Sender CFR

Name: Canyon Sender CFR
Brand: Canyon
Availability: InStock

bike4499–5999 EUR

Algupära

Välja töötatud spetsiaalselt maailmakarika allamäge (Downhill) ringrajale koos Troy Brosnani ja Tahnee Seagrave'iga. Sender CFR kasutab kõrge pöördepunktiga konstruktsiooni, mis võimaldab tagarattal löögi korral tahapoole liikuda, kandes hoogu läbi jõhkrate kiviaedade paremini kui traditsioonilised konstruktsioonid. Gen 2 (2021–praeguseni): Suur ümberkujundus, mis tutvustab kõrge pöördepunktiga ühendust koos tühikäigurattaga, segarataste (mullet) valikuid ja suurendatud reguleeritavust.

Tehnilised andmed

Raam: CFR carbon, high-single-pivot with idler (200mm travel, mullet 29/27.5)
Kaal: kg
Jõuülekanne: SRAM X01 DH 7-speed mechanical (Team) down to SRAM GX DH 7-speed (Underdog). DH-specific 7-speed — NOT Eagle 12-speed. MRP SXG chainguide.
Pidurid: Hydraulic disc, 200/200 mm rotors. Gen-3 (2025): SRAM Maven Silver (Team) / Maven Bronze (Underdog), 4-piston. Earlier builds: SRAM Code RSC, Shimano Saint.
Rattad: Mullet 29" front / 27.5" rear. DT Swiss FR1500 (custom 148 mm rear hub) on Team; DT Swiss FR560 on earlier/lower builds.

Verdikt

+Tugevused

Erakordne stabiilsus ja rahulikkus kiirusel — 'stabiilne, kiire ja vankumatu' läbib karedaid kivikõrbeid tänu tagumisele kõrge pöördepunktiga telje teele.
Suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe: täissüsinikust CFR kere koos Boxxer Ultimate / Vivid Coil ja SRAM Maven piduritega alistab konkurente nagu Trek Session.
Suur, raami integreeritud reguleeritavus: ±8 mm ulatus läbi nihutatud peatoosi tasside, kõrge/madal BB flip chip ja 32,7% / 37% progresseerumise flip chip — häälesta see vastavalt rajale.
Võistlusvalmis karbist välja tugevate ja ühtlaste SRAM Maven 4-kolviga piduritega 200/200 mm rootoritel.
Tugevalt soomustatud ja vastupidav: HIT löögitehnoloogia alumises torus, kummist soomus, libisemisplaat ja vahetatavad keermestatud sisetükid kaitsevad kallist raami.

−Nõrkused

Vähem mänguline ja elav kui konkurendid aeglastel või tasastel lõikudel — see premeerib kiirust ja agressiivsust, tundub inertne, kui aeglaselt sõita.
Puuduvad suurusele kohandatud tagumised otsad; keti pikkus on fikseeritud kogu suurusevalikus, nii et suured ja väikesed sõitjad jagavad sama tagumise keskpunkti tasakaalu.
K.I.S. roolistabilisaator jagab arvustajaid — paljud kasutavad seda nõrgimal seadistusel või eemaldavad selle täielikult.
Kõrge pöördepunktiga idler lisab jõuülekande takistust ja müra, lisaks täiendavad pöördepunktid/idler laagrid, mida tuleb hooldada võrreldes tavalise disainiga.
Teatatud peatoosi müra/klõbin, mis püsis ka pärast garantiiteenindust mõnel rattal; madal BB seadistus (347 mm) võib põhjustada põhjakronu kinnijäämist maastikul.