Enduro
Kilmė
„Specialized Enduro“ debiutavo 1999 m. kaip 109 mm eigos takinis dviratis – iš pradžių net nebuvo vadinamas Enduro – ir padėjo apibrėžti tai, kas vėliau tapo enduro kategorija. Dabartinė karta, išleista 2020 m. ir periodiškai atnaujinama iki 2026 m., yra aštuntoji iteracija ir iš esmės yra trumpaeigis „Demo“: 170 mm priekyje ir gale, pastatyta ant „Demo“ nusileidimo svirties architektūros, o ne išvystyta iš ankstesnio „Enduro“. Sukurta vienam dalykui – greičiau nusileisti žemyn – išliekant pakankamai pedalais valdoma, kad būtų galima užlipti į scenos viršų. „Enduro“ laimėjo EWS etapus ir plačiai laikomas vienu geriausių grynai nusileidžiančių enduro dviračių rinkoje.
Specifikacijos
- Rėmas
- FACT 11m carbon front and rear triangles, S-Sizing Enduro Race Geometry, integrated SWAT storage door, threaded BB, 12x148mm Boost dropouts, sealed cartridge bearing pivots, Horst Link suspension with 2-position flip chip
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano SLX M7100 1×12 (10-51T cassette, 30T chainring) on Comp; SRAM GX/X0/XX AXS Transmission on higher trims
- Stabdžiai
- TRP Trail EVO 4-piston hydraulic disc, 220 mm front / 203 mm rear rotors
- Ratai
- 29", Specialized hookless alloy rims, 30 mm internal width, tubeless ready, Boost 148 hubs (Comp build)
Verdiktas
- Class-leading descending ability — reviewers note 'not many 170mm bikes are more capable at going downhill fast', handling DH tracks like some dedicated downhill bikes
- Progressive leverage curve (Demo-derived) gives deep, supportive travel that resists harsh bottom-out on big impacts
- Frame stiffness increased 12% over the previous generation — stays planted and composed at speed
- Integrated SWAT in-frame storage door plus molded frame protection — practical and durable over long-term testing
- Adjustable geometry via 2-position rear flip chip lets riders tune head angle/BB height to terrain
- Poor climber — slack geometry and long wheelbase make the front end wander on steep ascents; reviewers state plainly 'this bike is not built to climb'
- Heavy at ~16.2 kg in the mid-tier Comp build — a liability for anyone pedaling up more than they descend
- Slack seat tube angle and long geometry make it less nimble on tight, twisty terrain
- Rear rotor size felt smaller than ideal for the bike's gravity intent
- Carbon-only lineup with high entry price (Comp ~$5,000 / €4,500+) removes the budget alloy option that earlier generations offered
Kam tinka
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Specialized Enduro Estijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.