VSETT

Tootmises2021–

9+

scooters1200–1500 EUR

Algupära

VSETT käivitati 2020. aastal Minimotorsi (Dualtroni tootva Korea ettevõtte) sõsarbrandina. Kui Dualtron on premium-hinnaga ja suunatud entusiastidele, kes on valmis kulutama 2500-5000+ eurot, siis VSETT positsioneeriti väärtusliku insenerilahendusega alternatiivina — sama OEM-tehas, sarnane komponentide filosoofia (kahekordsed mootorid, kahekordsed pidurid, kahekordne vedrustus), kuid soodsamas 700-2000 euro hinnaklassis. VSETT 9+ sihtis spetsiifiliselt 1200-1500 euro magusat kohta: piisavalt jõudlust, et häbistada pendelklassi tõukerattaid, kuid mitte piisavalt kaalu ega hinda, et peletada eemale peavoolu entusiaste. 2022. aastaks oli VSETT saanud oluliseks tegijaks Euroopa spetsialiseeritud e-tõukerataste turul, mida levitati spetsialiseeritud kaupluste kaudu (Voro Motors USA, Falcon PEV Singapur ja kümned EL-i spetsialistid, sealhulgas Balti spetsialiseeritud tõukerattapoodid). 9+ on järjekindlalt brändi enimmüüdud mudel — 'kuldse kesktee' tõukeratas tootevalikus.

Tehnilised andmed

Kaal: kg
Pidurid: Dual mechanical disc (cable-actuated Logan-style calipers, 120 mm rotors front + rear)

Verdikt

+Tugevused

Kahe mootoriga jõudlus — 30%+ tõusud ilma higistamata, tõeline sportklassi kiirendus. Suurim põhjus valida 9+ tavaliste tõukerataste asemel.
Kahekordne hüdrauliline vedrustus — oluliselt parem sõidumugavus Balti munakivisillutisel ja ebatasasel asfaldil võrreldes jäikade tavaliste tõukeratastega. Eelkoormus reguleeritav sõitja kaalu järgi.
Kahekordsed mehaanilised ketaspidurid — korralik hädapidurdusvõime. 3-3,5 m peatumine 25 km/h kuival teel. Oluliselt parem kui trummel- + E-ABS-ainult tavalistel tõukeratastel.
Parim hinna ja kvaliteedi suhe alla 1500€ jõudlusklassis — sama OEM (Minimotors) kui Dualtron, kuid poole odavam. 'Sissepääs' entusiastide omandusse.
Tugev kokkuklapitav mehhanism — teraskonstruktsioon, plastist kulumispunkte pole. Oluliselt vastupidavam kui Segway G30 plastikkonks.
Lai 220 mm platvorm — mugav mõlema jala kõrvuti asetamiseks. Üks laiemaid platvorme oma klassis.
Tugev spetsialiseeritud edasimüüjate tugi üle Baltikumi — scooter.ee, eScooterShop.ee (EE), skuteri.lv, elektroskuteri.lv (LV), elektrinispaspirtukas.lt, motoland.lt (LT). Varuosad, garantii ja hooldus kohapeal saadaval.

−Nõrkused

Kaal — 27 kg on oluliselt rohkem kui tavalistel tõukeratastel (G30 18,7 kg, Xiaomi 4 Pro 14,2 kg). Korterielanikud treppidega, ühistranspordi kasutajad ja kõik, kes peavad tõukeratast regulaarselt tõstma, leiavad, et see on peamine igapäevane probleem.
50 km/h 9-tollistel ratastel tundub tippkiirusel ebakindel — väikesed rattad võimendavad roolimist. Paljud sõitjad eelistavad seada maksimaalseks kiiruseks 40 km/h peidetud ekraanimenüü kaudu stabiilsuse tagamiseks.
QS-S4 ekraan kuvab vaikimisi pinget, mitte aku protsenti — pole tarbijasõbralik. Vajab peidetud menüü navigeerimist, et lülituda protsendile. Uued omanikud kurdavad sageli.
EV-Max rakendus on kogukonna arendatud ja piiratud — mitte nii viimistletud kui Segway-Ninebot või Xiaomi ametlikud rakendused. Puudub aku elementide diagnostika, puudub vargusehäire, vähem usaldusväärne Bluetooth.
Toruga rehvid — altimad tühjenemisele kui isetihenduvad tubeless rehvid. Paljud omanikud vahetavad tubeless järelturule (materjalid 30-50€), kuid see tühistab rehvide garantii.
IPX5 reiting on praktikas vähem robustne kui Segway-Ninebot G30 — mõned 9+ omanikud teatavad kontrolleri korrosioonist või ekraani virvendusest pärast pikaajalist märjas sõitmist. Käsitle kui 'dušikindel', mitte 'igailmast'.
Pikk standardne laadimisaeg — 9 tundi täis. Kiirlaadija (80-120€ lisatasu) vähendab 4,5-5 tunnini. Mõned Balti kasutajad lisavad teise laadija kahe pordiga samaaegseks laadimiseks.
Puudub suurte kaupluste jaemüük Baltikumis — VSETT müüakse ainult spetsialiseeritud e-tõukerataste poodides. See tähendab head tehnilist nõu ostmisel, kuid puudub lihtne 'tagasta Euronicsisse kviitungiga' garantiitee.
Külma ilmaga ulatuse kadu on tõsine — Balti talve miinuskraadid vähendavad ulatust 30-50%. Alla -10°C lähemal 50%-le. Enamik omanikke läheb detsembrist veebruarini üle jalgratastele või lepib kaoga.

Kellele sobib

performance_oriented_urban_commuterhilly_commute_rider_15_to_30_km_per_dayrider_70_to_120_kgweekend_recreational_performance_riderfirst_dual_motor_scooter_ownerrider_upgrading_from_commuter_scootertwo_wheel_drive_winter_traction_rider

Ostumärkused

№ 01

Kui ostate kasutatud: PALUN MÜÜJALT KINNITADA PÜSIVARA SEISUND — kiiruspiiranguga (25 km/h, EL-i seaduslik) või piiranguta (50 km/h, tehniliselt ebaseaduslik kui PLEV). Enamik entusiastidest müüjaid on piiranguta. Plaanige igapäevaseks avalikul teel sõitmiseks uuesti piirata. Piirangu eemaldamine on nupukombinatsioon või rakenduse lüliti; taastamine on sama protseduur.

№ 02

Kontrollige täpset mudelit armatuurlaual: 'VSETT 9+' või 'VSETT 9 Plus' peaks sisselülitamisel kuvama. Võltsitud VSETT kloonid on haruldased (vähem levinud kui Segway/Xiaomi võltsingud), kuid eksisteerivad — kontrollige holograafilist kleebist tekil, QS-S4 ekraani brändi ja XLR-3 laadimispordid. Ehtsad seadmed ühilduvad EV-Max rakendusega ja näitavad õiget seerianumbrit.

№ 03

Balti jõudlusega pendelrändeks 10-30 km üks suund koos tõusudega: VSETT 9+ standard (720 Wh, 30-45 km reaalne ulatus ühe mootoriga) on parim valik. Pendelrändeks <10 km tasasel maastikul: kaaluge odavamat ühe mootoriga VSETT 9. Pendelrändeks >30 km või maksimaalseks jõudluseks: astuge üles VSETT 10+ (1280 Wh, 50-70 km ulatus) või Dualtron Mini.

№ 04

VSETT 9+ ei ole Baltikumis suurtes jaekettides saadaval. Ostke spetsialiseeritud edasimüüjatelt: scooter.ee, eScooterShop.ee (EE), skuteri.lv, elektroskuteri.lv (LV), elektrinispaspirtukas.lt, motoland.lt (LT). Plussid: parem tehniline nõustamine, isiklikud proovisõidud, kiiremad varuosad. Miinused: väiksem edasimüüjate võrgustik, pikemad garantiitööde ajad kui Euronics/Senukai.

№ 05

Kasutatud turg: ALATI sõitke tõukerattaga enne ostmist. Viige see väikesele tõusule (minimaalselt 5-10% kaldega) ja testige kahe mootoriga ronimist. Kui esimootor ei rakendu sujuvalt või tundub nõrk, võib vajada kontrolleri kalibreerimist või vahetust. Mõlemad mootorid peaksid täisgaasil ühtlaselt tõmbama.

№ 06

Eelarvestage kulumaterjalid: piduriklotsid 800-1500 km järel (€15 komplekt, 30-min isetegemise vahetus), sisekummid 1-2 aastas (€5-10 tükk), jalatoe tugi 18-24 kuu järel (€10-15). Planeerige ~€50-100 aastas kulumaterjalidele tavalise pendelrände jaoks, €100-200 aastas intensiivseks kasutuseks.

№ 07

Tubeless konversioon: paljud 9+ omanikud vahetavad toruga rehvid toruta vastu, kasutades velje sisestust + Slime hermeetikut (€30-50 materjalides, 1-2 tundi isetegemist). Vähendab oluliselt rehvitorkeid. Tühistab OEM rehvide garantii, kuid enamik 9+ omanikke peab seda igapäevaseks kasutuseks väärt.

№ 08

Talvestrateegia: VSETT 9+ on vähem ilmastikukindel kui Segway G30. Kui pendeldate detsembrist veebruarini, aktsepteerige ulatuse kadu 30-50% JA suurenenud kontrolleri virvenduse/elektrooniliste rikete riski sulaveest. Paljud Balti 9+ omanikud lähevad talvel jalgratastele või kasutavad 9+ ainult kuiva ilmaga sõitmiseks.

№ 09

Varguse ennetamine: VSETT 9+ ei sisalda sisseehitatud GPS-i ega varguse alarmi. Lisage Apple AirTag, Samsung SmartTag või Tile teki alla kleepuva kestaga. Kasutage tugevat U-lukku või ketti läbi kokkupandava sääre parkimisel. VSETT tõukerattad on kõrgema väärtusega sihtmärgid kui pendelratta tõukerattad — ärge kunagi jätke lukustamata Tallinn/Riia/Vilniuse kesklinna.

№ 10

Püsivara piirangu eemaldamine (25 km/h → 50 km/h) on tehniliselt võimalik armatuurlaua nupukombinatsiooni või EV-Max rakenduse kaudu — ÄRGE tehke seda Baltikumis registreeritud/kasutatud tõukerattaga igapäevaseks avalikul teel sõitmiseks. See seab teid trahvidele (€40-150), kindlustuse tühistamisele õnnetuse korral, võimalikele kriminaalsüüdistustele. 25 km/h kiirusepiirang ei ole juriidilist riski väärt. Kui peate omama juurdepääsu suuremale kiirusele, reserveerige piiranguta režiim ainult suletud raja/eraomandi kasutuseks.

№ 11

Võimsuse klassifitseerimine on Eestis hall ala (Liiklusseadus 750 W toetuse piirang võib kehtida mootori kohta või kombineeritult). Sõitke ettevaatlikult, hoidke püsivara kiiruspiiranguga, kandke VSETT spetsifikatsioonilehte, kui politsei küsib. Läti 2026 OCTA reeglid võivad selgelt käsitleda suurema võimsusega tõukerattaid — kontrollige enne pendelrändet CSDD.lv.

№ 12

Seerianumber: asub armatuurlaual peidetud menüü kaudu (toide+režiimi nupud), trükitud teki alumisele kleebisele ja tembeldatud sääre põhja (mõned tootmispartiid). Kontrollige kõiki kolme asukohta kasutatud ostude puhul — võltsitud kloonidel on sageli mittevastav või puuduv seerianumbri kodeering.

№ 13

Jõudluse entusiasti seadistus: enamik VSETT 9+ omanikke lisab telefoni hoidiku (€10-20), järelturu kõrge haarduvusega teibi, teki LED-ribad (kui pole standardvarustuses), tubeless konversiooni, kiirlaadija (€80-120) ja tugeva U-luku. Jõudluse hooldus: klotside vahetus iga 800-1500 km järel, rehvi/kummi kontroll kord kuus, pidurikaabli pinge kontroll iga 6 kuu järel.

Versioonid ja komplektid

Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.

Versioonid ja komplektid
Näitaja	VSETT 9+ (standard dual-motor 600 W × 2)	VSETT 9 (single-motor 500 W, 48V/15.6Ah — separate node, lower trim)	VSETT 9+ R (regional refresh 2023, minor display + controller updates)

Seadus & registreerimine

All three Baltic states' relationship with high-power scooters like VSETT 9+ is in flux. EU-spec firmware (25 km/h capped) is essential for legal commute use. Unlocked 50 km/h firmware is technically illegal as PLEV in all three states. Several Baltic VSETT owners have been fined €40-150 for unlocked firmware caught during speed checks.

Sildid

Kust osta VSETT 9+ Eestis

Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.

Otsi Google'ist (Eestis)

Kohalikud turuplatsid

osta.ee soov.ee okidoki.ee

Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.

Tahad ühte?

Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

Ava turg Ava foorumi teema