PinarelloBolide F TT / Bolide TR
Algupära
Bolide on Pinarello ajasõidu- ja triatloniplatvorm, millel on kolm erinevat varianti, mis jagavad sama nime. Bolide F TT on UCI reeglitele vastav maantee-ajasõiduratas, mis kujundati ümber Pariisi 2024 jaoks, kasutades 'AirStream' tehnoloogiat — mustrit AeroNode'idest istmetorul ja istmepostil, mis töötati välja koos Adelaide'i ülikooliga — väidetavalt 2,28% CdA vähenemine võrreldes eelmise Bolide F-ga. Rehvimahu kasv 28-lt 32 mm-le. Bolide TR ja TR+ on mitte-UCI triatlonivariandid — sama esteetiline keel, kuid pikem peatoru (+35 mm), madalam alumine kronstein (-8 mm), 78° istmetoru nurk ja integreeritud bento/hoidla kastid Ironmani kasutamiseks. Eraldi 3D-prinditud titaanist HR variant on olemas tunnirekordi ja rajajälituse jaoks, sealhulgas raam, millega Filippo Ganna sõitis oma UCI tunnirekordi. Hinnakujundus peegeldab nišši — raamikomplektid algavad umbes 15 000 USD-st F TT puhul, täiskomplekt TR+ Dura-Ace ehitustega umbes 11 000 €.
Tehnilised andmed
- Raam
- Bolide F TT: TorayCa T1100G 1K Nanoalloy carbon (TiCR internal cable routing, Italian threaded BB). Triathlon Bolide TR+ uses T1100G UD with Nanoalloy; Bolide TR uses lower-grade T700 UD (heavier, less stiff). HR variant is fully 3D-printed titanium.
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270 (TT-specific bar-end shifters or remotes), Shimano Ultegra Di2 R8170 on lower TR trims
- Pidurid
- Disc brakes (flat-mount hydraulic). Frameset builds with Shimano Dura-Ace Di2 or SRAM Red eTap AXS. Earlier Bolide TT rim-brake framesets also existed.
- Rattad
- Sold as frameset — wheels rider's choice (deep-section TT/disc wheelsets). Bolide TR+ designed for max 30 mm rim width.
Verdikt
- Ehtne võidusõidupärand – Bolide platvormil on mitu UCI tunnirekordit (Wiggins, Ganna) ja olümpia-/maailmameistrivõistluste võite, aerodünaamika on täiustatud üle 2000 CFD simulatsiooni.
- Bolide F TT AirStream tehnoloogia (AeroNodes istmetorul/istmepostil, arendatud koostöös Adelaide'i ülikooliga) annab mõõdetud 2,28% CdA vähenemise võrreldes eelmise mudeliga.
- Ketta piduritega F TT raamikomplekt on aero TT raami kohta kerge (~2,27 kg koos kahvli/istmeposti/piduritega), aidates hoida UCI reeglitele vastavaid ehitusi 6,8 kg piiri lähedal.
- Bolide TR+ triatloni geomeetria (kõrgem roolikoon, madalam BB, 78° istmenurk) parandab tõeliselt pikkade distantside mugavust ja stabiilsust Ironmani vanusegruppidele, integreeritud hoiuruumiga, mis ühtlustab ka õhuvoolu.
- Suurendatud 32 mm rehvi kliirens (F TT) moderniseerib platvormi laiemate ja kiiremini veerevate rehvide jaoks.
- Äärmuslik hind – F TT raamikomplekt umbes $14 500–$15 800; terviklikud ehitused alates €11 000+. Kohandatud 3D-prinditud titaanist MOST aeroriba võib maksta ~$34 000.
- Ainult raamikomplekti müük tähendab, et ostja peab hankima rattad, grupi ja viimistluskomplekti eraldi, tõstes kogukulu palju kõrgemaks.
- Hüperspetsialiseeritud ühe distsipliini jalgratas: mitmekülgsus puudub – mõttetu kellelegi, kes võistleb TT/tri alal vaid paar korda aastas võrreldes klambriga aeroribaga maanteerattal.
- TR (mitte-plus) kasutab madalama klassi T700 süsinikku, seega on see märgatavalt raskem ja vähem jäik kui lipulaev TR+.
- Arvustajad/foorumid märgivad konservatiivset, üllatustevaba disaini ja kohmakat elektroonilise juhtploki integreerimist (nt SRAM AXS karbi asetus); käetugede padjad näevad välja põllumajanduslikud.
Kellele sobib
Kust osta Pinarello Bolide F TT / Bolide TR Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.