CannondaleSystemSix
Algupära
Välja lastud 2018. aasta septembris pärast 3,5-aastast arendustööd, oli SystemSix Cannondale'i esimene pühendatud aerodünaamiline maanteeratas ja seda turustati kui 'maailma kiireimat UCI-legaalset maanteeratast'. Peaaeroinsener Nathan Barry projekteeris selle CFD ja tuuletunneli testimise abil, kasutades terviklikku 'kuueosalist süsteemi' lähenemist — raam, kahvel, istmepost, juhtraud, vars ja rattad kõik koos projekteeritud, kasutades kärbitud õhukese profiile, mis olid häälestatud Cannondale'i poolt nimetatud 'Yaw Weighted Drag' abil. Ainult ketaspiduritega disain võimaldas sügavat aerodünaamilist integreerimist, mis poleks olnud võimalik velgpiduritega. Seda sõideti WorldTour'is EF Education-EasyPost (siis Drapac) poolt aastatel 2019-2022. Ratas oli umbes 1 kg raskem kui universaalne SuperSix EVO, mis muutus probleemiks, kui konkurendid (Specialized Tarmac SL7, Trek Madone Gen 7) ühendasid aerodünaamika ja kergekaalu üheks platvormiks. Kui Cannondale 2023. aastal neljanda põlvkonna SuperSix EVO välja lasi — mis võttis ühe raamiga üle nii aerodünaamika kui ka tõusud —, jäi SystemSix vaikselt pensionile. 2024. mudeliaastaks oli see tegelikult ainult laojääk.
Tehnilised andmed
- Raam
- BallisTec Carbon monocoque with highly truncated airfoil tube shapes; top builds use Hi-MOD (Cannondale's stiffest, lightest carbon layup). Claimed bare frame ~981 g (medium), disc-only construction. Asymmetric tube/fork design tuned for pedaling and braking loads.
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- Shimano Ultegra Di2 2x11/12, Shimano Dura-Ace Di2 2x12, SRAM Red eTap AXS 2x12 — disc-brake only, no rim-brake variant ever made
- Pidurid
- Hydraulic disc only (no rim-brake variant). Flat-mount calipers matched to groupset (Shimano Ultegra/Dura-Ace or SRAM Red), typically 160 mm rotors front and rear.
- Rattad
- Cannondale HollowGram 64 SL KNØT carbon — 64 mm deep, 32 mm external / 21 mm internal width, tubeless-ready. The wheels are an integral part of the 'six-part system', engineered with the frame for aero gains.
Verdikt
- Tõeliselt üks kiiremaid UCI-legal maanteerattaid oma ajastust — Cannondale'i tuuletunneli andmetel on selle takistus ~203 W, madalam kui Cervélo S5, Trek Madone ja Ridley Noah Fast
- Vilgas, terav juhitavus, mis varjab sügavaid 64 mm rattaid — testijad nimetavad seda järjekindlalt agilityks, mitte praamiks
- Üllatavalt võimekas mägironija aeroratta kohta tänu väga jäigale šassiile, mis premeerib sadulast väljas pingutusi (kaotab ainult ~6% tõusul)
- Mõistlikult kerge aerokategoorias (~7,9 kg Hi-MOD AXS versioonil) ja täielikult integreeritud kokpit + rattasüsteem
- Piisavalt mugav, et mitte purustada sind katkistel pindadel vaatamata kindlale, võistluskesksele sõidule
- Väga jäik igal pool, piiratud paindlikkusega — pikaajalised sadulas pingutused võtavad aega karedatel teedel
- Raske võrreldes pühendatud mägironimisratastega; ~1 kg raskem kui SuperSix EVO, kompromiss, mis lõpuks mudeli lõpetas
- Kitsad varustusrehvid näevad (ja sõidavad) imelikud väga laiade HollowGram velgede vastu, lisades vähe konaruste summutust
- Patenteeritud HollowGram KNØT kokpit ja D-kujuline aeroistmepost piiravad reguleerimist ja muudavad varuosad kalliks/haruldaseks kasutatud turul
- Premium hinnakujundus kogu valikus; integreeritud aerodetailid tõstavad hinda ja muudavad hoolduse keeruliseks
Kellele sobib
Kust osta Cannondale SystemSix Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.