Paralane

road2999–5299 EUR

Kilmė

2016 m. „Paralane“ pasirodė kaip atsakas į augančią paklausą ištvermės dviračiams su didesne prošvaisa. Kai dauguma konkurentų siūlė 25–28 mm, „Focus“ numatė 35 mm – rinką aplenkė 3–4 metais. 1-oji karta tapo kultine tarp visasezonių plento dviračių, tačiau iki 2022 m. paseno dėl patentuotų sprendimų. 2-oji karta (2024 m.) – visiškas perdirbimas su „Izalco Max“ DNR.

Specifikacijos

Rėmas: Carbon — NACA / Kamm-tail truncated aero tube profiles (shared with Izalco Max). Comfort-tuned layup. Claimed frame weight ~1050 g unpainted (M); painted closer to 1130 g.
Svoris: kg
Transmisija: Build-dependent 2x12: 8.7 Shimano 105 R7100 mech (50/34T, 11-36); 8.8 SRAM Rival AXS eTap (46/33T, 10-36); 8.9 Shimano Ultegra Di2 R8150 (50/34T, 11-34).
Stabdžiai: Hydraulic disc, flat-mount. 160 mm rotors front/rear stock (frame max 180/160 mm). Shimano (105/Ultegra) or SRAM Rival per build.
Ratai: Build-dependent: 8.7 Alex Boondocks 5 alloy; 8.8 DT Swiss E1800 SPLINE (22 mm internal); 8.9 DT Swiss ER1600 SPLINE DICUT (30 mm depth, 22 mm internal). 142x12/100x12 thru-axle.

Verdiktas

+Stiprybės

NACA profiliai = Izalco Max aerodinamika endurance pakuotėje — vizualiai identiška
BSA kasetė: patikimesnė nei BB86 press-fit šlapiomis sąlygomis — kritiška Baltijai
27.2mm apvalus strypas: plati antrinė rinka — vibraciją slopinantys strypai (Ritchey Comp, Thomson ir kt.)
35mm prošvaisa + oficialūs sparnai (59.99 EUR): visasezonis dviratis iš dėžės
Sparnų tvirtinimai „dingsta“ — rėmas atrodo švariai be jų
Viršutinio vamzdžio akutės + 3 buteliai: pasiruošimas bikepackingui
Gran Fondo: „pigiausias all-road bandymų lauke“ (5299 EUR vs 6000–8000 EUR pas konkurentus)
Bikerumor: „modernus aerodinaminis all-road dviratis. Dviratis, skirtas važiuoti greitai ir toli, beveik be jokių apribojimų“

−Trūkumai

Gran Fondo: 8.6kg (8.9) = sunkiausias 2024 m. bandymų lauke. Vittoria Rubino Pro — sunkesnės už GP5000
Tik 5 dydžiai (palyginti su 7 Izalco Max) — mažiau pritaikymo variantų
Nėra tvirtinimų stovui — kelionės su sunkiu kroviniu nenumatytos
Gran Fondo: „apvalūs vairo viršai spaudžia delnus — norėtųsi suploto viršaus“
Nėra UCI patvirtinimo — negalima oficialiose plento lenktynėse
Gran Fondo: „reikalauja daug įvesties vingiuotuose nusileidimuose — ne savivaldis“
Sparnai parduodami atskirai (+59.99 EUR) — ne komplekte

Ar žinojote

01„Paralane“ 1-oji karta (2016 m.) pasiūlė 35 mm padangų prošvaisą, kai pramonė dar gyveno 25 mm. „Bikerumor“: „šiek tiek aplenkė savo laiką“.
022-oji karta (2024 m.) vizualiai nesiskiria nuo „Izalco Max“ – tyčinis „Focus“ sprendimas. Vienintelis matomas skiriamasis bruožas: apvalus 27,2 mm strypas prieš D formos aerodinaminį „Max“.
03„Focus“ atsisakė visko, kas patentuota 2-ojoje kartoje: R.A.T. ašis → standartinė kiauryminė ašis; 25,4 mm strypas → 27,2 mm; sudėtingas sparnų tvirtinimas → specialios ašys. Viešas 1-osios kartos klaidų pripažinimas.
04Sparnai tvirtinami prie specialių ašių – nuėmus sparnus ašys lieka nepastebimos. Nuimamas tiltelis gale pašalinamas be pėdsakų. „Išnykstantys laikikliai“ – nematomi, kai nereikalingi.
05BSA srieginė kasetė prieš BB86 presuojamą „Izalco Max“ – tyčinis pakeitimas dėl patikimumo šlapiomis sąlygomis. „Gran Fondo“: „komponentai teikia pirmenybę paprastumui ir ilgaamžiškumui“.
06Viršutinio vamzdžio akutės pasiskolintos iš „Atlas“ (žvyrkelio dviračio) – signalas apie „Paralane“ bikepacking ambicijas.
07„Gran Fondo“ grupės testas 2024 m.: „Paralane 8.9“ = pigiausias visų kelių dviratis testų lauke (5299 EUR) ir kartu sunkiausias (8,6 kg).
08„Paralane“ NĖRA UCI patvirtintas – skirtingai nei „Izalco Max“. Mėgėjų plento lenktynėms: neleidžiamas. „Gran fondo“ ir „sportive“: jokių apribojimų.