Defy Advanced

road2299–11999 EUR

Kilmė

Ištvermės plento priešprieša TCR lenktyninei — labiau atpalaiduota geometrija, viso dienos komfortas, ta pati Giant-Taivano kompozito kokybė Giant Bicycles R&D (Taichung, Taivanas) Defy — priešintis, mesti iššūkį nuovargiui, orams, atstumui Trek Domane (2012 pristatymas su IsoSpeed), Specialized Roubaix (2004 su Zertz įdėklais, vėliau Future Shock), Cannondale Synapse, Canyon Endurace

Specifikacijos

Rėmas: Giant Advanced / Advanced SL-grade composite (Toray T800+T1000), endurance road; ~870g frame (SL, 56cm)
Svoris: kg
Transmisija: Shimano 105 Di2 / Ultegra / SRAM Rival-Force AXS 2x12 by trim
Stabdžiai: Hydraulic disc, flat mount, 160mm rotors
Ratai: Giant SLR/SL carbon or alloy tubeless wheelset by trim

Verdiktas

+Stiprybės

D-Fuse balno vamzdis + vairas kartu sukuria tikrai pamatuojamą kelio vibracijų sumažėjimą — ne marketingo plepėjimas
Advanced kompozito rėmas visoje šeimoje — net Defy Advanced 3 entry variantas yra pilnas karbonas
32-35 mm tubeless padangos standartas — pajėgios ant chip-seal, kieto žvyro, sulaužyto asfalto
Paslėpti bagažinės + sparnų tvirtinimai daro jį tyliu komutavimo arba lengvo turistavimo dviračiu
Ištvermės geometrija — aukštesnis stack sumažina kaklo/apatinės nugaros įtampą per ilgus važiavimus
Plataus diapazono pavarų rinkinys — CUES (€2,299) iki Red AXS (€11,999) ant tos pačios rėmo formos
Stiprus Baltijos bendruomenės atsiliepimas — Estijos forumas rekomenduoja Defy 60% plentui / 30% kietam žvyrkeliui
Giant Cadex ratai ant viršutinių variantų yra plačiai laikomi tarp geriausių standartinių karbono ratų segmente

−Trūkumai

OverDrive 2 kotas (Advanced Pro/SL) — patentuotas 1-1/4 iki 1-1/2 — standartinėms vairo išvedimo dalims reikia adapterio
D-Fuse balno vamzdis ir vairas riboja vairo dalių pasirinkimą — apvalūs 27.2 mm vamzdžiai ir standartiniai vairai netilps be rėmo modifikacijų
Bazinis Defy Advanced 3 naudoja Shimano CUES (komutavimo klasės pavarų komplektą) vietoj 105 — vertės suvokimas žemesnis nei Trek Domane AL 4
38 mm padangų lubos yra tikros, bet ankštos — rimtam žvyrkeliui reikia Revolt (45+ mm)
Integruotas vairas ant Advanced SL variantų apsunkina koto ilgio reguliavimą (tinkamumas turi būti tikslus pirkimo metu)
Mažiau aerodinaminis nei TCR — ištvermės laikysena keičia vatus į komfortą

Ar žinojote

01Defy Advanced dalijasi savo rėmo forma per visus tris kompozito lygmenis (Advanced / Advanced Pro / Advanced SL) — skiriasi tik anglies klojimo klasė ir koto konstrukcija
02D-Fuse balno vamzdžio plokščios nugaros dizainas migravo IŠ Revolt žvyrkelio platformos Į Defy plentą — iš žvyrkelio paskolintas komfortas
03Estijos bendruomenė velo.clubbers.ee turi 11 gijų apie Defy — labiausiai aptarinėjamas Giant plento modelis Baltijoje
04Vienas estų pirkėjas pasirinko Defy Advanced Pro su Ultegra Di2 + karbono ratais + galios matuokliu — premium segmento patvirtinimas
05Schwalbe G-ONE RS 35 mm patvirtinta tilpti su 2 mm tarpu nuo šakės (velo.clubbers.ee 2024 spalis)
06OverDrive 2 kotas ant Advanced Pro/SL (1-1/4 iki 1-1/2) yra patentuotas — standartinėms vairo išvedimo dalims reikia adapterio
07Paslėpti bagažinės/sparnų tvirtinimai ant MY2022+ rėmų leidžia savininkams važinėti kasdien arba turistauti be matomų varžtų skylių
08Defy Advanced E+ Elite naudoja tą pačią Advanced rėmo formą su sustiprintu apatiniu vamzdžiu, kad tilptų EnergyPak Smart 400 Wh baterija

Kam tinka

ištvermės plento dviratininkaisportyvo važiuotojaigran fondo važiuotojaibreveto važiuotojaikomutuotojai norintys premium plento dviračiomišrios dangos važiuotojai (pirmiausia plentas)