KickScooter MAX G2

Name: Segway-Ninebot KickScooter MAX G2
Brand: Segway-Ninebot

scooter

Kilmė

„Segway-Ninebot“ paskelbė apie „KickScooter MAX G2“ CES Las Vegas 2023 m. sausį, pozicionuodama jį kaip aukščiausios klasės „MAX G30“ įpėdinį. „G2“ prekės ženklas signalizavo kartos žingsnį, o ne atnaujinimą – iki 2023 m., praėjus ketveriems metams po „G30“ pristatymo, „Segway“ turėjo atsakyti į dvi nuolatines apžvalgininkų skundus: nėra pakabos ir tik priekinė E-ABS stabdžių sistema. „G2“ išsprendė abu šiuos klausimus su dviguba hidrauline spyruokline pakaba ir galiniu hidrauliniu diskinu stabdžiu, taip pat pridėjo posūkio signalus (reguliavimo tendencija visoje Europoje, skatinanti geresnį matomumą naktį PLEV) ir TCS. ES vartotojų išleidimas įvyko 2023 m. pavasarį; Baltijos šalių platintojų prieinamumas – iki 2023 m. II ketvirčio. Svarbiausia, kad „Segway“ paliko „G30“ gamyboje kaip biudžetinį brolį, sukurdama dviejų lygių „MAX“ liniją – „G30“ 749 € / „G2“ 949 € – atspindinčią „Tesla Model 3“ / „Model Y“ padalijimą EV rinkoje.

Specifikacijos

Svoris: kg
Stabdžiai: Front drum brake + rear E-ABS regenerative electronic brake

Verdiktas

+Stiprybės

Dviguba hidraulinė spyruoklinė pakaba priekyje + gale — pati svarbiausia priežastis rinktis G2, o ne G30. Transformuoja važiavimo kokybę ant Baltijos šalių trinkelių, tramvajaus bėgių, sudužusio asfalto ir šalčio išpurento pavasario kelio dangos. Savininkai vieningai vertina kaip „privaloma, negrįžti atgal“.
Hidraulinis diskinis galinis stabdys — išmatuojamai stipresnis ir pastovesnis nei G30 būgninis stabdys. 0,5-1 m trumpesnis stabdymo kelias 25 km/h greičiu ant sausos ir šlapios dangos. Geresnis veikimas šlapiu oru.
Priekiniai + galiniai posūkių signalai — tikrai naudingi Baltijos šalių eisme. Matomi vairuotojams, nereikia gimnastikos su rankomis. Praktiškiausias saugumo patobulinimas, palyginti su G30. Naudojami kasdien, ne triukas.
46 V architektūra + 900 W didžiausios galios variklis — ~30 % geresnis įkalnių įveikimas nei G30 ir 10-15 % didesnis realus nuotolis iš identiškos 551 Wh baterijos. Didesnės įtampos efektyvumas yra neįvertintas G2 privalumas.
Ant vairo montuojamas priekinis žibintas (~3-4 m šviesos spindulio atstumas), palyginti su G30 ant denio montuojamu (~1-2 m). Reikšmingas saugumo patobulinimas — geresnis matomumas į priekį ir labiau pastebimas priešpriešiniam eismui.
120 kg maksimalus vairuotojo svoris (+20 kg, palyginti su G30). Kartu su pakaba ir galingesniu varikliu G2 yra tikrai geresnis Segway sunkesniems vairuotojams.
Metalinėmis detalėmis sustiprintas stovas — sprendžia #1 G30 nusidėvėjimo problemą (plastikinis stovas sugenda per 9-18 mėnesių). Tikėtinas G2 tarnavimo laikas 3+ metai kasdien intensyviai naudojant.
Platesnis denis (195 mm, palyginti su G30 158 mm) — daugiau vietos kojoms važiuojant abiem kojom vieną ant kitos. Apžvalgininkai vertina kaip „patogiausią tarp miesto paspirtukų“.

−Trūkumai

Sunkus — 24,3 kg (+5,6 kg, palyginti su G30). Laiptai, viešasis transportas, lifto kėlimas — viskas pastebimai sunkiau. Dauguma G2 savininkų NEnešioja jo kasdien, o palieka pastatytą. Jei jūsų maršrutas apima reguliarų kėlimą, G30 išlieka geresnis pasirinkimas.
Kaina €200-300 didesnė nei G30 (€949-999 vs €749). Biudžetą ribojantiems pirkėjams, kuriems nereikia pakabos, G30 išlieka geresnis vertės pasirinkimas. Kainų skirtumas yra labiausiai diskutuojamas pirkimo sprendimas Baltijos šalių elektrinių paspirtukų bendruomenėse.
Hidraulinį diskinį stabdį reikia periodiškai prižiūrėti — trinkelių keitimas kas 3000-5000 km (~€30-40), oro išleidimas kas 12-18 mėnesių (€40-60). G30 mechaninis būgninis stabdys iš esmės nereikalauja priežiūros. Kaina už stipresnį stabdymą.
Šalto oro nuotolio sumažėjimas toks pat kaip G30 — Baltijos šalių žemesnė nei nulio temperatūra sumažina nuotolį 30-40 %, žemiau -10 °C iki 50 %. Baterijos fizikos neišsprendžia 46 V architektūra ar patobulinta BMS.
Baterija vis dar neišimama — negalima greitai pakeisti parko eksploatacijai, reikia krauti vietoje. Butų gyventojai turi įsinešti paspirtuką į vidų žiemos įkrovimui. Tas pats apribojimas kaip G30, jokio patobulinimo.
Pakaba nereguliuojama vartotojo (nėra išankstinės apkrovos ar slopinimo reguliavimo). Sunkesni vairuotojai (110+ kg) kartais praneša, kad galinis amortizatorius pasiekia dugną ant kietų nelygumų. Egzistuoja tvirtesni amortizatoriai iš antrinės rinkos, bet jie reti ir oficialiai nepalaikomi.
Sulankstomas vyris po ~3000 km atsiranda nedidelis laisvumas — 5 minučių varžtų priveržimas namuose su pridedamais įrankiais išsprendžia; jei nuolatinis, vyrio įvorės keitimas dirbtuvėse (~€40). Ne katastrofiška, bet dažnas nusidėvėjimo požymis ilgalaikėse apžvalgose.
Programėlės kokybė vidutiniška — dažni prisijungimo trikdžiai, retkarčiais programinės įrangos atnaujinimai sugadina (atkuriama dirbtuvėse). Dauguma savininkų programėlę naudoja vieną kartą sąrankai, paskui retai. Tas pats skundas kaip G30.
Posūkių signalo jungiklio lytėjimo pojūtis pablogėja po 6-12 mėnesių intensyvaus naudojimo — funkcija išlieka, bet „spragtelėjimo“ pojūtis suminkštėja. €15 dalis + €20 montavimas dirbtuvėse. Kosmetinis, bet žinomas nusidėvėjimo požymis.

Pirkėjo pastabos

№ 01

Sprendimas tarp G2 ir G30 iš esmės yra klausimas: „Ar dažnai nešu šį paspirtuką laiptais / į liftą / į viešąjį transportą?“ Jei TAIP – G30 laimi dėl nešiojamumo (18,7 kg vs 24,3 kg). Jei NE – G2 aiškiai geresnis dėl komforto, saugumo ir našumo.

№ 02

Prieš pirkdami patikrinkite tikslų modelio kodą „MAX G2“ ant denio etiketės – Kinijos klonų tiekėjai pradėjo išleisti „G2 Pro“ ir „G2 Max“ prekės ženklo produktus, kurie iš tikrųjų yra perpakuoti silpnesni modeliai. Tikri Segway-Ninebot įrenginiai turi holografinį lipduką su serijos numeriu, o Segway-Ninebot programa susies tik su tikrais įrenginiais, rodančiais teisingą identifikatorių „KickScooter MAX G2“.

№ 03

Kasdieniam važiavimui Baltijos šalyse per trinkelių ar nelygų asfaltą (Tallinn Vanalinn, Riga Vecrīga, Vilnius Senamiestis, Kaunas Old Town): G2 pakaba yra tikrai transformuojanti – savininkai nuosekliai praneša, kad „nebegali grįžti prie G30“. Važiuojant tik lygiu asfaltu, priemoka sunkiau pateisinama.

№ 04

Geriausi Baltijos regiono platintojai naujam G2: Euronics, 1A, On24, Hansapost, Apollo (EE); 220.lv, RD Electronics (LV); Senukai, Topo Centras, Pigu.lt (LT). Pavasario/vasaros/Black Friday išpardavimai (gegužė, liepa, rugpjūčio pabaiga, lapkričio pabaiga) dažnai sumažina G2 kainą iki €849-899.

№ 05

Naudota rinka: VISADA prašykite programėlės diagnostikos ekrano nuotraukos, rodančios bendrą km skaičių, važiavimų skaičių ir atskirų elementų įtampas. Elementų įtampos turi skirtis ne daugiau kaip 0,05 V. Patikrinkite galinį amortizatorių dėl alyvos nutekėjimo (nedidelis kiekis yra normalus sėdėjimas, nuolatinė drėgmė = reikalingas aptarnavimas). Patikrinkite galinių stabdžių trinkelių storį – trinkelės kainuoja €30 + €25 montavimas.

№ 06

Hidraulinių diskinių stabdžių priežiūra: planuokite €30-40 trinkelių keitimui kas 3000-5000 km ir €40-60 sistemos praplovimui kas 12-18 mėnesių. Standartinis aptarnavimas bet kuriame Baltijos šalių elektrinių paspirtukų servise (eScooterShop.ee, Skuteri.lv, Senukai servisas LT).

№ 07

Pakabos išankstinis apkrovimas: gamykliškai nustatytas vidutiniam 70-85 kg svorio vairuotojui. Sunkesni vairuotojai (100+ kg) kartais praneša, kad galinis amortizatorius atsimuša į dugną smūgiuojant. Po rinkos standesnis amortizatorius €80-120 + €30 montavimas – tačiau daugumai savininkų to niekada nereikia.

№ 08

Naudokite posūkio signalus kiekviename posūkyje, net ir ramiose gatvėse. Baltijos šalių vairuotojai vis labiau įpranta juos matyti ant PLEV – nuoseklus naudojimas sumažina konfliktus ir padeda draudimo ginčuose po susidūrimo.

№ 09

Žiemos strategija Baltijos šalyse: jei važinėjate žemiau 0°C kasdien, tikėkitės, kad atstumas sumažės 30-50% (baterijos fizika, nepakitusi nuo G30). Laikykite bateriją viduje, kai nevažiuojate. Įkraukite po važiavimo, kol baterija dar šilta – šaltos baterijos įkrovimas yra lėtesnis ir kenkia elementams. G2 pakaba padeda sugerti sušalusio kelio smūgius, bet nekeičia atstumo fizikos.

№ 10

Padangų keitimas: planuokite €35-55 už padangą Baltijos šalių elektrinių paspirtukų parduotuvėje. Toks pat sudėtingumo lygis kaip G30 (bekamerės savaime sandarios padangos reikalauja ratlankio sėdėjimo technikos). Nerekomenduojama kaip pirmas „pasidaryk pats“ darbas be tinkamų įrankių.

№ 11

Apsauga nuo vagystės: G2 neturi įmontuoto GPS (tas pats kaip G30). Pridėkite Apple AirTag, Samsung SmartTag arba Tile po deniu mažame lipniame dėkle. Naudokite tvirtą U formos spyną arba grandinę per sulankstytą vairą, kai parkuojate. Tallinn/Riga/Vilnius centruose niekada nepalikite neužrakinto – Segway paspirtukai yra dažnas vagystės taikinys.

№ 12

Programinės įrangos atrakinimas (25 → 32 km/h keičiant programėlės regioną į JAV arba naudojant trečiųjų šalių įrankius) techniškai įmanomas – NEDARYKITE to su Baltijos šalyse registruotu/naudojamu paspirtuku. Tai kelia baudų, draudimo anuliavimo avarijos atveju ir perkvalifikavimo į mopedą pagal EE/LV/LT įstatymus riziką. 7 km/h padidėjimas nevertas teisinės rizikos.

№ 13

Stabdžių įvažiavimas: naujam G2 hidrauliniam diskiniam stabdžiui reikia ~50-100 km normalaus naudojimo, kad trinkelės pilnai įsivažiuotų prie rotoriaus. Pradinis stabdymo pojūtis yra šiek tiek silpnas – tai normalizuojasi po pirmos važiavimo savaitės. Nauji G2 savininkai, pereinantys nuo G30, kartais per aštriai stabdo šiuo laikotarpiu – praktikuokitės automobilių stovėjimo aikštelėje.

№ 14

Wolt / Bolt Food / Yango kurjerių sąranka: dauguma G2 kurjerių prideda telefono laikiklį (€10-20), antrinę vandeniui atsparią telefono įkrovimo laidą prie paspirtuko USB prievado, papildomą galinį LED šviesos diodą atsargai ir tvirtesnę U formos spyną. Kurjerių specifikacijos priežiūra: padangos kas 4000-6000 km, hidraulinių stabdžių trinkelės kas 3000 km intensyvaus naudojimo metu, stabdžių praplovimas kasmet, pilnas stovo+vyrio+pakabos patikrinimas kas ketvirtį.

№ 15

Serijos numeris yra ant denio apačios ant holografinio saugumo lipduko (žr. serijos_numerio skyrių). Palyginkite su Segway-Ninebot programa – jei programa susiejama ir rodo atitinkantį serijos numerį bei identifikatorių „KickScooter MAX G2“, įrenginys yra tikras. Klonai paprastai nepavyksta susieti arba rodo bendrinį „KickScooter“ vietoj „MAX G2“.

Kartos

MAX G30 (2019, prior gen)
- The original range-king; comfortable only thanks to big tyres, no suspension.
MAX G2 (2023, this model)
- Same battery, but adds real suspension, stronger motor, indicators, Find My, self-sealing tyres.