CerveloP5
Algupära
P5 on Cervelo kompromissitu triatloni/TT lipulaev — jalgratas, mis on võitnud mitmeid Ironmani maailmameistritiitleid ja tõstnud brändi mainet pikkade distantside võistlustel. Pärast viit aastat ilma suuremate muudatusteta toodi 2025. aasta põlvkond välja täieliku ümberkujundusega: uus fastback-tagumiste istmetugede kuju vähendab vertikaalset jäikust umbes 22%, säilitades samal ajal külgmise jäikuse jõuülekandeks, patenteeritud aerobaaripadjad said märkimisväärse ette-taha reguleerimise ja palju laiema sobivuse akna ning rehvimahuks tõusis 34 mm. Madalamale baarile ehitatud uus P5 vähendab CdA-d oluliselt ning häälestab ka jalgratta ja ratta süsteemi koos — Reserve 77/88 rattakomplekti ja 29 mm Vittoria Corsa rehvidega väidab Cervelo 5 vatti süsteemitaseme kokkuhoidu.
Tehnilised andmed
- Raam
- All-carbon aero monocoque with fastback seatstays (vertical stiffness reduced ~22% vs prior gen), BBright bottom bracket, clearance for up to 34 mm tyres, integrated SmartPak 400 / Aerobottle 500 storage
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- 12-speed electronic, 5 complete builds: SRAM Red AXS 1 (50T/10-33T), Shimano Dura-Ace Di2 (54/40T, 11-34T), SRAM Force AXS (50/37T, 10-33T), Shimano Ultegra Di2 (52/36T, 11-30T); SRAM Red/Force builds include Quarq Zero crank powermeter
- Pidurid
- Hydraulic disc (Shimano on Di2 builds, e.g. 160 mm IceTech rotors front/rear; SRAM on AXS builds). Front brake fairing/cover criticised as cheap-feeling
- Rattad
- Reserve 77|88TA carbon aero wheelset; DT Swiss 180 hubs (Red AXS 1 / Dura-Ace Di2) or DT Swiss 240 hubs (Force AXS / Ultegra Di2)
Verdikt
- Erakordne aerodünaamika — raam ~1 W kiirem kui eelmine põlvkond, ~5 W kogu süsteemi kokkuhoid Reserve 77|88 rataste ja 29 mm Vittoria rehvidega
- Suurepärane külgmine jäikus läbi BBright BB ja raami — ei mingit külgsuunalist paindumist tõusmisel ega sprintimisel, kogu jõud läheb edasi
- Fastback istmetugede vertikaalne jäikus väheneb ~22%, sõit muutub märgatavalt sujuvamaks, nii et ratturid jõuavad T2 värskemana
- Oluliselt paranenud sobivusaken: virna reguleeritavus kuni 40 mm, pikenduse kalle 0-30°, laiemad/paksemad padjad suurema ette-taha ulatusega — sobib palju rohkematele kehatüüpidele
- Parim oma klassis kurvides ja enesekindel juhitavus aero TT rattale, lisaks 34 mm rehvikliirens madalama veeretakistuse jaoks
- Esipiduri katted/katted tunduvad odavad ja halvasti istuvad; paljud ratturid lõpuks vahetavad need välja
- Täielikult integreeritud üheosaline esiosa piirab segamini ja sobitamist kabiini kohandamisel — patenteeritud osad on sissepääsu hind
- UCI-reeglitele vastava raami piirangud jätavad vähe ruumi raami tasemel aerodünaamiliseks kasuks (~1 W) — enamik paranemist tuleb ratastelt/rehvidelt, mitte raamilt
- Väga kallis — terviklikud ehitused algavad umbes €/$ 10k-15k, ainult raamikomplekt ~$6,500
- Hüdrauliline ketaspidur ja integreeritud kokpit muudavad hoolduse ja reisimise/pakkimise keerulisemaks kui lihtsamatel TT ratastel
Kellele sobib
Kust osta Cervelo P5 Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.