Big Nine

Name: Merida Big Nine
Brand: Merida
Availability: InStock

bike549–6499 EUR

Algupära

The Big.Nine on ajaloo üks edukamaid XC hardtaile, mida kuulsalt sõitis Jose Antonio Hermida, kes saavutas sellega arvukalt võite. 2024. aastaks uuendas Merida raami, laenates oma matkaratastelt 'Agilometeri' suuruse määramise süsteemi, mis võimaldab sõitjatel valida raami pikkust sõidustiili, mitte istmetoru kõrguse järgi. Gen 3 (2017-2023): Klassikaline 70-kraadise peatoru nurgaga XC võidusõitja. Gen 4 (2024–praeguseni): Massiivne geomeetria ümberkujundus. Lamedam peatoru nurk (68 kraadi), järsem istmetoru nurk, suuruse järgi häälestatud ketihoovad ja suurenenud rehvimahu (kuni 2,4").

Tehnilised andmed

Raam: Carbon (CF5 ~880 g / CF3 ~1100 g) or LITE aluminium (~1920 g); 148×12 mm Boost rear, SRAM UDH dropout, 29×2.4" tyre clearance, flat-mount rear brake, headset cable routing
Kaal: kg
Jõuülekanne: 1×12 across most trims; entry Shimano CUES, mid Deore/SLX, race XT M8200 (incl. Di2 wireless on XT-Edition), flagship 10K on SRAM XX Eagle T-Type
Pidurid: Hydraulic disc; Tektro/Shimano MT200 (entry) up to Shimano XT M8200 (180/160 mm rotors) on race trims
Rattad: 29"; Merida Comp/Expert CC alloy wheelsets (mid) to FSA SCi30 carbon (XT-Edition); Centerlock, Microspline, tubeless-ready

Verdikt

+Tugevused

Erakordne väärtus: Merida tootmismaht võimaldab pakkuda ehtsaid süsinikraame ja XT-tasemel komplekti keskklassi hindadega.
Usaldusväärne ja täpne Shimano XT käiguvahetus, mille BikeRadar leidis olevat 'sile sõltumata tingimustest'.
Mugav ja kindel sõit jäikhaagisele tänu andestavale tagumisele kolmnurgale ja lamedale istmepostile, mis võtab teravuse konarlikelt radadelt.
Tugev ja tõhus tõusja: jäik raam ja järsk 75,3° istmenurk (2024+) toovad sõitja ettepoole pingutuste jaoks.
Kergeb ja kiire raha eest (~9,9 kg XT-Editionil), kusjuures 2024. aasta geomeetria muudab selle märgatavalt võimekamaks laskumistel kui vana mudel.

−Nõrkused

Varustuses olevad Maxxis Ikon/Rekon Race rehvid on madala mustriga ja kahekordse kummiga, millel puudub haarduvus märgadel kividel ja juurtel.
Õhukesed rehviküljed torgatakse kergesti läbi – BikeRadari testija sai esimese 30 minuti jooksul tagumise rehvi tühjaks.
Isegi pärast 2024. aasta uuendust jääb geomeetria maha kõige kaasaegsematest XC-jalgratastest; lõdvem pea nurk ja pikem ulatus teravdaksid metsikuid laskumisi.
See on ülikerge jäikhaagis – kiire, kuid andestamatu konarlikul maastikul, jättes keha järgmisel päeval valutama.
Veidrused: teatatud alumise kronsteini peaaegu kinnikiilumine karmi testimise ajal, imelikult kõikuv eemaldatav tagumise otsa hoob ning jagav Wire Port peaühenduse suunamine, mis muudab laagrite vahetamise raskemaks.