CerveloAspero
Algupära
2019. aastal Cervelo esimese pühendatud kruusarattana turule lastud Aspero oli tahtlikult võistluskeskne — 'kruusa S5', mitte bikepacking-sõbralik kõigeksvõimas masin. Flip-chip TrailMixer kahvel võimaldab sõitjatel kasutada 700c või 650b rattaid ilma geomeetriat rikkumata, millest sai üks platvormi tunnusjoontest. Teise põlvkonna 2024. aasta ümberkujundus liikus T47 keermestatud põhjakronsteinile, uuendas poolintegreeritud kaablite suunamist, avas rehviklirensiks 44 mm mõõdetuna (45 mm ISO) 700c ja 47 mm 650b puhul ning jäi tahtlikult kinnituste osas kasinaks — ainult ülemise toru koti kinnitus ja üks alumine pudel enne BB-d. See on ratas, mille poole Lachlan Morton ja teised tipptasemel kruusavõistlejad pöörduvad, kui eesmärk on puhas kiirus, mitte mugavus nädalapikkustel bikepacking-päevadel.
Tehnilised andmed
- Raam
- Carbon, race-tuned gravel layup; asymmetric BBRight T47a threaded bottom bracket, UDH derailleur hanger, fully-internal cable routing (2024 gen). Frame weight 1141 g (size 56 with hardware). Six sizes 48-61 cm.
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- 1× focused: Shimano GRX 1×12, SRAM Apex XPLR (mech & AXS), SRAM Rival XPLR AXS — up to 46T 1× chainring or 52/36T mid-compact double. Test build: SRAM Rival XPLR AXS 1×12, 40T chainring, 10-44T cassette.
- Pidurid
- Hydraulic disc, flat-mount; SRAM Rival AXS on test build with 160/160 mm rotors (group-dependent across builds)
- Rattad
- Reserve 40|44 carbon (12×100 / 12×142 thru-axle) on upper builds; 700c standard with 650b option via TrailMixer flip-chip
Verdikt
- Otsene, tõhus jõuülekanne — tundub nagu kiire maanteeratas, millel juhtuvad olema kruusarehvid
- Hoiab kiirust vaevata tänu 2024. aasta aerotoru ümberkujundusele (~3 W kiirem võistlustempol)
- Mitmekülgne 700c/650b rataste vahetus TrailMixer pöördkahvliga ilma geomeetriat rikkumata
- Üllatavalt rahulik tagumine mugavus võistlusrattale — langetatud istmetuged + 27,2 mm süsinikpost neelab vibratsiooni
- Puhas, minimalistlik disain kaasaegsete 2024. aasta uuendustega: T47 keermestatud kesktelg, UDH riputi, täielikult sisemine kaablivedu
- Võistluskeskne kinnitusstrateegia: ainult ülemise toru koti kinnitus ja üks alumine pudelipolt — kehv bikepacking'uks/seikluskoormateks
- Kindel, täpsusele kalduv sõit on vähem andestav kui pehmed kogu päeva kruusarattad karedal maastikul
- Tavalisele Asperole pole pakutud tõeliselt tipptasemel lipulaeva versiooni — need, kes otsivad kõige kergemat/kiiremat, peavad hüppama kallimale Aspero-5-le
- 45 mm rehvi lagi (700c) on kitsam kui paljudel kaasaegsetel kruusarivaalidel, mis mahutavad 50 mm+
- Kiire võistlusgeomeetria premeerib kogenud sõitjaid, kuid võib algajatele madalal kiirusel tunduda närviline/tõmblev
Kellele sobib
Kust osta Cervelo Aspero Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.