Slash

mtb

Algupära

Slash on Trek'i enduro võistlusrelv, mis sündis 2011. aastal 160 mm 26-tollise Remedy edasiarendusena ja on iga põlvkonnaga järk-järgult rohkem gravitatsiooniterritooriumile liikunud. 6. põlvkond (tutvustati 2024. aastal) oli kõige radikaalsem ümberkujundus: Trek loobus klassikalisest ABP paigutusest ja võttis kasutusele kõrge pöördepunktiga vedrustuse, millel on 170 mm tagumine käik, 170 mm kahvel ja 63,3° peanurk, mis loodi koostöös Trek Factory Racing Enduro meeskonnaga. Kõrge pöördepunkt tekitab löögi all tagumise telje liikumise, võimaldades rattal ruudukujulistest takistustest eemale liikuda – see on paigutus, mida Commencal ja Forbidden on pioneerina kasutanud ning mida Trek on oma ABP ja progressioonikõvera järgi kohandanud. Raamid on valmistatud nii alumiiniumist kui ka OCLV süsinikust. Slash'i võrreldakse Specialized Enduro, Yeti SB160, Norco Range ja Privateer 161-ga ning see on jõudnud EWS/EDR poodiumitele mitmel hooajal.

Tehnilised andmed

Raam: OCLV Mountain Carbon (9.8/9.9) or Alpha Platinum Aluminum (Slash 8); internal storage, UDH, ISCG 05, threaded BSA 73 mm BB
Kaal: kg
Jõuülekanne: 1×12; Shimano Deore/XT/XT Di2 or SRAM GX AXS / X0 AXS T-Type
Pidurid: Hydraulic disc; Shimano Deore/XT or SRAM Maven Silver (4-piston enduro brakes)
Rattad: MX mullet: 29" front / 27.5" rear; aluminum or carbon (9.9)
Asend mudelisarjas: Enduro / aggressive trail — Trek's longest-travel pedal bike, above Fuel EX in the lineup

Tunnustehnoloogiad

High main pivot with idler pulley — rearward axle path for superior bump absorption at speed
Dual-pulley chain management system (upper idler + lower guide)
MX wheel configuration: 29" front / 27.5" rear (standard)
Internal frame storage
Angle-adjust headset compatible

Verdikt

+Tugevused

Erakordne laskumisvõime — mitmed arvustajad võrdlevad seda DH rattaga
Kõrge pivot-vedrustus tagab suurepärase konaruste neeldumise ja rahulikkuse kiirusel
Parem pedaalimine kui oodatud kõrge pivot-ga enduro ratta puhul
Raami reguleeritavus — nurga reguleeritav roolilaager, võimenduse reguleerimine, sisemine hoiuruum
Jäik šassii ilma karmuseta

−Nõrkused

Idler-rullik ja ketijuhiku süsteem lisab mehaanilist keerukust, müra ja potentsiaalseid töökindlusprobleeme
MBR koges paindunud idler-rullikut — oluline töökindlusprobleem
Lisaketimüra kahe rulliku süsteemist
Raske — 16,5-16,7 kg tervikrataste puhul
Bontrageri maja rattad ja rehvid ei ole arvustajate seas soositud

Kas teadsid

016. põlvkonna Slash oli Trek'i esimene tootmisratas, millel on kõrge pöördepunktiga idler-pulley vedrustus – oluline kõrvalekalle nende traditsioonilisest ABP paigutusest, mida kasutatakse kogu mudelivalikus
026. põlvkonna keti tee kulgeb läbi KAHE lisapulley (ülemine idler + alumine juht) – tekitades iseloomuliku 'lisa ketimüra', mis on selle disaini teadaolev kompromiss
03Pinkbike'i välikatses nimetati nende ülevaadet 'Sõidab nagu Session' – võrreldes Slash'i laskumisvõimet Trek'i allamäge võistlusrattaga
04MBR-i testija koges testimise ajal paindunud idler-pulley'd, mis tõstatas usaldusväärsuse küsimusi, hoolimata sellest, et ratas sai sõidumugavuse eest 8/10
05Trek andis välja kiire teeninduse teate 6. põlvkonna Slash'i kohta seoses keti mahakukkumise probleemidega – rattad võisid tehasest lahkuda vale seadistusega
06Standardne MX ratta konfiguratsioon (29" esi / 27.5" taga) oli teadlik disainivalik, et täiendada kõrge pöördepunkti paigutust – väiksem tagumine ratas suurendab tagumise telje liikumise eeliseid

Kellele sobib

Enduro racers and aggressive trail ridersRiders prioritizing descending performance above all elseBike park enthusiasts who also want to pedal upExperienced riders comfortable with maintaining complex suspensionRiders on steep, technical, rocky terrain

Ostumärkused

№ 01

Gen 5 allahindluspakkumised pakuvad suurepärast väärtust — traditsiooniline vedrustus on lihtsam, kergem ja tõestatud. 160mm/170mm on endiselt väga võimekas.

№ 02

Alumiiniumist Slash 8 Gen 6 pakub sama kõrge pöördepunktiga vedrustust nagu süsinikmudelid, kuid oluliselt madalama hinnaga — kaalulisa on enduro kasutuseks mõõdukas.

№ 03

Kontrollige idler-rulliku seadistust enne esimest sõitu — Trek andis välja teenindusteatise keti mahakukkumise kohta tehasest. Loam Wolfi video selgitab parandust.

№ 04

Arvestage rehvide ja rataste uuendamise eelarvega — mitmed arvustajad märkisid, et Bontrageri majabrändi komponendid on spetsifikatsiooni nõrgim lüli.

№ 05

Kõrge pöördepunktiga idler-süsteem vajab sagedasemat kontrolli ja puhastamist kui traditsioonilised konstruktsioonid. Arvestage lisahooldusajaga.

№ 06

Kaaluge Slash+ e-MTB varianti TQ HPR50 mootoriga, kui soovite sama platvormi pedaalabiga pikkadeks enduropäevadeks.

Põlvkonnad

~2016–2019
Gen 1–3 (Early Era)
- Carbon frame, 29" wheels (from Gen 1), traditional ABP suspension, NORBA/EWS-targeted
- Limited data in 99spokes; generations not formally labeled by Trek at this time
~2020
Gen 4
- Updated frame design, modern enduro geometry, traditional ABP suspension
2021–2023
Gen 5
- 29" wheels, traditional ABP suspension, lighter build, Flight Attendant electronic suspension option on 9.9 XX1 AXS model
2024–present
Gen 6
- High main pivot with idler pulley (Trek's first), MX wheels (29"/27.5"), equal 170/170mm travel, dual-pulley chain management, angle-adjust headset, adjustable leverage rate, internal storage, integrated frame protection, UDH, ISCG 05, threaded BSA BB