткий вынос руля придают уклон в сторону all-mountain, а не устаревшие XC-показатели.
- Регулируемая геометрия на более поздних моделях (флип-чип + чашка рулевой) позволяет переходить на колеса 29" / 27.5+ для настройки хода.
- Надежная работа дроппера (Manitou Jack на карбоновой 10.0 «работал безотказно»).
- Задний треугольник заметно прогибается — заднее колесо может уходить с линии под нагрузкой (MBR).
- Болты поворотных узлов склонны к ослаблению и требуют регулярной проверки / Loctite; рама нуждается в частом обслуживании.
- Кареточный узел (Rotor BB на 10.0) сообщал о скрипе уже после нескольких поездок.
- Заводская настройка амортизатора может казаться слабой/дерганой на крутых, каменистых участках в некоторых сборках.
- Узкие 27-мм обода на карбоновой 10.0 позволяют шинам складываться при низком давлении и требуют повторной натяжки; снятая с производства линейка означает, что запчасти/поворотное оборудование сложнее найти на вторичном рынке.
Кому подходит
Где купить Bergamont Trailster (non-electric) в Эстонии
Местные магазины и площадки в вашей стране.
Это поиск на сторонних сайтах — URBALT с ними не связан и не продаёт напрямую.
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.