KickScooter MAX G2

Name: Segway-Ninebot KickScooter MAX G2
Brand: Segway-Ninebot

scooter

Algupära

Segway-Ninebot teatas KickScooter MAX G2-st CES Las Vegases 2023. aasta jaanuaris, positsioneerides selle MAX G30 tipptasemel järglasena. 'G2' bränding andis märku põlvkondlikust sammust, mitte uuendusest — 2023. aastaks, neli aastat pärast G30 turuletulekut, vajas Segway vastust kahele püsivale arvustajate kaebusele: puuduv vedrustus ja ainult esipiduri E-ABS pidurdus. G2 lahendas mõlemad kahekordse hüdraulilise-vedruvedrustuse ja tagumise hüdraulilise ketaspiduriga, lisas suunatuled (regulatiivne tuul üle Euroopa, mis survestab paremat öist nähtavust PLEV-del) ja TCS. EL-i tarbijatele jõudis see kevadel 2023; Balti edasimüüjate kättesaadavus järgnes 2023. aasta teises kvartalis. Oluline on, et Segway jättis G30 tootmisse eelarvesõbraliku õena, luues kahetasandilise MAX valiku — G30 €749 / G2 €949 — mis peegeldas Tesla Model 3 / Model Y jaotust elektrisõidukites.

Tehnilised andmed

Kaal: kg
Pidurid: Front drum brake + rear E-ABS regenerative electronic brake

Verdikt

+Tugevused

Kahekordne hüdrauliline vedruvedrustus ees ja taga — kõige olulisem põhjus, miks valida G2 G30 asemel. Muudab sõidukvaliteeti Balti munakivisillutisel, trammirööbastel, katkisel teekattel ja külmakerkinud kevadiselt asfaldil. Omanikud hindavad seda üksmeelselt kui 'kohustuslik, tagasi ei saa'.
Hüdrauliline ketaspidur taga — mõõdetavalt tugevam ja järjepidevam kui G30 trummelpidur. 0,5-1 m lühem pidurdusteekond 25 km/h juures kuival ja märjal pinnal. Parem märja ilmaga jõudlus.
Eesmised ja tagumised suunatuled — tõeliselt kasulikud Balti liikluses. Nähtavad juhtidele, pole vaja käemärguandeid. Kõige praktilisem ohutuse täiendus võrreldes G30-ga. Kasutatakse iga päev, mitte trikk.
46V arhitektuur + 900W tippmootor — ~30% parem mäkketõus kui G30-l ja 10-15% suurem tegelik sõiduulatus samalt 551 Wh akult. Kõrgema pingega efektiivsus on G2 varjatud tugevus.
Varrepõhine esituli (~3-4 m valgusvihu ulatus) vs G30 tekitasandil kinnitus (~1-2 m). Oluline ohutuse uuendus — parem nähtavus ettepoole ja silmapaistvam vastutulevale liiklusele.
120 kg maksimaalne sõitja kaal (+20 kg võrreldes G30-ga). Koos vedrustuse ja tugevama mootoriga on G2 tõeliselt parem Segway raskematele sõitjatele.
Metallist tugevdatud jalgealus — lahendab G30 kõige suurema kulumiskoha (plastikust jalgealus, mis läheb rikki 9-18 kuu jooksul). G2 eeldatav kasutusiga 3+ aastat igapäevast rasket kasutust.
Laiem tekk (195 mm vs G30 158 mm) — rohkem jalaruumi mõlema jalaga sõitmiseks. Arvustajad hindavad seda kui 'kõige mugavam pendelklassis'.

−Nõrkused

Raske, 24,3 kg (+5,6 kg võrreldes G30-ga). Trepid, ühistransport, korteri liftid — kõik märgatavalt raskemad. Enamik G2 omanikke EI kanna seda iga päev, nad jätavad selle pargituks. Kui su pendelränne hõlmab regulaarset tõstmist, jääb G30 paremaks valikuks.
Hind 200-300 € kõrgem kui G30-l (€949-999 vs €749). Eelarvepiirangutega ostjatele, kes ei vaja vedrustust, jääb G30 paremaks väärtuseks. Hinnavahe on kõige rohkem arutatud ostuotsus Balti tõukeratta kogukondades.
Hüdrauliline ketaspidur vajab perioodilist hooldust — padjandite vahetus iga 3000-5000 km järel (~€30-40), õhutamine iga 12-18 kuu järel (€40-60). G30 mehaaniline trummelpidur on sisuliselt hooldusvaba. Tugevama pidurduse kompromiss.
Külma ilmaga sõiduulatuse kadu on G30-ga võrreldes muutumatu — Balti miinuskraadid vähendavad sõiduulatust 30-40%, alla -10°C kuni 50%. Aku füüsikat ei lahenda 46V arhitektuur ega parem BMS.
Aku on endiselt mitte-eemaldatav — ei saa kiiresti vahetada flotillitööks, tuleb laadida paigal. Korterielanikud peavad talvel laadimiseks tõukeratta sisse tooma. Sama piirang nagu G30-l, paranemist pole.
Vedrustus ei ole kasutaja poolt reguleeritav (puudub eelkoormuse või summutuse reguleerimine). Rasked sõitjad (110+ kg) teatavad mõnikord tagumise amortisaatori põhja minekust tugevatel löökidel. Järelturu jäigemad amortisaatorid on olemas, kuid haruldased ja ametlikult toetamata.
Kokkupandav hing arendab väikest lõtku pärast ~3000 km — 5-minutiline poltide pingutamine kodus kaasasolevate tööriistadega lahendab selle; kui püsib, hingepukside vahetus töökojas (~€40). Mitte katastroofiline, kuid tavaline kulumismärkus pikaajalistes arvustustes.
Rakenduse kvaliteet on kesine — sagedased sisselogimisprobleemid, aeg-ajalt püsivara uuendused, mis rikuvad seadme (taastatav töökoja teenindustööriistaga). Enamik omanikke kasutab rakendust üks kord seadistamiseks ja siis harva. Sama kaebus nagu G30-l.
Suunatule lüliti puutetundlikkus halveneb 6-12 kuu jooksul pärast rasket kasutust — funktsioon jääb, kuid 'klõpsu' tunne muutub pehmemaks. €15 osa + €20 paigaldus töökojas. Kosmeetiline, kuid teadaolev kulumismärkus.

Ostumärkused

№ 01

G2 vs G30 otsus on sisuliselt küsimus: 'kas ma kannan seda tõukeratast sageli trepist üles / lifti / ühistransporti?' Kui JAH — G30 võidab kaasaskantavuses (18,7 kg vs 24,3 kg). Kui EI — G2 on selgelt parem mugavuse, ohutuse ja jõudluse poolest.

№ 02

Enne ostmist kontrollige dekil olevat täpset mudelikoodi 'MAX G2' — Hiina kloonitarnijad on hakanud välja laskma 'G2 Pro' ja 'G2 Max' kaubamärgiga tooteid, mis on tegelikult ümber nimetatud nõrgemad mudelid. Ehtsatel Segway-Ninebot seadmetel on holograafiline kleebis seerianumbriga ja Segway-Ninebot rakendus paarib ainult ehtsate seadmetega, mis näitavad õiget 'KickScooter MAX G2' identifikaatorit.

№ 03

Balti igapäevaseks pendelrändeks munakivisillutise või konarliku teekattega (Tallinn Vanalinn, Riga Vecrīga, Vilnius Senamiestis, Kaunas Old Town): G2 vedrustus on tõeliselt muutev — omanikud teatavad järjekindlalt, et 'ei saa enam G30 juurde tagasi minna'. Sileda teekattega pendelrände puhul on lisatasu raskem õigustada.

№ 04

Parimad Balti piirkonna edasimüüjad uuele G2-le: Euronics, 1A, On24, Hansapost, Apollo (EE); 220.lv, RD Electronics (LV); Senukai, Topo Centras, Pigu.lt (LT). Kevad/suvi/Black Friday müügid (mai, juuli, augusti lõpp, novembri lõpp) langetavad G2 hinda sageli 849-899 euroni.

№ 05

Kasutatud turg: ALATI küsige rakenduse diagnostika ekraanipilti, mis näitab koguläbisõitu, sõitude arvu ja üksikute akuelementide pingeid. Elementide pinged peaksid olema üksteisest 0,05 V piires. Kontrollige tagumist amortisaatorit õlilekke suhtes (väike kogus on normaalne sissemurdmisel, püsiv niiskus = vajab hooldust). Kontrollige tagumise piduriklotsi paksust — klotsid maksavad 30 € + 25 € paigaldus.

№ 06

Hüdrauliliste ketaspidurite hooldus: eelarvestage 30-40 € klotside vahetuseks iga 3000-5000 km järel ja 40-60 € süsteemi õhutamiseks iga 12-18 kuu järel. Tavahooldus igas Balti tõukeratta poes (eScooterShop.ee, Skuteri.lv, Senukai teenindus LT-s).

№ 07

Vedrustuse eelkoormus: tehases seadistatud keskmisele 70-85 kg sõitjale. Raskemad sõitjad (100+ kg) teatavad mõnikord tagumise amortisaatori põhja minekust tugevatel löökidel. Järelturu jäigem amortisaator 80-120 € + 30 € paigaldus — kuid enamik omanikke ei vaja seda kunagi.

№ 08

Kasutage suunatulesid igal pöördel, isegi vaiksetel tänavatel. Balti juhid on üha enam harjunud neid PLEV-del nägema — nende järjepidev kasutamine vähendab konflikte ja aitab kindlustusvaidlustes pärast kokkupõrget.

№ 09

Talvine strateegia Baltikumis: kui pendeldate iga päev alla 0°C, oodake sõiduulatuse langust 30-50% (aku füüsika, muutumatu G30-st). Hoidke akut siseruumides, kui te ei sõida. Ühendage laadimiseks pärast sõitu, kui aku on veel soe — külma aku laadimine on aeglasem ja koormab elemente rohkem. G2 vedrustus aitab külmunud teelööke neelata, kuid ei muuda sõiduulatuse füüsikat.

№ 10

Rehvi vahetus: eelarvestage 35-55 € rehvi kohta Balti tõukeratta poes. Sama raskusaste kui G30 (õhukinniti isetihendav nõuab velje istumise tehnikat). Ei soovitata esimese isetegemise tööna ilma korralike tööriistadeta.

№ 11

Varguse ennetamine: G2-l puudub sisseehitatud GPS (sama mis G30). Lisage Apple AirTag, Samsung SmartTag või Tile dekile väikeses kleepuvas korpuses. Kasutage tugevat U-lukku või ketti läbi kokkuvolditud varre parkimisel. Tallinnas/Riia/Vilniuse kesklinnades ärge kunagi jätke lukustamata — Segway tõukerattad on sagedased varguse sihtmärgid.

№ 12

Püsivara avamine (25 → 32 km/h rakenduse piirkonna muutmisega USA-ks või kolmanda osapoole tööriistadega) on tehniliselt võimalik — ÄRGE tehke seda Baltikumis registreeritud/kasutatud tõukerattal. See seab teid trahvidele, kindlustuse tühistamisele õnnetuse korral ja ümberklassifitseerimisele mopeediks EE/LV/LT seaduste alusel. 7 km/h võimendus ei ole juriidilist riski väärt.

№ 13

Pidurite sissesõit: uus G2 hüdrauliline ketaspidur vajab ~50-100 km tavalist kasutust, et klotsid täielikult rootori vastu istuksid. Esialgne pidurdustunne on veidi nõrk — see normaliseerub pärast esimest pendelrände nädalat. Uued G2 omanikud, kes tulevad G30-lt, pidurdavad mõnikord sellel perioodil liiga järsult — harjutage parklas.

№ 14

Wolt / Bolt Food / Yango kulleri seadistus: enamik G2 kullereid lisab telefoni hoidiku (10-20 €), järelturu veekindla telefoni laadimiskaabli tõukeratta USB-porti, täiendava otsa-LED-tule tagavaraks ja tugevama U-luku. Kulleri spetsifikatsiooniga hooldus: rehvid iga 4000-6000 km järel, hüdraulilised piduriklotsid iga 3000 km järel sõidukipargi kasutuses, pidurite õhutamine igal aastal, täielik jalatoe+hinge+vedrustuse kontroll igas kvartalis.

№ 15

Seerianumber on dekli allosas holograafilisel turvakleebisel (vt seerianumbri osa). Ristkontrollige Segway-Ninebot rakendusega — kui rakendus paarib ja näitab sobivat seerianumbrit koos 'KickScooter MAX G2' identifikaatoriga, on seade ehtne. Kloonid tavaliselt ei paaritu või näitavad üldist 'KickScooter' mitte 'MAX G2'.

Põlvkonnad

MAX G30 (2019, prior gen)
- The original range-king; comfortable only thanks to big tyres, no suspension.
MAX G2 (2023, this model)
- Same battery, but adds real suspension, stronger motor, indicators, Find My, self-sealing tyres.