SuperSix EVO

road3500–15000 USD

Algupära

Cannondale'i lipulaev maanteerattas — algselt puhas kergekaal, arenes kergekaaluliseks aerodünaamiliseks universaalrattaks. 4. põlvkond neelas endasse ja ületas SystemSixi (pühendatud aeroratas).

Verdikt

+Tugevused

feedthehabit: 'Leave nothing on the table' KOM-i jahimeestele ja sprinteritele
CyclingNews: 'Mitte põnevuse kvaliteet või võime võistlusi võita – see on keskendumine kõige tegemisele'
Geomeetria on kättesaadavam kui Tarmac/Ostro – 10mm kõrgem virn 56cm peal. Rohkem sõitjaid mahub sellele.
BSA keermestatud BB – ei krigise, lihtne hooldus
Delta Steerer: sisemine VÕI välimine kaablite vedu – paindlikkus, mis on konkurentide seas ainulaadne
Suuruspõhine süsiniku ladumine – ühtlane juhitavus kõigil suurustel
HollowGram rattakomplektid on loodud süsteemina – mitte tavalised rattad, mis külge kruvitud
9 vatti aerodünaamiline paranemine võrreldes Gen 3-ga – väidetav ja suures osas sõltumatu testimisega kinnitatud
EF Pro Cycling võistlusvõidud kinnitavad reaalset jõudlust
32mm rehvi kliirens – piisav klassikalise mugavuse jaoks

−Nõrkused

CyclingNews: Lab71 hinnakujundus vs Hi-MOD 'tagasihoidlik 40g kaalu kokkuhoid 2000 dollari eest' – enamiku jaoks kehv väärtus
CyclingNews: Piiratud värvi/grupi kombinatsioonid – SRAM Red ainult Hi-MOD 1-l (sellel tasemel pole Dura-Ace võimalust)
Gen 4 geomeetria on konservatiivsem kui Tarmac – parandatud Gen 5-ga, kuid Gen 4 rattad on endiselt turul
feedthehabit: Gen 4 kõrgem virn võib tunduda loid nendele, kes on harjunud agressiivse võistlusasendiga
SmartSense integratsioon: patenteeritud süsteem, mille tulevik on ebaselge (Synapse SmartSense juba pensionile saadetud)
Väga kallis – sisenemispunkt alates 3500 dollarist, mõtestatud jõudlus algab Hi-MOD-ist (alates 10 000 dollarist)

Kas teadsid

014. põlvkonna Cannondale'i väide: 9 vatti kiirem kui 3. põlvkond ja kiirem kui paljud pühendatud aerorattad, kaaludes samal ajal kuni 1 kg vähem — tähelepanuväärne, kui tõsi
02SystemSix (pühendatud aeroratas) lõpetati, kui 4. põlvkonna EVO osutus kergemaks ja aerodünaamilisemaks kui pühendatud aeroplatvorm
03feedthehabit.com: 'SuperSix EVO 4. põlvkonnas on ligipääsetavama võistlusgeomeetriaga kui Tarmac, Factor Ostro VAM — 10 cm kõrgem virn 56 cm raamil'. Andestavam asend.
045. põlvkond (2026) tehti teadlikult agressiivsemaks pärast EF Pro Cycling tagasisidet — Healy ja Asgreen tulid mõlemad Specialized Tarmacult ja soovisid Tarmacu-sarnast istuvust.
05Delta Steerer: võimaldab valida sisemise või välimise kaablivedamise vahel. Teised brändid sunnivad ühte või teist.
06ReGrip Aero pudelid + puurid: loodud koos raamiga aerodünaamilise süsteemina — kaasas keskmise ja kõrgema klassi mudelitel
07Suuruspõhine süsiniku ladumine: iga raami suurus on erinev — mitte ainult erinevad torupikkused, vaid ka erinev kiudude orientatsioon ja paksus
08Lab71 = Lab + 71 (aasta, mil Cannondale asutati). Saadaval ainult ühes värvitoonis korraga.
09HollowGram rattad arendati majasiseselt spetsiaalselt SuperSix EVO aerodünaamikaga — sobitatud aeroprofiilid

Kellele sobib

Competitive road racers at club to amateur levelGran fondo and sportive riders wanting race-spec bikeKOM hunters on road and light gravelRiders wanting aero AND lightweight in one bikeEF Pro Cycling fans

Sildid

Tahad ühte?

Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

Ava turg Ava foorumi teema