PinarelloF-Series (F1/F3/F5/F7/F9)
Kilmė
„F-Series“ yra „Pinarello“ „kūdikio Dogma“ linija, pristatyta 2023 m., pakeičianti „Prince“ ir „Prince FX“ aiškesne, modelių numeriais pagrįsta hierarchija. Rėmo forma dalijasi geometrija ir dauguma aerodinaminių elementų su „Dogma F“ – ta pati galvūgalio apdirbimo technika, tie patys „Onda“ šakės išlinkimai, tas pats „TiCR“ visiškas vidinis kabelių vedimas – tačiau naudoja pigesnes anglies klases ir sumažina specifikacijas, kad pasiektų žymiai mažesnes kainas. „Pinarello“ aiškiai pozicionuoja jį kaip „ne tik prastesnį Dogmą“ – F5/F3 modeliuose naudojamas komfortui pritaikytas T700 anglies sluoksniavimas skirtas suteikti daugiau atlaidumo ilgose kelionėse, o ne tik būti sunkesniu. 2026 m. karta atnaujino aerodinamines detales ir atnaujino komponentų specifikacijas. Šiuo metu tai yra praktiškiausias būdas patekti į „Pinarello“ asortimentą rimtam treniruočių ir lenktynių dviračiui, o F7 modelis plačiai laikomas aukso viduriu.
Specifikacijos
- Rėmas
- Carbon. F9/F7 use Toray T900; F5/F3 use T700 (comfort-tuned layup); F1 uses T600 (previous-gen F frame). Frameset ~955 g (F9/F7), ~995 g (F5). Shared mould/geometry across all models, Dogma-derived.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano 105 mechanical (F1), Shimano 105 Di2 R7170 (F3/F5), Shimano Ultegra Di2 R8170 or SRAM Force eTap AXS (F7), Shimano Dura-Ace Di2 R9270 or SRAM RED eTap AXS (F9) — all 12-speed
- Stabdžiai
- Hydraulic disc brakes (flat-mount), groupset-matched (105 / Ultegra / Dura-Ace / SRAM Force or RED); thru-axle
- Ratai
- MOST Ultrafast 45 carbon (F9/F7/F5), DT Swiss A1800S alloy (F3), Shimano RS-171 alloy (F1)
Verdiktas
- Genuine Dogma-derived geometry and Onda fork — composed, eager handling praised by reviewers for 'hooking up apex after apex' on descents
- Refined, balanced ride quality blending weight, stiffness and comfort; F5/F3 T700 layup deliberately tuned to be more forgiving on long rides
- Dramatically lower entry price than Dogma F (from ~€3,400 for F1) while keeping the same frame mould and Italian heritage finish
- Broad model ladder (F1→F9) lets a buyer pick a price/spec tier without changing the core ride
- F7 widely regarded as the sweet spot — Ultegra Di2 / Force AXS and carbon wheels at a sane price
- Tyre clearance limited to 32 mm — modest by 2026 race-road standards where many rivals allow 34–35 mm
- Confusing sizing: 9 sizes but tiny reach increments between adjacent ones make fit selection awkward
- Lower-tier builds let the package down — reviewers said the F3's alloy wheels 'are not really up to scratch'
- Pinarello published no comparative aero test data vs Dogma F or rivals, so aero claims are unverified
- Heavier than the Dogma F at every tier (F9 ~7.4 kg) and still premium-priced for the spec versus direct competitors
Kam tinka
Kur nusipirkti Pinarello F-Series (F1/F3/F5/F7/F9) Estijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.