BMCTeammachine R
Algupära
Teammachine R on BMC-i pühendatud aerodünaamiline maanteerattur, mis tutvustati 2024. aastal Timemachine Road'i vaimse järglasena. See loodi ainulaadses koostöös Red Bull Advanced Technologies'iga — sama divisjoniga, mis projekteerib Red Bull Racingi Vormel 1 autode aerodünaamikat — ja R seab aerodünaamika kõigest muust ettepoole, säilitades samal ajal võistluskõlbliku kaalu. BMC kirjeldab seda kui "Vormel 1 tehnoloogiat koos Šveitsi jalgrattasõidu täpsusega." See asendas eelmise aerodünaamilise maanteeratturite liini täiesti uue arhitektuuriga, mis hõlmab Halo Fork'i, Mariana Bottom Bracket'i (sügavaim kunagi maanteerattale projekteeritud) ja integreeritud Aerocore pudelipuuri süsteemi.
Tehnilised andmed
- Raam
- Full carbon, ACE+ (Accelerated Composites Evolution Technology +) — co-developed aerodynamic layup with Red Bull Advanced Technologies. Frame weight 910 g (size 54). Deeper horizontal shapes at head tube, bottom bracket, and seatstay junction.
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- Top build: SRAM Red AXS 2x12 with 48/35T crankset, 10-30T cassette, Quarq DZero power meter. Builds descend to SRAM Rival AXS on entry tier.
- Pidurid
- SRAM Red AXS HRD hydraulic disc brakes, flat-mount, 160/160 mm rotors.
- Rattad
- Top build: DT Swiss ARC 1100 Dicut 62 mm carbon wheelset with DT Swiss 180 EXP ceramic bearings. Mid builds: DT Swiss ARC 1100 at lower depths.
Verdikt
- Parim aerodünaamika, mida Gran Fondo 2025. aasta võrdluses ületab vaid Canyon Aeroad CFR — silmapaistev aerodünaamiline efektiivsus Halo Forki, Mariana BB ja ICS aero cockpit'i tõttu.
- Teravalt täpne ja väga täpne juhitavus; 72,3° peanurk ja 410 mm ketitugi tagavad sprindireageerimisvõime ja suurepärase kiirusstabiilsuse.
- Koostöö Red Bull Advanced Technologies'iga toob F1-tasemel aerodünaamilise simulatsiooni — tõeline eristaja võrreldes kõigi tootjate konkurentidega.
- Jäik esiosa ja väga otsene jõuülekanne muudavad selle tõeliseks sprindi- ja kriteeriumirelvaks World Touri tasemel.
- Raskem kui Teammachine SLR (~7,16 kg vs ~6,8 kg testitud) — aerotoru sügavus lisab kaalu, muutes selle vähem optimaalseks järskude mägede etappidel.
- Patenteeritud ICS Carbon Aero cockpit piirab roolilaiuse/varrepikkuse valikuid ja raskendab jalgratta sobitamist.
- Kompromissitu võistlusgeomeetria (madal virn, agressiivne ulatus) ei jäta ruumi juhuslikuks vaba aja kasutamiseks.
- Väga kõrge sisenemishind — CHF 8 499 (THREE) kuni CHF 12 999 (ONE), ilma madalama hinnaga Advanced Carbon alternatiivita, nagu SLR-il pakutakse.
Sildid
Seotud mudelid
Kust osta BMC Teammachine R Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.