Tagasi brändi juurde
I
Inmotion
Tootmises2022–

S1

scooters699–849 EUR
01

Algupära

Inmotion (asutatud 2012 Shenzhenis, Hiinas) ehitas oma varase maine esmaklassilistele elektrilistele üherattalistele (V-seeria), võites väikese, kuid lojaalse ülemaailmse järgijaskonna tänu ehituskvaliteedile ja uuenduslikule inseneritööle. S1 turule toodi 2022. aasta alguses kui Inmotioni tõsine sissetung peavoolu pendeldaja elektriliste tõukerataste turule — konkureerides mitte hinna (Inmotion pole kõige odavam) ja mitte sõiduulatuse (Inmotion pole kõige pikem) poolest, vaid ehituskvaliteedi, sportlikuma sõidutunde ja funktsioonide (kahekordne vedrustus, värviline puuteekraan) kaasamisega, mida domineerivatel Segway ja Xiaomi pendeldajatel samas hinnaklassis puudus. S1 oli Inmotioni vastus selgele turutühimikule: sõitjad, kes soovisid tõukeratast, millel on €1000+ esmaklassilise mudeli ehituskvaliteet €700-850 hinnaklassis.

02

Tehnilised andmed

Kaal
kg
Pidurid
Front electronic regen brake + rear sealed mechanical drum
03

Verdikt

+Tugevused
  • Dual esi- ja tagavedrustus on klassi parim hinnaklassis 700–850 € – nii Segway MAX G30-l kui ka Xiaomi 4 Pro-l pole üldse vedrustust. Muudab Balti munakivisillutise ja katkise asfaldiga sõidud.
  • Värviline puuteekraan – selge eristav omadus võrreldes Segway/Xiaomi LED-punktmaatriksitega. Muudab seadistused, sõidurežiimi vahetamise ja diagnostika oluliselt kasutajasõbralikumaks.
  • Premium ehituskvaliteet keskmise hinnaga – metallist jalatoe tugi, metallist kokkuklapitav konks, premium plastviimistlus. Riistvara vananeb märgatavalt paremini kui Segway G30 plastikurohke ehitus 1–3 aasta jooksul.
  • Kergem kui Segway G30 1,7 kg võrra (17 kg vs 18,7 kg) – oluline erinevus korterielanikele ja ühistranspordi kasutajatele, kes peavad tõukeratast iga päev tõstma.
  • Sportlikum sõidutunne – esiratta mootor ja madalam raskuskese akupaigutusega varres annavad kiirendamisel reageerivama ja kindlama tunde kui Xiaomi klass. Meeldib sõitjatele, kes soovivad 'tõukeratast, mis tundub elav' mitte 'pendeldamisriista'.
  • Suletud trummelpidur taga (sama suletud disainieelis nagu Segway G30) – töötab usaldusväärselt märgades/määrdunud Balti tingimustes.
−Nõrkused
  • Sõiduulatuse kompromiss – 367 Wh aku annab reaalselt 22–28 km, võrreldes Segway G30 35–45 km-ga 551 Wh-st. Pendeldajatel, kes vajavad üle 25 km päevas, vajab S1 päeva jooksul laadimist või ei jätku tervet Wolt/Bolt kullerivahetust.
  • Toruga rehvid (mitte toruvabad isetihenduvad nagu Segway G30) – torked nõuavad täielikku toru vahetust, mitte ainult hermeetikut. Kompenseerib lihtsama paigaldusega isetegijatele.
  • Esiratta mootor kaotab veojõu märjal stardil kergemini kui tagaveolised tõukerattad. Pole suur ohutusprobleem, kuid märgatav erinevus sõidutundes võrreldes Segway G30 tagaveolise seadistusega.
  • Väiksem Balti edasimüüjate võrgustik – vähem kui 5 kinnitatud põhiedasimüüjat Eestis/Lätis/Leedus aastatel 2025–2026. Varuosad (rehvid, pidurikaablid, kokkuklapitav konks) on vähem saadaval kui Segway/Xiaomi puhul. Enamik osi vajab tellimist inmotionworld.com EU poest või spetsialiseeritud PEV jaemüüjatelt (eScooterShop.ee, Skuteri.lv).
  • Inmotion rakendus on funktsionaalne, kuid vähem viimistletud kui Segway-Ninebot – piirkonna muutmine, aku diagnostika, vargus alarm on kõik olemas, kuid vähem esile tõstetud.
  • Külma ilmaga sõiduulatuse kadu on tugev – Balti talve miinuskraadid vähendavad sõiduulatust 30–50%. Sama probleem kõigil 18650 Li-ion tõukeratastel. Alla -10°C oodake ligikaudu 50% sõiduulatuse kadu.
  • 5-tunnine laadimisaeg on mõõdukas – kiirem kui Segway G30 (6h), kuid aeglasem kui mõnel 18650 konkurendil suurema võimsusega laadijatega.
04

Kellele sobib

daily_urban_commuter_5_to_15_km_per_daycomfort_focused_riderrider_who_values_build_qualityrider_60_to_100_kgrider_on_cobblestone_or_broken_pavementtech_aware_buyer_who_appreciates_touchscreensecond_or_premium_e_scooter_buyerfirst_serious_escooter_buyer_with_budget
05

Ostumärkused

№ 01
Kui teie igapäevane pendelränne on alla 15 km ühes suunas ja hõlmab munakivisillutist, katkist asfalti või muud karedat teekatet: S1-i topeltvedrustus muudab selle kõige mugavamaks valikuks 700–850 euro klassis. Segway G30 ja Xiaomi 4 Pro ei oma selle hinnaga üldse vedrustust.
№ 02
Kui teie igapäevane pendelränne on üle 20 km ühes suunas või vajate täielikku Woldi/Bold Foodi vahetust ühe laadimisega: S1-i 367 Wh / 22–28 km tegelik sõiduulatus on liiga lühike. Ostke selle asemel Segway MAX G30 (551 Wh). S1 on mugavustõukeratas, mitte sõiduulatusega tõukeratas.
№ 03
Enne ostmist kontrollige Inmotioni rakenduse sidumist — siduge Bluetoothi kaudu, et kinnitada seerianumber, püsivara versioon, kogukilomeetrid ja akuelementide pinged. Võltsitud Inmotioni seadmeid on olemas, kuid need on vähem levinud kui Segway kloonid; siiski on rakenduse sidumine lõplik autentsuse kontroll.
№ 04
Uue S1 Balti edasimüüjate võrk on väiksem kui Segway/Xiaomi puhul. Peamised kanalid: inmotionworld.com EL-i pood (otsesaadetis), eScooterShop.ee, Skuteri.lv, teatud Senukai SKU-d LTs. Planeerige varuosad (rehvid, kokkuklapitav konks, pidurikaablid) ette — need võivad vajada tellimist, mitte riiulilt võtmist.
№ 05
S1-i kasutatud turg Baltikumis on õhuke — igal ajal on kõigis kolmes riigis vähem kui 15 aktiivset kuulutust. See tähendab pikemat ooteaega õige üksuse leidmiseks, kuid ka vähem hinnasurvet. Oodake maksta 400–550 eurot kaheaastase heas seisukorras üksuse eest.
№ 06
Kasutatud S1 vedrustuse kontroll: põrketestige esi- ja tagumised amortisaatorid. Need peaksid kokku suruma sujuvalt ja tagasi põrkuma ilma põrkumise või õlilekketeta. Amortisaatori tihendi rikked on harvad, kuid kui need juhtuvad, nõuab asendamine tellimist Inmotionilt või spetsialiseeritud PEV poest (40–80 eurot amortisaatori kohta).
№ 07
Värvilise puuteekraani hooldus: puuteekraan on vastupidav, kuid enne vajutamist tuleb see puhastada liivast/tolmast — pikaajaline hõõrdumine võib pinda tuhmida. Kasutage pehmet mikrokiudlappi. Vältige aknapesuvahendeid või lahusteid.
№ 08
Esiratta mootori veojõud: harjutage õrnaid käivitusi märjal teekattel. Erinevalt tagaveolistest tõukeratastest võib S1-i esiratta mootor märgadel käivitustel kergemini veojõudu kaotada. Alustage Eco-režiimis ja suurendage gaasi ettevaatlikult märgadel päevadel.
№ 09
Talvine strateegia Baltikumis: sama, mis kõigi 18650 akudega tõukerataste puhul — hoidke akut siseruumides, kui te ei sõida, oodake 30–50% sõiduulatuse kaotust miinuskraadidel, ühendage laadimiseks, kui aku on veel soe. S1-i IPX5 reiting on sama, mis Segway G30-l — kumbki pole täielikult talvekindel lörtsi vastu.
№ 10
S1-i rehvide vahetamine on lihtsam kui Segway G30-l, kuna rehvid on toruga, mitte toruta isetihenduvad. Arvestage 25–40 eurot rehvi kohta Balti tõukerattapoest või tehke ise põhiliste rehviraudade ja pumbaga.
№ 11
Varguse ennetamine: S1-l puudub sisseehitatud GPS. Lisage Apple AirTag, Samsung SmartTag või Tile teki alla. Kasutage U-lukku või ketti läbi kokkuklapitava varre, kui pargite linnakeskustes.
№ 12
Püsivara avamine (kiiruse tõstmine 25 km/h-lt 30 km/h-le rakenduse piirkonna muutmise kaudu) on tehniliselt võimalik, kuid EI OLE seaduslik EEs/LVs/LTs. 5 km/h võit ei ole väärt trahve, kindlustuse tühistamist ja võimalikku mopeediks ümberklassifitseerimist.
06

Versioonid ja komplektid

Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.

Versioonid ja komplektid
NäitajaInmotion S1 (standard EU spec)Inmotion S1F (regional firmware variant)
07

Seadus & registreerimine

All three Baltic states recognise EU-spec Inmotion S1 as a personal light electric vehicle. Helmet, alcohol, and minimum-age rules differ. Firmware unlocking to 30 km/h via app region change is technically possible but illegal in EE/LV/LT.

08

Sildid

Kust osta Inmotion S1 Eestis

Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.

Otsi Google'ist (Eestis)
Kohalikud turuplatsid
osta.eesoov.eeokidoki.ee

Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.

Tahad ühte?

Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

Ava turg Ava foorumi teema