PinarelloGrevil F
Algupära
Grevil F on Pinarello kruusarattasõidu jalgratas — teepõhine, aerodünaamiline vastand rohkem seikluslikule Dogma GR-le, mis koos sellega turule toodi. Praegune põlvkond mahutab rehve kuni 50 mm 1x seadistusega või 47 mm esihargiga, mis on suur hüpe varasematest Grevilitest. Pinarello häälestab geomeetria kui 'võistlusgeomeetria+', mis on mõeldud kuni kümnetunnisteks kruusavõistlusteks, samas kui Dogma GR on häälestatud lühemateks, alla viietunnisteks pingutusteks. Seitse komplektset ehitustaset ulatuvad F1-st F9-ni, kusjuures sisseastumistase F1 on T600 süsinikust ja F9 T900-st — sama süsinikuklass kui Dogma F-l. Uued langetatud istmetuged ja paindlikkuseks häälestatud istmepost annavad väidetavalt 10 mm vertikaalset painduvust. Asümmeetriline raam, Onda kahvli kõverad ja aerodünaamilised toruprofiilid säilitavad perekonna DNA. Arvustajad kiidavad selle maanteerattalaadset positsiooni ja stabiilsust, kuid hoiatavad, et see on võistlusvahend, mitte mitmekülgne bikepacker.
Tehnilised andmed
- Raam
- Asymmetric carbon monocoque with aero tube profiles, dropped seatstays and Onda fork curves; carbon grade scales by trim — T900 UD (F9/F7), T700 (F5/F3), T600 (F1). New gen adds in-frame downtube storage.
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- Shimano GRX Di2 12-speed, SRAM Force/Rival/Apex eTap AXS XPLR, Campagnolo Ekar 1x13 mechanical, Shimano Ultegra Di2 R8170 across F1-F9 trims; 1x and 2x options
- Pidurid
- Hydraulic disc, group-matched (Shimano GRX / SRAM AXS / Campagnolo Ekar) with flat-mount calipers and thru-axles
- Rattad
- 700c (650b compatible). Build-dependent: Fulcrum Rapid Red 500 alloy on lower trims, DT Swiss G1800 on F3; tool-free thru-axles
Verdikt
- Tasakaalustatud, stabiilne juhitavus ilma aegluseta — maanteerattalaadne istuvus ja aerodünaamilised jooned muudavad selle kiireks ja rahulikuks pikkadel, karedatel kruusavõistlustel (Unbound, Traka)
- Tõeline mängulisus hoolimata vastupidavuse profiilist — arvustajad leidsid, et see on üllatavalt sportlik ja kaasahaarav elava sõidu jaoks
- Puhas täielikult integreeritud TiCR kaablite paigutus — vaikne, aerodünaamiline esiosa ilma tuulemürata
- Aerodünaamilise raami kohta paindlik — langetatud istmetuged koos paindumiseks häälestatud MOST adaptiivse istmepostiga annavad väidetavalt ~10 mm vertikaalset järeleandmist
- Lai seitsmetasemeline valik (F1-F9) nutikate ja kättesaadavate spetsifikatsioonidega ning raami alumise toru hoiuruumiga praegusel põlvkonnal
- Võistluskruusaratta kohta suhteliselt raske (~8.5-8.9 kg) võrreldes konkurentidega nagu Cervélo Áspero või 3T Exploro RaceMax
- Tavapärased rattad (nt Fulcrum Rapid Red 500 sulam) jäävad raami ja grupiseti kvaliteedist kaugele maha
- Integreeritud MOST kangi/vars tähendab, et peate enne ostmist teadma oma istuvuse numbreid — seda on raske reguleerida ja proovisõit on sisuliselt vajalik
- Piiratud lisaseadmete kinnituskohad ja võistluskeskne profiil — see pole tõeline bikepacking/touring ratas hoolimata lisatud pakiraami kinnituskohtadest
- Kõrge virn ja laiad käepidemed väiksematel suurustel võivad sundida istuvuse kompromisse; Campagnolo Ekar pöidlalüliti on mitmes käeasendis ebamugav
Kellele sobib
Kust osta Pinarello Grevil F Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.