CerveloCaledonia / Caledonia-5
Algupära
2020. aastal turule tulnud Caledonia oli Cervelo esimene pühendatud vastupidavus-/kõik-tee platvorm — tahtlikult 'detuned' võidusõidurat, millel on pikem teljevahe, lõdvem geomeetria ja tõsine rehvimahutavus, mis on nime saanud Šoti sõna järgi, mis tähistab karmi põhja. Caledonia-5 asub selle kohal lipulaeva klassika- ja munakivirelvana: varajase põlvkonna kujul sõideti sellega Pariis-Roubaix'is ja Strade Bianche'l. 2024-2025 uuendus suurendas rehvimahutavust 34-lt 36 mm-le (või 34 mm koos porilauaga), lisas alumise toru kindalaeka klapp-lukuga ja kohandatud kottidega ning vähendas raami kaalu 53 g võrra. See kasutab endiselt klassikalist keermestatud T47a alumist kronsteini standardse Caledonia puhul hooldatavuse huvides — teadlik lahkumine press-fit S5/R5-st.
Tehnilised andmed
- Raam
- Full carbon. Caledonia-5: high-modulus carbon, fully internal cabling, integrated downtube storage ('glovebox'), lowered/slimmer seatstays for vertical compliance; frame 936 g, fork 370 g (painted, 56 cm). Standard Caledonia: more affordable carbon layup, semi-internal cable routing for easier servicing, threaded T47a bottom bracket.
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- Build-dependent 2x12. Caledonia: Shimano 105 mechanical up to Ultegra Di2 / SRAM Rival AXS. Caledonia-5: Shimano Ultegra Di2 R8150 (52/36T crank, 11-34T cassette, often with 4iiii power meter) up to SRAM RED AXS 2x12.
- Pidurid
- Hydraulic disc brakes (groupset-matched: Shimano Ultegra or SRAM RED AXS). Shimano CL800 Centerlock rotors, 160 mm front and rear on the Ultegra Di2 build.
- Rattad
- Caledonia-5: Reserve 42|49 carbon tubeless-ready — 42 mm front (25.5 mm internal) on Zipp 76 hub, 49 mm rear (24.5 mm internal) on Zipp 176 hub, 24H Centerlock, 12x142 mm rear, ~1400 g/pair.
Verdikt
- Suurepärased sõiduomadused maanteel — arvustajad hindavad selle kiiruse, reageerimisvõime ja sujuvuse kombinatsiooni kiirendusklassi parimate hulka
- Tõeliselt mitmekülgne 'kõike tegev' maanteeratas: võistluskiire, kuid mugav, 36 mm rehvimahu ja täismudakaitsmete kinnituspunktidega talveks ja karedatele teedele
- Jäik alatoru ja alumine kronstein tagavad tõhusa ja elava jõuülekande, mis tundub lähemal võistlusrattale kui tüüpilisele vastupidavusmasinale
- Praktiline integreeritud alatoru hoiuruum ('kindalaegas') koos kottidega ning Reserve 42|49 aerorattad, mis säravad kiiretel lamedatel teedel
- UCI-sertifitseeritud ja tõestatud Pariis-Roubaix / Strade Bianche võistlustel, seega on see tõeline klassikavõistluse ratas, mitte lihtsalt mugavusratas
- Väga kallis — Caledonia-5 nõuab lipulaeva raha (7400 £ / 7999 € Ultegra Di2 versiooni eest), palju kõrgem kui sarnase varustusega konkurendid nagu Ribble või Cube
- Võistlusele orienteeritud käiguvahetus (52/36 koos 11-34) on suunatud tugevamatele ja kiirematele sõitjatele, mitte juhuslikele vastupidavusratturitele
- Pole kõige pehmem vastupidavusrattas: ülipikkade distantside sõitjatele võib mugavus muutuda piiravaks teguriks — see eelistab sportlikkust maksimaalsele pehmusele
- Märgatav kaal hinna kohta — ~7,95–8,28 kg Ultegra versioonil muudab kiirenduse vähem innukaks kui kergemad konkurendid
- Võib tunduda madalatel kiirustel veidi närviline ega ole lihtne ja andestav valik algajatele, kes otsivad lõõgastavat sõitu
Kellele sobib
Seotud mudelid
Kust osta Cervelo Caledonia / Caledonia-5 Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.