Grand Prix 5000
Algupära
GP 4000 S II domineeris 4 aastat (2014-2018) ja seda peeti laialdaselt parimaks maanteerehviks, mida raha eest osta sai. Continental võttis selle asendamisega suure riski. Sisekoodnimi arenduse ajal oli '5K'. Teadus- ja arendustöö võttis aega ~5 aastat. Eurobike 2018, Friedrichshafen, Saksamaa (septembri algus). Pressipargi sõidud Lõuna-Saksamaal. 12% madalam veeretakistus, 20% parem torkekaitse, sama Black Chili haarduvus ja kulumine võrreldes GP 4000 S II-ga. Korbach, Saksamaa — Continentali rehvide teadus- ja arenduskeskus (tegutseb alates 1872. aastast). Juhtiv arendaja Peter Wagner (jalgrattaarenduse juht) on tsiteeritud turuletoomise materjalides. Vittoria Corsa G+, Schwalbe Pro One Gen 1, Michelin Power Competition, Specialized S-Works Turbo, Schwalbe Pro One TLE, Vittoria Corsa Pro TR, Pirelli P Zero Race TLR, Specialized S-Works Turbo RapidAir, Michelin Power Cup TLR
Verdikt
- Madalaim või peaaegu madalaim veeretakistus sõltumatutes testides (bicyclerollingresistance.com, Tour Magazin, Gran Fondo) — on hoidnud 1.-3. kohta alates 2021. aastast
- Suurepärane torkekaitse — Vectran Breaker peatab enamiku teeprahist, klaasikildudest ja okastest
- Black Chili ühend: ei sunni tegema kompromissi kiiruse, haarduvuse ja kulumise vahel — liidripositsioonil kõigis kolmes korraga
- Pikk kasutusiga — tavaliselt 5000-8000 km tagarehvil, 8000-12000 km esirehvil (umbes kaks korda rohkem kui enamikul konkurentidel)
- Kõige populaarsem rehv WorldTouri tasemel — kasutusel enamiku profimeeskondade poolt 2020-2025
- Ühilduv konksuta velgedega (S TR) — töötab kaasaegsetel Zipp 303/353, Roval Rapide, ENVE SES süsinikvelgedel
- Valmistatud Saksamaal — kvaliteedikontrolli järjepidevus, deklareeritud kaalud vastavad tegelikule ±5 g täpsusega
- Lai OEM-spetsifikatsioonide esindatus — standardvarustuses enamikul tipptasemel maanteeratastel firmadelt Specialized, Cannondale, Cervélo, BMC, Trek, Giant
- Aastaringne variant (AS TR) laiendab Black Chili mainet märgadesse/külmadesse tingimustesse tõestatud haarduvusega
- Stabiilne rant — peale paigaldamist hoiab hästi rõhku ega lase õhku välja järskudel kurvidel
- Suurepärane kurvitunnetus ja enesekindlus — pehme karkass loeb teed täpselt
- Tihe randi sobivus — TL oli kurikuulus, S TR on parem, kuid siiski raskem paigaldada kui Schwalbe Pro One enamikul velgedel
- Kõrgem soovitatav jaehind kui konkurentidel — 89,90 € S TR vs 69,90 € Schwalbe Pro One TLE
- TL variant (2019-2022) oli jäiga sõiduga ja raske — paljud TL negatiivsed arvustused on endiselt ringluses, kuid EI kehti praeguse S TR kohta
- Karkass vähem pehme kui Vittoria Corsa Pro TR (puuvill/grafeen karkass) — Vittoria tundub konarlikel teedel rohkem 'istuvana', kuid torkekaitse arvelt
- Üks Black Chili ühend (pole kahekomponentne) — mõned ratturid eelistavad Schwalbe ADDIX Race või Vittoria 4C Graphene 2.0 äärmises külmas või märjas
- Aramiidrant mõnikord paiskub esmasel paigaldamisel valjult — kõlab hirmutavalt, tavaliselt kahjutu, kui velg on tubeless-klassiga
- Tihendusvedelik võib kuivas/kuumas kliimas kiiresti langeda — soovitatav täiendada iga 2-3 kuu tagant
- Külgseina beežid variandid lõpetati ~2023 — nüüd ainult must (kosmeetiline)
- AS TR suurus jookseb veidi kitsamaks kui deklareeritud — 32 mm mõõdab ~30,5 mm 21 mm siselaiusega veljel
Kellele sobib
Sildid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.